Du bist nicht angemeldet.

Förschterin

Anfänger

  • »Förschterin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 12. September 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 2. Oktober 2006, 14:16

Hilfe!Wie soll ich mich entscheiden Legacy/LPG Schweiz

Ich brauch da mal Hilfe von LPGlern!

Ich habe vor mir einen Legacy zu Kaufen den ich dann auf LPG umrüsten lasse.

Nun zu meinem Problem: In der Schweiz werden keine LPG fähigen Fahrzeuge angeboten. Der Umbau übernimmt in meinem Fall Autogas-suisse.ch. Bei der ich zusätzlich eine NSA Garantie für den Gaseinbau machen lasse weil ja die Subaru-Garantie auf diverse Teile erlischt nach Einbau der Anlage.

Nun habe ich 3 Fahrzeuge im Angebot und probiere nun plus und - abzuwägen.
Ich führe die 3 Fahrzeuge unten gleich auf.
Welches FZ würdet Ihr nehmen?
Welcher Jahrgang ist der beste für den Umbau?
Ist ein 2liter oder ein 2.5l Motor besser für den Umbau?
Kann man bei allen 3 Fahrzeugen die Ventilsitze selber einstellen? Darauf habe ich mich schon eingestell, dass alle 15'000km zu machen.
Mit was für problemen muss man rechnen wenn man LPG bei einem FZ verbaut das nicht LPG fähig ist?


So nun kommen die 3 Fahrzeuge

Modell 1 Occa.

2.5l Legacy Limidet
Jahrgang: 05
KM: 30'000
Preis Fr.33'000.-
+ VDC und Wunschzubehör schon verbaut
- Nicht LPG fähig

Modell 2 NEU
2l Legacy Limidet (Deutsches Modell!)
Jahrgang: 06
KM: 0
Preis: Fr.45'000 mit meinem Wunschzubehör
+ LPG fähig
- Kein VDC und umständlich mit der Zulassung da zuerst ein halbes Jahr mit Deutscher kurzzulassung.

Modell 3 NEU
2l Legacy Limidet
Jahrgang: 07
KM: 0
Preis: Fr.50'000.- mit meinem Wunschzubehör
+ VDC, Navi, Xenon, Memory Fuktion(Sitze)
- nicht LPG fähig


So nun hoffe ich auf Zahlreiche Antworten und / oder Denkanstösse zum Kauf eines der Oben erwähnten FZ. Danke im voraus!

Gruss aus der Schweiz!

Gibt der Subaru Gas beisst der Golf ins Gras ;-)

gsh

Profi

Beiträge: 1 257

Registrierungsdatum: 14. Juli 2002

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 2. Oktober 2006, 15:37

Hi Förschderin ;-)

ein plus des 2.5er ist es daß er sich schaltfauler fahren lässt. Hat zwar nicht mehr PS als der neue 2.0er aber mehr Drehmoment, speziell in den unteren Drehzahlen.

Bzgl. LPG: bei den alten 2,5ern gab es auch viele die auf Gas umgerüstet wurden. Sowohl 156PS als auch 165PS (Typ BL/BP ab Modelljahr 04). Auf der letzten IAA stand noch ein 2.5er Outback mit Original Gasanlage auf dem Subaru-Stand. Ich denke das ist eher ein Marketing-Trick um LPG Interessenten neue Modelle zu verkaufen.

cheers,
Gerd

Ich kann alles außer Schwäbisch ...

asc

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 29. April 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 21. Oktober 2006, 09:24

Hallo Försterin,

es ist so:

Beim Gasfähigen Motor ab Modell 2006, entfällt das Ventile Einstellen, das haste alle 105.000km, also beim Zahnriemenwechsel, bei den nicht gasfähigen haste das Problem das Du alle 15.000km bzw., alle 30.000km zum Ventile einstellen musst, das kostet natürlich eine Stange Geld. Es iste ein rechen Exempel, ob sich das dann überhaupt noch rentiert.