Hallo.
Wenn man Deine Vermutung annimmt, das es sich noch um einen MY98 handelt und noch berücksichtigt, das der Forester noch nicht die 100,000 km Inspektion hat, würde ich sagen, der ist schlicht zu teuer.
Laut DAT hat er einen Händler-EK von ca. 6500,- Euro. 7500 bis 8000 von privat wären angemessen. Über 9000 ist zuviel.
Bei der 100,000 Inspektion wird so gut wie alles gewechselt. Zahnriemen, Motor-, Getriebe- und Differentialöle sowie alle Filter. Zündkerzen wäre auch möglich, weiß ich jetzt nicht genau. Und das, was an Verschleißteilen noch dazu käme. Für die 100,000er Inspektion ohne möglich Verschleißteile kann man grob mit 500 - 750 Euro rechnen.
Weiter folgende Inspektionen wären bei dem Modell alle 12500 km ein Ölwechsel, alle 25000 km eine Inspektion.
Wenn der Verkäufer 9000 dafür will und man noch die Dämpfer und die Inspektion mit reinrechnet, bekäme man ja schon fast einen gebrauchten Forester der neuen Generation.
Hier stehen z.B. 2 solche bei meinem Händler. Oder sagt Dir das neuere Modell optisch nicht so zu?
Zu den weiteren Fragen: man müsste wissen, was an der Klappe vom Staufach kaputt ist, um sagen zu können das man es reparieren kann oder nicht. Vielleicht muss das Fach auch getauscht werden.
Die lockere Zierleiste lässt sich sicher wieder ankleben, weiß auch nicht wie das Zeug heißt, so eine schwarze klebrige Masse. Karosseriekleber?
Links neben dem Lenkrad sind je nach Ausstattung Schalter für Nebelschlussleuchte, Nebelscheinwerfer(bei Dir dann ja nicht) und der andere könnte für Außenspiegelheizung oder Wischerenteisung sein. Was ist denn für ein Symbol drauf?
Nebelscheinwerfer gibts entweder original von Subaru (für das aktuelle Modell 270,- Euro, für den 99er k.A.) oder man bastelt selber welche rein in die vorgesehenen Öffnungen bzw. woanders an der Front.
