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Atrax

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1

Samstag, 26. Mai 2007, 13:55

Impreza Erfahrungen...

hi leute

ich bin auf der suche nach einem neuem auto für mich, auf der suche stieß ich auf den subaru impreza wrx, optisch gefällt er mir super Leistung hat er auch satt, da ich darüber bissel mehr wissen will stieß ich hier auf das Forum, ich hoffe mal das ihr mir helfen könnt;)

zu mir: heiße michael bin 20, fahre einen alfa 145 und lebe in cochem(rlp)


was ich nun will^^:

eig paar erfahrungsberichte/infos zum impreza,
erst mal zu den kosten:
was verbrauchen die einzelnen? wrx/sti usw.?
Ersatzteile, teuer? wie oft reperaturen notwendig, und wo am meisten?
halt die unterhaltskosten die auf einen zukommen
falls jemand paar anhaltspunkte von wegen steuer oder versicherung hat nur her damit

jetzt was wegen der optik, möchte einen impreza haben mit dem geilen heckspoiler und an der motorhaube die öffnung^^
und einige haben diese runden vorderleuchten, die mag ich net so, die neueren modelle haben andere die ich will;)
welche modelle/baujahre erfüllen meine wünsche?



schon mal vorab ein thx
KTM LC4 640 Sixdays 01
Hoffentlich baldiger Subaru fahrer

zweilinkszweirechts

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2

Samstag, 26. Mai 2007, 14:28

Hallo!
mach dich mal ein bißchen im Forum schlau, da findest du eigentlich alles, was du wissen willst.
Mal zur groben Orientierung:

das ist ein MY(Modelljahr)2001-2002

das hier ist ein MY03-05

das ist der aktuelle

(alle Bilder im Perlenthread geklaut)

Die Modelle mit einer Öffnung in der Haube haben im Normalfall einen Turbo. Von MY01-05 gibts den WRX mit 225PS und den WRX STi mit 265PS. Seit MY06 hat der WRX 230PS und der STi 280PS.
Es gibt den Impreza aber auch ohne Turbo, dann hat er keine Öffnung in der Haube(Hutze) und 125PS, ab MY06 160PS.
(meiner)

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3

Samstag, 26. Mai 2007, 15:08

*update zu zweilinksrechts*


Und das ist der einzig wahre UR-Impreza, der Impreza GT ! (nicht zu ernst nehmen :D)
MY94-MY00, wobei es da auch unterschiede gab ;)

Naja der impreza ist ein zuverlässiger Auto, dass kaum kaputt geht wenn man an ihm nicht zu viele experimente durchführt. Benzin verbraucht er normal für so ein Auto. 10-20 Liter je nach fahrstil sind drin.... wohl auch mehr als 20L auf der Rennstrecke.

Du musst entscheiden welcher jahrgang für dich der schönste ist ! Technisch sind alle top. Der GT ist der leichteste von allen und mit ein paar Mods kann man ne rakete aus ihm machen.

Atrax

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4

Sonntag, 27. Mai 2007, 16:31

super, thx jetzt weiß ich wenigstens wonach ich suchen soll:) der gt sieht uch net schlecht aus:)


gibt es irgendwelche probleme mit dem baujahren? oder auf was ich beim kauf achten muss?

haben eig alle einen Boxermotor drin?
KTM LC4 640 Sixdays 01
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5

Montag, 28. Mai 2007, 15:47

@Atrax

Ja alle haben Boxermotoren drin. Naja bestimmte Probleme sind mir nicht bekannt....hab mal gehört dass auf Leistungsprüfständen hin und wieder mal ein Bugeyy 01-02 kaputt ging..... das kann man aber nicht sagen...wer weiss was da gemacht wurde am Motor. In der Regel sind alle zuverlässig.
Man hört auch ab und zu dass der Luftmassenmesser LMM manchmal kaputt geht....das liegt aber auch daran dass viele einen sportluftfilter fahren und den im ÖL Baden...das öl greift dann den LMM etc. an und er ist kaputt.
Mein LMM ging auch mal kaputt, als ich den K&N Filter drin hatte. Seit dem STI Luftfilter ist aber alles top bis jetzt.

Evtl. können die andern noch mehr dazu sagen !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ScoobyRS« (28. Mai 2007, 15:47)


zyta2k

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6

Dienstag, 29. Mai 2007, 01:10

Zitat

Original von Atrax
gibt es irgendwelche probleme mit dem baujahren? oder auf was ich beim kauf achten muss?


Probefahren !

8)

Wenn's dich reingezogen hat, kannst du hier in den Foren ja mal reinposten, was für ein Angebot du im Auge hast und wir sagen dir ob das Angebot in Ordnung geht was den Preis und so angeht.

Und: Evt. kennt den Wagen ja einer... man kennt sich ja unter Subi Fahrern :tschuess:
STI Bügler und Forum-Schmarotzer :prophet:

erich

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7

Dienstag, 29. Mai 2007, 17:49

Und denk an die Versicherungskosten, die sind für einen 20er nicht ohne. Ja, zuverlässig ist meiner auch aber wenn ich mal z.B. Bremsbeläge brauche, dann sind mit Einbau >€500.- weg. Überleg es dir gut und lass dir Zeit, denn wenn das Geld nicht reicht macht auch das schnellste Auto keinen Spass. Solltest du dir dann doch einen zulegen, denk daran dass du unser Image der besonnen Fahrer nicht mit Rasereinlagen auf öffentlichen Straßen demontierst. -Moralpredigt aus!
Gruß
Erich

Atrax

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8

Donnerstag, 31. Mai 2007, 18:26

Zitat

Original von erich
... aber wenn ich mal z.B. Bremsbeläge brauche, dann sind mit Einbau >€500.- weg....


was? 500€ für bremsbeläge mit einbau? wo bekommt man diese? bei der apotheke? und ein chirug planzt sie ein...

werd mal weiter im forum stöbern was in sachen kosten alles kommt;)
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Daenzer

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9

Donnerstag, 31. Mai 2007, 19:05

Schwachsinn, 500€ für Beläge wechseln. Wenn man nicht zwei linke Hände mit jeweils 3 Fingern ohne Daumen hat, kann man das selbst machen. Beläge vorne ca. 190€, hinten weiß ich nicht genau, da ich sie noch nicht wechseln musste, aber ich denke so bei 130€ wirst du hinkommen. Macht 320€ und wechseln tust du selbst ;)

Öhm, zum WRX: Ich bezahl, in der SF23 mit Voll + Teilkasko, SB 1000€ im Jahr 780€ bei der HUK-Coburg. Das geht eigentlich. Der Verbrauch liegt bei mir im Schnitt bei 11,5 Litern. Da sind aber auch spaßige Einlagen dabei. Wenn du gemäß der Stvo fährst brauchst du knapp 10, wenn du wie ein gestörter fährst irgendwas um 16. 20 Liter halte ich für den Straßenverkehr für überzogen.
Was kaputt gehen kann, sind normale Verschleißteile. Je nach Verwendung des Autos sind das natürlich Bremsbeläge + Scheiben, wobei du dich drauf einstellen kannst, dass die Originalteile wie Bimsstein weg gehen. Meine Originalbeläge vorne waren nach 20tkm komplett weg. Die DS Performance, die ich nun fahre, sollen länger halten, zumindest bei meinem Kumpel auf seinem GT. Die Scheiben sind auch nicht der Knaller, mein Kumpel hat sehr gute Erfahrungen mit gelochten, wärmebehandelten Scheiben von Zimmermann gemacht, sehr zu empfehlen.

Die Kupplung hält bei normalem Gebrauch ca. 60-80tkm, das ist meine Erfahrung, schwankt aber je nach Fahrweise sehr stark.

Genauso fängt das Getriebe beim WRX an Probleme zu machen. Wenn du deinen tekken lassen möchtest (Stichwort: Ecutek. Neuprogrammierung des Original-Steuergeräts) und über 300PS gehst ist es nur eine Frage der Zeit bis es Schrott ist. Auch wieder von der Fahrweise abhängig. Wenn du es ständig auf der 1/4-Meile knallen lässt, schneller, wenn du nur im Straßenverkehr sinnig unterwegs bist, hält es wahrscheinlich auch ewig. Aber bei Originalleistung und mäßigem Tuning geht es nie kaputt :)

Mh, was gibts noch zu beachten... Komm nicht auf die Idee einen offenen Pilzluftfilter einzubauen, das zerstört dir auf Dauer den Motor. Such einfach im Forum nach Luftfilter offen, dann findest du genaue Erläuterungen warum das so ist. Lass die Finger von irgendwelchen Pfusch-Tunern, die mit Subaru nicht viel am Hut haben. Zu empfehlen sind Koch, Gengler, EMS, chip-racing.ch. Das sind so die, die mir jetzt einfallen und die ihre Sache gut machen ;)

Ich selbst fahre einen 06er WRX. Der hat dann einen 2.5 Liter Motor, genauso wie der 06er STi, alle Vorgängerjahre hatten eine 2 Liter Maschine (vom 05er US mal abgesehen, das war auch n 2.5er).

Was imo bei dem Auto unbedingt gemacht werden muss: Auspuff und Fahrwerk. Weil original ist er genauso leise wie der Sauger und das passt einfach nicht zum Auto. Das Fahrwerk ist zwar sehr sehr gut, lässt sich auch super fahren, aber mir geht die Seitenneigung extrem auf den Keks, genauso wie die extreme Höhe des Autos, sieht optisch nicht so toll aus. Empfehlung von mir und vielen anderen: Eibach Pro Street-S Gewindefahrwerk.

Wenn noch nähere Fragen bestehen, kannst du mir auch gerne eine eMail oder PN schreiben :)

mfg
Sebastian

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Daenzer« (31. Mai 2007, 19:08)


Bender

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10

Donnerstag, 31. Mai 2007, 21:51

Enttäuschter Saab-Fahrer sucht neue Heimat

Hallo Zusammen,

will mich mal in den Thread einklinken.
Suche auch einen Impreza; MY 01 wahrscheinlich. Bin also neue hier.

Bin es nach 22 Monaten Saab-Turbo fahren leid und 6 ungeplanten Werkstattbesuchen. Der letzte heute mit einem abgebrannten Ventil.
Interessier mich schon lange für Subaru, vor allem in der WRC.

Möchte allerdings keinen Turbo haben, weiß ja aus eigener Erfahrung das es einen Riesenspaß macht, aber lieber erstmal für die nächsten Jahre das wirtschaftlichere 125PS Modell.

Also wäre echt dankbar für ein paar Empfehlungen und Infos, Service-Intervall, Schwachstellen, Zuverlässigkeit der Motoren, Teilepreise

Dank & Gruß
Markus