Schwachsinn, 500€ für Beläge wechseln. Wenn man nicht zwei linke Hände mit jeweils 3 Fingern ohne Daumen hat, kann man das selbst machen. Beläge vorne ca. 190€, hinten weiß ich nicht genau, da ich sie noch nicht wechseln musste, aber ich denke so bei 130€ wirst du hinkommen. Macht 320€ und wechseln tust du selbst
Öhm, zum WRX: Ich bezahl, in der SF23 mit Voll + Teilkasko, SB 1000€ im Jahr 780€ bei der HUK-Coburg. Das geht eigentlich. Der Verbrauch liegt bei mir im Schnitt bei 11,5 Litern. Da sind aber auch spaßige Einlagen dabei. Wenn du gemäß der Stvo fährst brauchst du knapp 10, wenn du wie ein gestörter fährst irgendwas um 16. 20 Liter halte ich für den Straßenverkehr für überzogen.
Was kaputt gehen kann, sind normale Verschleißteile. Je nach Verwendung des Autos sind das natürlich Bremsbeläge + Scheiben, wobei du dich drauf einstellen kannst, dass die Originalteile wie Bimsstein weg gehen. Meine Originalbeläge vorne waren nach 20tkm komplett weg. Die DS Performance, die ich nun fahre, sollen länger halten, zumindest bei meinem Kumpel auf seinem GT. Die Scheiben sind auch nicht der Knaller, mein Kumpel hat sehr gute Erfahrungen mit gelochten, wärmebehandelten Scheiben von Zimmermann gemacht, sehr zu empfehlen.
Die Kupplung hält bei normalem Gebrauch ca. 60-80tkm, das ist meine Erfahrung, schwankt aber je nach Fahrweise sehr stark.
Genauso fängt das Getriebe beim WRX an Probleme zu machen. Wenn du deinen tekken lassen möchtest (Stichwort: Ecutek. Neuprogrammierung des Original-Steuergeräts) und über 300PS gehst ist es nur eine Frage der Zeit bis es Schrott ist. Auch wieder von der Fahrweise abhängig. Wenn du es ständig auf der 1/4-Meile knallen lässt, schneller, wenn du nur im Straßenverkehr sinnig unterwegs bist, hält es wahrscheinlich auch ewig. Aber bei Originalleistung und mäßigem Tuning geht es nie kaputt
Mh, was gibts noch zu beachten... Komm nicht auf die Idee einen offenen Pilzluftfilter einzubauen, das zerstört dir auf Dauer den Motor. Such einfach im Forum nach Luftfilter offen, dann findest du genaue Erläuterungen warum das so ist. Lass die Finger von irgendwelchen Pfusch-Tunern, die mit Subaru nicht viel am Hut haben. Zu empfehlen sind Koch, Gengler, EMS, chip-racing.ch. Das sind so die, die mir jetzt einfallen und die ihre Sache gut machen
Ich selbst fahre einen 06er WRX. Der hat dann einen 2.5 Liter Motor, genauso wie der 06er STi, alle Vorgängerjahre hatten eine 2 Liter Maschine (vom 05er US mal abgesehen, das war auch n 2.5er).
Was imo bei dem Auto unbedingt gemacht werden muss: Auspuff und Fahrwerk. Weil original ist er genauso leise wie der Sauger und das passt einfach nicht zum Auto. Das Fahrwerk ist zwar sehr sehr gut, lässt sich auch super fahren, aber mir geht die Seitenneigung extrem auf den Keks, genauso wie die extreme Höhe des Autos, sieht optisch nicht so toll aus. Empfehlung von mir und vielen anderen: Eibach Pro Street-S Gewindefahrwerk.
Wenn noch nähere Fragen bestehen, kannst du mir auch gerne eine eMail oder PN schreiben
mfg
Sebastian