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Rotschild*

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Sonntag, 19. Oktober 2008, 18:15

Subaru Outback H6-3.0 Bj. 2001?

Moin moin,

meine Freundin braucht ein neues Auto. Sie wollte sich unbedingt einen VW Passat Kombi kaufen aber ich habe sie so lange belabert und sie will sich nun einen Subaru kaufen.


Aktuell haben wir einen Subaru Outback H6-3.0 im Blick.

Bj. 12/2000, 109.000 km, 1. Hand, lückenlos Scheckheft gepflegt wäre er und würde 7.900 € kosten.

Wir würden von euch gerne wissen, ob der irgendwelche Macken hat (vielleicht Automatik- Getriebe?) - die Karre soll dann auch eine ganze Weile halten.

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2

Montag, 20. Oktober 2008, 13:01

RE: Subaru Outback H6-3.0 Bj. 2001?

Hallo Rotschild,
die angegebenen Daten klingen gut. Mach eine Probefahrt, sieh ihn Dir von allen Seiten, möglichst auch von unten, an. Wenn alles passt, kaufen!!
Das Auto ist eigentlich unverwüstlich und macht mit dem H6 auch richtig Spaß. Weil, er braucht trotz ordentlicher Fahrleistung nur unwesentlich mehr Sprit, als der 2,5 im Alltagsgebrauch!

Einziger Wehmutstropfen: Er lässt sich nicht bei Bedarf auf Autogas umrüsten!! Also nix für Vielfahrer, wegen der Spritpreise!

Sollte diese Option im Auge sein, dann nimm einen 2,5er, aber mit Schaltgetriebe!! Die Automatik ist zwar bequem, aber frißt ne Menge Leistung! Das merkt man seeehr deutlich beim Beschleunigen und auf der Autobahn.
Beim H6 macht sich das aber nicht bemerkbar.

Viel Spaß beim Suchen.

Gruß
Michael
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Rotschild*

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3

Montag, 20. Oktober 2008, 18:43

Der Verkäufer wollte uns den Outback H6 nicht geben da nur Export.

Wir haben uns einen Legacy 2.5 Automatik Bj. 2001, 130tkm, Italien Import angeguckt.

Der lief super bis auf folgende Sachen:

Das Automatikgetriebe schaltete manchmal ziemlich hart/ruckelig in den nächsten Gang, speziell beim Kickdown.

2x traten ganz leichte Vibrationen von hinten rechts auf.

Ist das normal?

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4

Dienstag, 21. Oktober 2008, 09:30

Moin.
Also 01er 2,5 is schon mal gut, der Tachostand auch.
Nur das Rucken vom AT klingt nicht so gut. Frag mal, ob das Getriebeöl alle 50.000 gewechselt wurde und ob viel Anhängerbetrieb vorlag.
Italien dürfte wohl Alpenraum gewesen sein = Hochgebirge = wahrscheinlich Verschleißerscheinung.
Auch starker Anhängerbetrieb kann einen erhöhten Verschleiß bedeuten.
Dann könnte bald ne neue Kupplung fällig sein. Muß aber nicht unbedingt!

Wenn das Öl noch nie gewechselt wurde, kann dieses einfach nur vergammelt sein und ebenfalls verantwortlich sein. Dann würde ein Getriebölwechsel wohl schon ausreichen.

Aaaber.....vielleicht war das Öl einfach nur noch nicht auf Temperatur bei der Probefahrt!
Als ich meinen probefuhr, war es Winter, um 0 Grad, der Händler tief im Tal, es ging direkt steil und hooooch hinauf (Erzgebirge). Da hat das Getriebe auch arg geruckt, dass ich Schiß hatte.
Lag aber nur am kalten Öl. Das braucht ein paar Km, um warm zu werden und erst dann schaltet das Getriebe richtig weich.

Wenn ich Dir einen Tip geben darf: nimm einen mit manuellem Schaltgetriebe, die sind viiieeel spritziger!! Ich hatte beide und weiß, wovon ich rede.

Schau mal bei mobile.de oder autoscout. Da sind meist genug drin, auch von Händlern! Hab meinen auch daher.

Gruß
Michael
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Dienstag, 21. Oktober 2008, 11:59

Moin Michael!

Vielen Dank für deine Tipps. Dann also doch ein Schalter... ich bin auch eher dafür, meine Freundin findet Automatik nur schöner. Die Möhre gestern hat mich auch nicht wirklich vom Hocker gehauen.

Wir werden uns nun einen Subaru Legacy 2.5 GX, Bj. 1999, 147.000 km, lückenlos Scheckheft gepflegt angucken... ich bin gespannt.

Wie sieht es denn eigentlich aus mit einem ESD mit gutem Preis-/Leistungverhältnis, der den Boxersound schön zum Vorschein bringt?

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6

Mittwoch, 22. Oktober 2008, 13:04

Hallo,
zum ESD kann ich leider nichts konkretes sagen. Der Originaldämpfer hält ja locker 7 - 10 Jahre.
Irgendwo hier im Forum hatte ich aber mal vor ein paar Jahren nen Beitrag gelesen, wonach es einen von SUPERSPRINT gibt, der passen soll. Ist glaub ich regulär für den Impreza vorgesehen und muss ggf. passend gemacht werden. Der wird auch öfters am Forester verbaut.
Dieser ESD soll den Boxersound dezent aber deutlich hervorheben.
Als Preis habe ich 399 € in Erinnerung.....


Gruß
Michael
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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 13:21

Hallo Rotschild,

schau Dir mal dieses Angebot an hier klicken

Gruß
Michael
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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 18:54

Moin Michael,

der Legacy ist schon gekauft.

Bj. 1999, 2.5l GX, 148.000 km, 2. Hand, Scheckheft, Schalter, Vollausstattung und ein paar große und kleine Beulen und Kratzer aber keine Lackschäden bzw. Grundierungsschaden und sonst nur dicke Kratzer im Plastik... 5.300 € =)

TÜV/AU wird neu gemacht, danach ADAC Gebrauchtwagencheck (dauert ca. 1e Stunde) und wenn dann alles passt wird die Karre gekauft. Wenn der ADAC noch was findet werden erst die Mängel behoben und dann wird gekauft (ist vertraglich festgelegt).

Jetzt fehlt nur noch der ESD - mehr wird an der Karre nicht gemacht. So ein dezenter Boxersound muss dann aber schon sein 8)

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S800

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Mittwoch, 22. Oktober 2008, 21:16

Hab an meinem 2.5er (ebenfalls 99er Jahrgang) einen Remus ESD verbaut (TYP 929).
Keine Ahnung ob es den noch gibt, aberer passt ganz gut ans (unters) Auto und ist aus Edelstahl.

Gruss

S800

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10

Mittwoch, 22. Oktober 2008, 22:38

Oh, wo ich gerade REMUS lese.....könnte auch dieser gewesen sein 8)

Hab mich selbst noch nie so intensiv damit beschäftigt. Immer nur Serie gefahren....


Gruß
Michael
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Dienstag, 28. Oktober 2008, 16:41

Hallo,
hat dieser Remus ESD (Typ 929) eine Zulassung für den Lagacy 2,5? Oder braucht der eine Eintragung?
Und noch: 99er Jahrgang, geht es hier um den BD/BG (bis MY99, also ca. September 1999) oder BE/BH (MY 2000, also ab ca. Oktober 1999)?
Danke,
Chris

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S800

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12

Dienstag, 28. Oktober 2008, 18:02

... Natürlich meine ich BE/BH. (zudem wurde BE/BH ab September '98 gebaut, nicht '99.)
Ich habe eine EEC-Genehmigung vorliegen (e3*81/334*1999/101*0609*02) diese ist ausdrücklich gültig für Legacy BE/BH, Motor EJ25, 115KW.
Zusätzlich eingetragen im Brief ist in Sachen ESD nichts.

Hoffe das hilft weiter.

(Das Teil gibt es wohl bei REMUS immer noch für ca. 330€)

Gruss

Jon

(Ein kleiner Nachteil sei noch erwähnt: Das Endstück könnte für meinen Geschmack 5cm länger sein damit es besser mit dem Stossfänger abschliesst)

13

Mittwoch, 29. Oktober 2008, 13:00

Danke Jon,
und du hast natürlich recht, MY 99 = ab ca. Oktober 98, hab da Zahlen vertauscht :heuler:
Grüße
Chris