Subaru Community

Hallo,

zu 1.: Importieren kannst immer, habe gelesen, dass beim Legacy als Vergleichswerte die vom 2.0 Turbo Impreza übernommen werden, der Rest vom Legacy, wie du ihn in .at kaufen kannst.
Die Datenblätter bekommst du bei Subaru Österreich.

zu 2.: Der Legacy Turbo hat gleich 2 Turbos, einen für den unteren Drehzahlbereich, einen für den oberen. Frag mal Giovanni87 oder so, der hat einen in die SChweiz importiert und zugelassen. Wenn ich's recht weiß, ist es n 97er Legacy Wagon in weiß.

Wenn du mich fragst, importier dir n STI v.4 oder 5 aus England.
Solltest du was Geländegängiges brauchen -> Forester Turbo bzw STI
großer Kofferraum -> Legacy
hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen

gruß
Nico

Zitat

Original von waldrallye
Hallo,
zu 2.: Der Legacy Turbo hat gleich 2 Turbos, einen für den unteren Drehzahlbereich, einen für den oberen. Frag mal Giovanni87 oder so, der hat einen in die SChweiz importiert und zugelassen. Wenn ich's recht weiß, ist es n 97er Legacy Wagon in weiß.
Nico

ich denke er meint den normalen Euro Legacy, also den 90-94er! Der Giovanni hat einen JDM Legacy aus Japan importiert und auf der Strasse fährt der noch nicht. Kenn die Gesetze in Ö nicht, aber in der Schweiz kann das ein teurer Spass werden, bis er legal auf der Strasse fahren darf!

@Anda

der Legacy ist natürlich etwas schwerer als der GT und der Lader spricht träger an. die GT's 94-96 haben einen TD05 Lader, der ist zwar gross und bringt obenrum schub, hat aber ein groooosses Turboloch, aber 97 ist ein TD04 drin, der ist kleiner und spricht viel besser an, es geht ihm jedoch ab 6000U die Puste aus. Ich würde einen GT Jg. 99/00 empfehlen, die sind sehr zuverlässig und meiner Meinung nach optisch am schönsten

ah, dann ist mit Import also der Import von Deutschland nach Österreich (z.B.) gemeint...
dachte da eher an n Import aus England oder gar Japan, deshalb kam ich auch auf ein neueres Modell vom Legacy ;P

eins kann ich dir dennoch verraten: der Import innerhalb der EU ist sehr einfach, du brauchst lediglich ein COC-Papier (kostet ca. 100 Euro) und beim TÜV musst vorbei, dann kriegst ne Zulassung.

Kann dir auch n GT empfehlen, der Legacy Turbo wär mir zu alt, GT ist schonmal ganz gut, aber wie gesagt, ich würde, wenn ich nochmal die Entscheidung hätte eher n STI importieren. Meiner ist übrigens günstig abzugeben (Kombiversion eben), sonst klappt das mit dem STI nicht.
Leistungshunger will verstanden werden

gruß
Nico

//edit: welches Modell fährst du gerade?