Subaru Community

Rein realistisch gesehen und wenn ich einen suchen würde, sag ich mal 5-6000.-. VDD 600.-, Bremsen komplett 1000.-, MFK ist schwer einzuschätzen, kann günstig sein oder ein Vermögen kosten
Die matte Farbe ist detail, einmal mit richtiger Politur drüber und dann glänzt der wieder
Läuft der Motor noch einwandfrei, also wie neu oder merkt man, dass er viel drauf hat?

Denke mal mehr bekommst nicht für den in diesem Zustand
In einem top Zustand mit diversem Zubehör(zBsp wie bei meinem ) könntest sicher locker 12'000.- verlangen!

PS: aber hau ruhig einen hohen Preis rein, dann kann ich für meinen mehr verlangen die GT's werden sowieso zu tief oder dann total übertrieben hoch gehandelt

und noch:
ich würd zBsp meinen mal bei 17'500.- ansetzen, da wirklich alles frisch gemacht ist, MFK, ZR usw...runter kann man immer

Ich missbrauche den Thread mal für mich. 8000.– Franken würde mir meine Garage noch für einen 99er Impreza mit 120'000 Kilometer Laufleistung geben. Neuer Motor und Kupplung gab es bei 100'000 Kilometer Laufleistung. Fahrzeug hat eine Klimaanlage, ein paar Beulen außen und ist sonst ein normales Serienmodel.

Realistisch oder zu wenig?

Zitat

Original von flexx
Ich missbrauche den Thread mal für mich. 8000.– Franken würde mir meine Garage noch für einen 99er Impreza mit 120'000 Kilometer Laufleistung geben. Neuer Motor und Kupplung gab es bei 100'000 Kilometer Laufleistung. Fahrzeug hat eine Klimaanlage, ein paar Beulen außen und ist sonst ein normales Serienmodel.

Realistisch oder zu wenig?

Lass mal Eurotax Bewertung machen!
Meiner, mit 200'000Km wird als Händler Einkauf auf 8900.- und Verkauf auf 11'500(nicht mehr ganz sicher) eingeschätzt! Das im Original Zustand! Dann hast Du ja erst 20'000Km auf dem Motor???

Die stellen den dann für gut 20'000.- ins Autoscout

Ich würde den Preis etwa bei 8000-9000 ansetzten, das solltest du bekommen. Kommt hald drauf an was gesucht wird.

..die bremsen zu revidieren kostet materialmässig ein kleines vermögen. aufwand ist nicht so besonders.. ca 1000.-chf
ganz im gegensatz zu der vdd, die ist beim boxer relativ aufwändig. die vdd an sich kostet kaum 200.-chf mit allen dichtungen. da ist sparpotential vorhanden, wenn dir das ein mech mal "so plauschalber" zwischendurch für 1-2 bier macht..
wie sieht es mit rost aus? hat er rost in den hinteren radkästen direkt neben den hinteren federbeinen? wenn ja, wirds nochmal ca 1500.-chf kosten..

was bei der km-leistung noch anstehen könnte sind sachen wie A'wellenmanschetten oder lenkungsmanschetten, stossdämpfer oder radlager. die auspuffanlagen halten sogut wie ewig...

tatsache ist, du solltest versuchen dein auto ab mfk zu verkaufen, weil alles andere ist einfach nicht gesucht und geht schon fast unter "bastlerauto" und "katze im sack" und du wirst demensprechend auch nix gescheites mehr erhalten dafür! wenn ein "von autos ahnungsloser" interessent sieht, dass das auto frisch ab mfk ist, weiss auch der, was er hat..!