Hi RX,
im Angebot im 2. Bild ist eindeutig der Automatik-Wählhelbel zu erkennen. Also ist's ein Automatik.
Haltbarkeit: Den Foerster gibt's auch mit Turbo und Automatik, als 2,0 mit 177PS, als 2,5 zuerst mit 210PS (in USA), aktuell mit 230PS (in USA evtl. mehr).
Die 177- und 210PS-Variante hatten auf jeden Fall das gleiche AT (4EAT), der 230er hat das 4EAT mit der Sportshift-Funktion.
Wird wohl gehen ... bei meinem geht's, allerdings bei 99Tkm AT kaputt -> Garantie. Aber das hatte ich auch mit dem Legacy 2,5GX ohne Turbo.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sunfreak« (8. Juni 2007, 10:47)