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diplo-v8

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1

Sonntag, 16. Dezember 2007, 11:02

Motorschäden beim GT?

Hallo zusammen,
ich trage mich mit dem Gedanken mir mitte 08 einen Impreza Gt als Kombi zuzulegen und schaue schon länger in die einschlägigen Automobilanbieterseiten.

Nun ist mir aufgefallen das es schon recht oft vorkommt das dort Gt`s angeboten werden mit neuem Motor.Meist bei so Laufleistungen um die 120Tsd.Haben die älteren Impreza Turbos da ein Problem oder ist das Zufall.Anscheinend immer in der Wartung,trotzdem neuer Motor:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bwkidorikgib

Leider gefällt mir dieses Modell von der Front am besten,der mit den Runden scheinwerfern nicht.Und der ganz neue sieht auch gut aus übertrifft aber vom Preis her meine Vorstellung.Ich hatte auch etwas gelesen das man die steuergeräte bearbeiten kann,ab welchem Bj. geht das?

Sind die Kombis so ab 99 alle gleich vom Platzangebot des "Laderaums" oder gibt es von BJ zu BJ größere Unterschiede?
Viele Fragen für den Anfang,aber mich hat der Virus gepackt:-)

Lieben Gruß
Oliver
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Carver

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2

Sonntag, 16. Dezember 2007, 11:29

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hi, ich habs mal ins Forum "Kaufinteresse" verschoben. Hier plaudert es sich leichter querbeet.


Die 99er gehen wohl wegen kaputten Luftmassenmessern gerne übern Jordan. Das Teil kann man aber wechseln.

Platzangebot ist immer gleich.
Die MY01 ff (runde Scheinwerfer) sind etwas steifer und etwas schwerer.

Steuergerätetuning (Ecutek) geht ab MY99
(MY98bin ich nicht ganz sicher, aber das steht auch irgendwo im Forum :rolleyes:)


viel Spass im Forum und möge das Virus Dich verseuchen....

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3

Sonntag, 16. Dezember 2007, 12:00

Hallo Oliver

Im grossen und ganzen sind die Impreza GT ncht anfällig, und selbst bei einer Leistungssteigerung gibts wenig Probleme mit dem Motor, Voraussetzung ist natürlich dass die Leistungssteigerung von einem Fachmann gemacht wird der auch weiss was er macht. Leider gibts bei den Tunern viele schwarze Schafe die mit möglichst wenig Aufwand viel geld verdienen wollen. Wenn du dann ein GT dein eigen nennen kannst erkundige dich im Forum nach Kompetenten Subaru Tunern in deiner Gegend.
Und am besten wäre es natürlich wenn du den Vorbestizer kennen würdest und du weisst wie der mit dem Auto umgegangen ist, bei guter Behandlung ist es absolut kein Problem ein GT mit 100000 Km zu kaufen damit kann man noch sehr lange Freude haben.

Gruss Ernst
[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

diplo-v8

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Sonntag, 16. Dezember 2007, 23:01

Vielen Dank für die Antworten,den oben genannten werde ich mir am Mittwoch mal ansehen....
Normal will ich ja nen Schwarzen oder nen blauen haben. :D

Oliver
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diplo-v8

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5

Montag, 17. Dezember 2007, 07:09

Sind bei dem hier nur die Bremse und die Klarglasscheinwerfer der Unterschied zum 99er Modell?


http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bwbbtwdzogtw


Oliver
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frank.k

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Montag, 17. Dezember 2007, 08:40

Hallo Oliver,

hier sind alle Änderungen zwischen den Baureihen und -jahren erklärt. Beim 99er wurden z.B. Bremse, Schweinwerfer und die Stossstange verändert.

Ach ja: Willkommen und viel Spass hier! :tschuess:

Gruss,
Frank

Shongi

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Montag, 17. Dezember 2007, 11:17

"Die 99er gehen wohl wegen kaputten Luftmassenmessern gerne übern Jordan. Das Teil kann man aber wechseln.
"

kannst mal darüber mehr schreiben?

ich hab auch 99-er,aber mein tipp ist der seltene oil wechsel.die lager gehen kaput....viele sagen das der wenig okatne benzine (95)nicht gut tuen,aber in user manula für gt-s steht das minimum 95-er benzin ist noch ok.
lmm habe ich auch getauscht wegen der verbrauch und der leistung,lambda auch.

jezt geht mein auto sehr normal,kein tuning:

http://youtube.com/watch?v=bsfd8RSCLaY

diplo-v8

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8

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 15:25

Soooo,heute den "Kombi" gefahren.
Mein Hund hat sich bedankt,kein Ausreichender Platz vorhanden :heuler:
Ansonsten bin ich mit den Fahrleistungen zufrieden,auch im Serienzustand.

Etwas gewöhnungsbedürftig ist die recht billig wirkende iInenausstattung mit dem sehr altertümlich wirkenden Armaturenbrett...

Also als Ersatz für meinen Omega Kombi 24V wird es ned reichen,aber ich denke daeüber nach ob ich einen GT in nicht Kombiversion als Funauto "nebenbei" halten sollte.
Die Lim. gefällt mir eh besser:-)
Dann müßte ich mich nur entscheiden welches der 4 Autos ich denn nun fahre :D
Der Diplomat V8 läuft ja auch nur im Sommer,und der GT würde dann auch nur nen Saisonkennzeichen bekommen.
Hat Subaru evtl bei dem Nachfolgemodell mit den runden Scheinwerfern etwas an der Innenausstattung geändert?
Schönen Gruß

Oliver

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flexx

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Mittwoch, 19. Dezember 2007, 15:52

Ich hatte bei meinem 99er GT auch einen Motorschaden nach bzw. bei ca. 99'000 Kilometer. Der Motor war noch im original Zustand und hatte keinerlei Modifizierungen hinter sich. Jedenfalls hatte ich erst einen defekten LMM drinnen und nach dem Einbau eines neuen LMM ging der Motor dann ca. 1000 Kilometer später ganz kaputt. Der ganze Block musste man austauschen – zum Glück noch auf Garantie.

Ich persönlich würde mir jedenfalls keinen GT mehr mit über 100'000 Kilometer auf dem Tacho kaufen. Die anfallenden Reparaturen inkl. den Kosten sind es nicht der wert. Lieber etwas weniger KM drauf, dafür etwas mehr bezahlen (Vorbesitzer und Vorgeschichte des Autos natürlich eingeschlossen…).

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cweber

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10

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 16:39

Zitat

Original von flexx


Ich persönlich würde mir jedenfalls keinen GT mehr mit über 100'000 Kilometer auf dem Tacho kaufen. Die anfallenden Reparaturen inkl. den Kosten sind es nicht der wert. Lieber etwas weniger KM drauf, dafür etwas mehr bezahlen (Vorbesitzer und Vorgeschichte des Autos natürlich eingeschlossen…).


Wobei das beim GT langsam aber sicher schwierig wird überhaupt einen mit unter 100tkm zu finden, schließlich sind die letzten Modelle vor bald 7 Jahren gebaut worden.

Gruß
Christian

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11

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 19:48

Zitat

Wobei das beim GT langsam aber sicher schwierig wird überhaupt einen mit unter 100tkm zu finden, schließlich sind die letzten Modelle vor bald 7 Jahren gebaut worden.


Habe so einen - MY99 - 70.000 KM. =)

Aber glaube ja nicht, das ich den weggebe ;( ;( ;( - X(



Gruß Manfred
Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam :whistling:


JGusdorf

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12

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 20:10

Also ich habe einen Kombi MY 01. Der Innenraum wurde schon ordentlich überarbeitet. Fand Ihn damals als passend für ein Auto, was irgendwo zwischen normalen Japanern und Premiumherstellern stehen wollte.

Haltbarkeit: Bis jetzt 70.000 km und null Probleme. Seit 2000 km Tuning und seit dem ;)

Für einen Hund passts auch, ist aber nicht vergleichbar mit einem Omega - da solltest Du Dir mal einen Legacy ansehen.
Leise Autos töten Kinder

Markus76

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13

Mittwoch, 19. Dezember 2007, 21:48

Naja gross ist der Kofferraum nicht (evtl. nen kleineren Hund)! :D
Ärgere mich auch jedesmal wenn ich m ein Mountainbike einlade! X(
Wär der keine alternative find ich sehr cool klick
"Allradantrieb bedeutet, dass du erst dort stecken bleibst, wo der Abschleppwagen nicht mehr hinkommt"

waldrallye

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14

Donnerstag, 24. Januar 2008, 20:51

Hallo,

ich hab mir n GT Kombi mit 140 tkm geholt und hab jetzt 147 tkm drauf - ohne jeglichen Probleme!
Von den Fahrleistungen her erste Sahne und vorallem das zu dem Preis!
Ich würde ihn spontan mal als Einstiegsdroge zu WRX / STi bezeichnen und ich bin jetzt schon süchtig danach ;P
Wie bin ich drauf gekommen?
Ich kannte Subaru nur vom Justy her und als mein Kumpel was von nem Impreza schwafelte und von 6 sek auf 100 bin ich sehr hellhörig geworden. Kurze Zeit nachdem n Bugeye vorfuhr hab ich beschlossen meine Kohle sinnvoll anzulegen - bis jetzt hab ich immer noch meinen Spaß dran.
Geheimtipp: sachte warmfahren und etwas (1/2 min reicht schon) nachlaufen lassen, wenn du ihn gejagt hast natürlich entsprechend länger.
Wartung: regelmäßige Ölwechsel, ich wechsel alle 10.000 km das Zeug und nehm immer das Öl von Shell. Einfach gut wenn man alles selbst machen kann... leider beim Verkauf alles andere als nützlich, spätestens wenn die Frage nach dem Scheckheft kommt...
Zum Thema Unterhalt:
wirklich billig für die Fahrleistungen:
147 Euro Steuer für 20 mal 100 ccm Euro 2 / D3
Versicherung R&V bei 40% sinds 450 Euro in 12 Monaten Haftpflicht
Sprit: (zugegeben, es gibt sparsamere Sachen, aber die machen dann nicht so viel Spaß) bei gemütlicher Fahrweise mit ein paar Sprints: 10,5 Liter
sportlich fahren: 11,5
ganz sparsam konnte ich ihn noch nicht fahren, es gibt immer paar LKWs zum überholen oder was auch immer ;P
denk mal man kann ihn mit 10 L fahren - nicht viel für wieviel PS waren das doch gleich? 200..... ah 211 PS !
Ab Bj. 99 sinds 218 PS

Fazit: auf jeden Fall ne Empfehlung wert! Denke ich werde wieder zu Subaru zurückkehren, wenn der Verdienst stimmt und dann steht schnell n WRX / STI in der Garage, vllt. auch n JDM.

Falls du noch nie sowas gefahren bist, es ist ein unvergleichbares Fahrgefühl, sowas kriegst in keinem VW Golf oder anderen möchte-gern-Tuning-Einzelstücken rein. Ausserdem steht ein GT nicht an jeder Straßenecke, es ist schon ein Stück weit ein Einzelstück ab Werk, wenn man so will.

mfG
Nico

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15

Donnerstag, 24. Januar 2008, 23:08

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Also ich hab mir als Ersatz vor weihnachten erstmal einen Audi A8 4,2 gekauft,mal sehen wann nen WRX kommt :D





Oliver
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vögi« (25. Januar 2008, 09:44)