Subaru Community

hallo.
ich selber fahre einen impreza gt.
meine eltern haben aber einen outback.

1. suabru getriebe sind ein wenig hackelig, dass stimmt. in den meisten fällen wird dies aber masslos übertrieben. beim outback merkt man davon so gut wie nichts. das problem mit dem rückwärtsgang ist eigentlich auch so gut wie behoben. bei den ur-scoobys ist das "krachen" schon ziemlich laut. aber bei neueren modellen sogut wie behoben.

2. mit den fenstern hatte ich nie probleme. die sind ja auch beim impreza rahmenlos. sie verschliessen sauber und sind dicht. auch in grossen waschanlagen.

3. dazu kann ich dier leider nicht viel sagen. ich denke das der outback bedingt geländetauglich ist. bestimmt kann er nicht mit den off roadern mithalten.

4. subaru legt sehr grossen wert auf die zufriedenheit der kunden. somit sollte die frage auch beantwortet sein.

gruzZz rolf

bin der gleichen Ansicht wie Rolf,

zu den rahmenlosen Fenstern: es regnet garantiert nicht mehr rein,
als bei Fahrzeugen mit Rahmen

zur Geländetauglichkeit im Winter:
ein Subi fährt eine vereiste Anhöhe hinauf, wo andere Fahrzeuge
im Stillstand mit Handbremse den Hang runter rutschen würden!

jetzt stellt sich einfach die Frage, WAS verlangst du von einem
geländetauglichen Fahrzeug? Viel Bodenfreiheit? Elektronische Unterstützung?

Ausser für regelmässige Service wirst du wahrscheinlich (hoffendlich )
den Freundlichen nicht sehr oft sehen. Da die Subis meist sehr solide
und langlebig sind, verdient der Freundliche sein Geld mit Service und Verkauf.
Als bitte keinen Schock kriegen, wenn ein Ersatzscheinwerfer den dreifachen
Preis (z.B. im Vergleich zu Mercedes) kostet! Aber bist es dir ja sicher
gewöhnt von Volvo

Auch bei Subaru gibt es sehr gute und weniger gute Garagen.
Vielleicht hast du Leute in deiner Umgebung, die auch Subaru fahren
und dir eine Vertrauensgarage empfehlen können.


Das lebhafteste Vergnügen, das ein Mensch in der Welt haben kann ist, neue Wahrheiten zu entdecken; das nächste von diesem ist, alle Vorurteile los zu werden!

Ich bin ganz eurer Meinung also Subi finde ich richtig gut meiner macht nie probleme kommt im Winter überall durch auf verschneiten strassen wo BMW und VWs still stehen. Bei mir hat es auch noch nie reingeregnet und er ist doch schon 14 Jahre alt

Legy Turbo SW Power :-)

Meiner ist jetzt genau drei Jahre alt und es gibt für mich kein besseres Auto (nachdem das bekannte Klimaproblem behoben wurde).

1. Das Getriebe funktioniert, in jeder Beziehung, tip top. Wesentlich verbessert gegenüber dem Vorgängermodell.

2. Hoffentlich behält Subaru die rahmenlosen Fenster, wenigstens beim OB, bei! Leider siehts nicht danach aus. Zapi

3. Es ist erstaunlich, was das Auto alles mitmacht, top Allradsystem, um Klassen besser als Volvo, Honda etc. Die Überhänge hinten und vorne setzen aber Grenzen. Sehr nützlich ist die aut. Niveauregulierung hinten bei Beladung und die Reduktion.

4. Nach Wechsel der Garage ok. Garantieabwicklung des Klimaproblems war mühsam.

Kann das Auto nur empfehlen.

Gruss, Jürg

geändert von: swiss on 31/10/2006 18:11:40

Hallo "Subaru Outback",

ich fahre selbst einen 2,5er Outback und meine:

zu 1. - Getriebe
Anfangs musste ich mir einen anderen Schaltstil angewöhnen. Ganz einfach beim Schalten kurz zwischen den Gängen verharren, das ist alles. Funktioniert so wunderbar. Synchronisiert eben ein bißchen langsamer als andere. Das Outback-Getriebe ist nicht zum "schnellen Gänge-Durchreissen" geschaffen.
Der Rückwärtsgang kracht nicht beim Einlegen (jedenfalls nicht, wenn der Wagen stillsteht... ).

zu 2. - rahmenlose Scheiben
Keine Unterschiede feststellbar zu "normalen" Fenstern... also keine vermehrten Windgeräusche.

zu 3. - Geländetauglichkeit
Der Outback ist KEIN Offroad-Monster... dazu sind die Karosserie-Überhänge zu groß. Aber dafür ist der Outback auch nicht gedacht. Für ausgefahrene Feldwege und leichtes Gelände reicht's aber locker. Außerdem ist es auch im Alltagsbetrieb ein schönes Gefühl, sich nicht über jede Unebenheit oder hohe Bordsteinkanten Gedanken machen zu müssen. Man braucht keinerlei Bedenken zu haben, irgendwo aufzuschleifen oder hängen zu bleiben. Auch im Winter ist es ein Genuß, sich in "Untiefen" zu wagen und entgegenkommenden Fahrzeugen auf schmalen Straßen in den tieferen Schnee auszuweichen. Oder die ungläubigen Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer, die an einer Steigung rumwühlen, man hinter ihnen wartet bis kein Gegenverkehr kommt und dann aus dem Stand heraus wie auf trockener Straße einfach vorbeizieht. Wie die alle schauen... unbezahlbar... ;-)))

zu 4. - Händlerservice
Das kommt wohl auf den jeweiligen Händler an. Jedoch denke ich mal, das Subaru-Händler sich größtenteils wohl mehr bemühen, da der Kundenkreis doch eher überschaubar ist. Garantieabwicklung war bei mir vorbildlich. Nach 10.000 km war bei meinem eine Lambda-Sonde defekt (sie regelte unter- und oberhalb der "Vorgabe" - machte sich durch Check-Engine-Lampe bemerkbar). Meine Werkstatt checkte das kurz ab und da ein Ersatzteil wohl 2-3 Tage Lieferzeit gehabt hätte, bauten sie eine Lambda-Sonde aus einem Wagen aus, der im Verkaufsraum stand. Nach 45 Minuten war der Fall erledigt. DAS ist Service.
Subaru-Händler sind, denke ich mal, eher kleine Betriebe und da geht's eben familiärer zu und man kennt sich. Das ist bei den "großen" Automarken wohl eher nicht der Fall. Massenabfertigung...

Und von wegen Ersatzteilpreise...
Vor meinem Outback hatte ich einen Ford Escort. Die Ersatzteilpreise bei diesem doch recht verbreiteten Auto waren auch nicht gerade günstig (gemeint sind Vertragshändler und nicht ATU oder sonstiges).

Die Inspektionskosten liegen etwas höher als beim Ford Escort 1,8 Ghia (115 PS) - jedoch ist der Outback eine ganz andere Fahrzeugklasse - und so gesehen "günstiger" bzw. "mehr sein Geld wert".

Was ich auch mal loswerden möchte...

Spritverbrauch bei identischen Fahrtstrecken (40 km täglich in die Arbeit):
96er Escort 1,8 L (115 PS)
7,8 bis 8,6 L/100 km - fand ich gut.

04er Outback 2,5 L (165 PS)
8,3 bis 8,8 L/100 km - finde ich unglaublich gut. Da hatte ich mit deutlich mehr gerechnet.

Abgesehen davon:
Wenn man gepflegte Verbrennungsgeräusche möchte (und der Boxer ist absolut hörenswert... ), dann läuft eben auch was durch...

Ich kann den Subaru Outback ABSOLUT empfehlen.

Sooo... jetzt hab' ich mich aber ausgeplappert... ;-)))

Viele Grüße,
Robert




geändert von: bluebird on 01/11/2006 00:55:15

Hallo "Subaru Outback",

meine Eltern haben einen outback 2.5 Automatik. Witzigerweise ist für ihr nächstes Auto gerade der V50 in der engeren Wahl.

Zu Deinen Fragen:

1. Es gibt deutlich besser schaltbare Getriebe als die von Subaru, und heulen tun sie auch ziemlich, vor allem in den unteren Gängen. Aber man kann damit leben. Besser als die altmodische 4-Stufen-Automatik ist es auf jeden Fall.

2. Damit gibt es keine Probleme. Von Zeit zu Zeit muss mal die Spannung nachgestellt werden, aber das ist keine große Sache. Sieht schick aus, hat keinen direkten Nachteil.

3. Sehr eingeschränkt. Der lange Radstand, die langen Überhänge, die tief heruntergezogenen Stoßfänger, die geringe Bauchfreiheit usw. setzen schnell Grenzen, ohne ESP fehlt zudem eine wirksame Traktionshilfe bei in der Luft hängenden Rädern, die Differentialbremse hinten ist nur ein kleiner Notbehelf.

4. Zur Ersatzteilversorgung konnte ich bisher nur Positives berichten, aber momentan ist angeblich der Auspuffendtopf nicht lieferbar, das ist das erste Mal in 14 Jahren, dass etwas fehlt. Ersatzwagen sind Händlersache. Zu den Preisen fehlt mir der Vergleich. Die Garantieabwicklung läuft wie anderswo auch. Es wird, so lange es irgendwie geht, abgewimmelt und vertröstet oder der Fehler als "Stand der Technik" deklariert. Also nichts Besonderes.

@ TBR

Heulende Subaru-Getriebe?
Nach wieviel Jahren/Kilometern fängt das denn an? Bei relativ neuen Wagen aber nicht, oder?
Bis jetzt hatte ich das erst einmal... bei einem Nissan Bluebird ab ca. 100.000 km...

Viele Grüße,
Robert

Ich bin kürzlich in einem Impreza 2.0R 2006 mitgefahren, der heulte mehr als die alten Modelle. Da war es meistens nur im ersten Gang, jetzt auch noch im zweiten. Das kenne ich von keinem zweiten Autohersteller.

Ich hab neben meinen zwei Subarus auch schon öfter mal Leihwagen von meinem Händler gefahren. Heulende Getriebe hatte ich nie zu beanstanden.

Mit meinem WRX hatte ich im Gegensatz zum meinen früheren BMWs noch nie "Grüße vom Getriebe". Die Schaltung ist vielleicht etwas "knochig", passt damit aber sehr gut zu dem eher sportlich direkten Auto. Was der ADAC da angeblich gehört hat, kann ich für keinen der von mir je bewegten Subarus bestätigen.

Die von TBR so gescholtene 4-Gang-Automatik versieht in unserem Forester ohne Beanstandung seit 60000 km ihren Dienst.

Die rahmenlosen Scheiben sind hervorragend. Windgeräusche gibt es keine, die Dichtigkeit lässt nichts zu wünschen übrig. Ich befürchte, dass mit den Rahmen um die Scheiben bei Subaru bisher unbekannte Probleme mit knarzenden Türen kommen könnten. BMW hat nach eigenen Erfahrungen und laut threads bei motortalk in beinahe 10 Jahren keine Lösung zu diesem Problem gefunden, von dem auch Fahrer anderer Marken heimgesucht werden. Mich hat es von der weiß-blauen Marke zu Subaru gebracht. Diesen Schritt habe ich bisher noch nie auch nur ansatzweise bereut. Die einzigen Punkte, bei denen Subaru imho Nachholbedarf hat, sind ein sparsamerer Antrieb (am liebsten Hybrid) und ESP für alle Modelle.

Der Service ist einwandfrei, der Kontakt zwischen Subaru Deutschland und Händler wie Kunden ist der Beste, den ich bisher erlebt habe. Die Ersatzteilversorgung ist nicht ganz so schnell wie bei Mercedes und BMW, klappt aber auch. Die Preise heben sich nicht deutlich ab. Für einen Ersatzwagen zahle ich 5 € pro Tag.

Gruß
JohnS

Bei meinem Outback (2.5 l Handschalter) mit 42000 km da heult nix und knarzt nix und der Benzinverbrauch mit gemessenen (Bordcomputer lügt!) 9.3 l pro 100 km im Schnitt geht auch in Ordnung, wenn man die Fahrweise inkl. teilweise Hängerbetrieb berücksichtigt.

Grüsse, Jürg