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Schelli

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Sonntag, 6. Mai 2007, 21:47

Kaufberatung von Subaru Impreza 2.0

Hallo,

Ich muss mich so langsam nach einem anderen Auto umsehen.
Momentan fahre ich einen VW Passat 35i Variant 1.8 90 PS mit 229 tkm.
Eigentlich war ich immer großer VW und Audi fanatiker, doch ich möchste auch mal etwas anderes probieren.
Momentan interessiert mich der Subaru impreza Version II mit 2l Motor und 116 PS als Limousine.
Nun meine Fragen zu diesen Fahrzeug.
Was muss man für einen gut erhaltenen Bezahlen, mit maximal 100 tkm?
Wie zuverlässig ist die technik?
Wie Reparaturfreundlich sind diese Autos? Ich schraube alles was geht selbst. Mich nervt bei VW, dass man für fast jedes ding ein Spezialwerkzeug benötig. Wie sieht es da bei Subaru aus?
Wie lange hält so ein Motor? Ich fahr gerne sportlich, trete Motoren aber nie wenn sie Kalt sind, auf hohe Drehzahlen.
Ein wichtiger Aspekt ist für mich aber auch der Kofferraum und der Platz auf der Rückbank, da ich ein 1 jähriges Kind habe.
Auf was muss man beim Kauf achten? Gibt es irgendwo Schwachstellen am Impreza?
Ich würde mich freuen, wenn ihr mich etwas beraten könnt.
Der GT mit 218 PS würde mir noch mehr gefallen. Muss aber erstmal sehen, wie es gegen anfang nächsten Jahres Finanziell bei mir aussieht.
Ach und noch eine Frage. Was wiegt dieses Auto?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schelli« (6. Mai 2007, 21:53)


Blubbel

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Sonntag, 6. Mai 2007, 22:03

RE: Kaufberatung von Subaru Impreza 2.0

Leergewicht etwa 1130kg.

Kofferraum wird zwar mit Kinderwagen etwas eng geht aber, hab selber eine Tochter die von Geburt an Subaru fahren durfte.

Bisher habe ich hauptsächlich Verschleißteile gewechselt. Unplanmäßig war da mal die Lambdasonde dran (eigenverschulden). Am Kotflügel hinten hat es so PLastikschutz gegen Steinschlag, sollte mal gebördelt worden sein Rostet er da.

Meiner hat jetzt etwa 191.000km runter und erläuft noch ;)

achim

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Sonntag, 6. Mai 2007, 22:42

Hallo also soweit ich weiß gibt es KEINE echten Schwachstellen, so wie man das von VAG her kennt.


Es ist allerdings zu bedenken, dass bei 100.000km eine große Inspektion anstent, die ich nicht jedem (entschuldige den Ausdruck) Hobbymechaniker Empfehlen würde:

Zahnriemenwechsel;

ÖLwechsel in Motor, Schaltgetriebe, HA Diff;

Tauschen der Dichtringe von Kurbelwelle(Ölpumpe) Nockenwellen und

bei 100tkm evtl. auch noch Tausch der Kupplung.



Aber jetzt die gute Nachricht:

Einen Subaru kann man eigentich mit nem Kreuz-schlitz-schraubenzieher und ner 14er Nuß komplett zerlegen :D :D :D, es wird so gut wie kein Spezialwerkzeug benötigt

Achso:

ein Subaru Motor hält bei guter Pflege problemlos über 300.000km vielleicht kann das mal jemand bestätigen, der so einen Kilometerfresser fährt...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »achim« (6. Mai 2007, 22:48)


Schelli

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Montag, 7. Mai 2007, 12:20

RE: Kaufberatung von Subaru Impreza 2.0

Und wo kann ich genauere Informationen über den Aufbau des Motors finden? Ich möchte eigentlich alles tiefgreifende Wissen, hauptsächlich über Einspritzsystem und Ventiltrieb.

Blubbel

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Montag, 7. Mai 2007, 13:44

RE: Kaufberatung von Subaru Impreza 2.0

LOL jup und nen 12'er Schlüssel bzw Nuß braucht man ;)

Ventiltrieb....hmm.... reichts wenn du selber mal nachschauen solltest wegen Hydro's oder normale Ventile ???

- 1 Zahnriemen für beide Zylinderköpfe
- SOHC
- entweder Hydro's oder Kipphebel

Bei meinem wurde selbst bei der Werkstatt gesagt der hat Hydro's, naja war nicht so....in diesem Fred zu lesen

Beim GL ist der Benzindruck (laut Werkstatt) bei 4bar.

Schelli

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Montag, 7. Mai 2007, 17:12

Gut. wäre soweit einiges geklärt. Eins fällt mir jetzt noch ein. Ist der 2.0l Motor ausreichend, um Fahrspaß damit zu haben? Oder ist das soch zu alltagstauglich? Weil 116 PS klingen erstmal nicht so umwerfend.

Blubbel

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Montag, 7. Mai 2007, 17:23

Das ist Ansichtssache :D

Er ist keine Rakete aber ich bin der Meinung er reicht um Spaß zu haben (vor allem im Winter). Man kann jedenfalls sehr Schaltfaul fahren mit dem Motor.

Jumi

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Montag, 7. Mai 2007, 17:47

das meiste haben eh die vorschreiber schon gesagt, zum fahren:

172tkm, 0 motorprobleme, läuft bei werksangabe 185 noch immer locker über 200 tacho, fahrspaß im sommer groß, im winter und bei schnee enorm :D :D

Jaques

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Freitag, 1. Februar 2013, 11:44

Wie sieht es im innenraum aus? ist das ordentlich verarbeitet oder hat man andauernd klappergeräusche wenn man schneller fährt oder knartschen oder ähnliches?