Also Driver,
als absoluter Subaru Fan muss ich Dir hier schon sagen, dass Du es meiner Meinung nach mit der Verherrlichung Deines STIs etwas übertreibst.
Ich möchte hier meine Beurteilung noch einbringen:
Mit folgenden Autos hab ich schon viele Kilometer zurückgelegt:
- STI
- EVO5
- GT
...leider noch kein EVO7.
Ich betrachte diese Wagen vor allem unter dem Gesichtspunkt der dynamischen Fähigkeiten. Für mich zählen vor allem folgende Faktoren: Fahrwerk, Bremsen, Motor, Antriebsstrang, Schnelligkeit auf Rennstrecken, Schnelligkeit bei Slalomrennen.
Hier meine Wertung in den für mich wichtigen Disziplinen (originale Autos):
Fahrwerk:
1.EVO 2.STI 3.GT
Das EVO Fahrwerk ist zu weich, das STI Fahrwerk ist unausgewogen und das GT Fahrwerk ist auch zu weich.
Bremsen:
1.STI+EVO 3.GT
Die STI Bremsen sind recht gut, haben allerdings den Nachteil, dass sie keine Ausgleichsleitung für die zwei Seiten der Bremszange haben, manchmal verliert man den Pedaldruck. EVO Bremsen sind auch recht gut, haben aber auch einen Nachteil, sie schlagen bei extremer Beanspruchung. GT Bremsen sind schlecht und der Leistung des Fahrzeugs nicht angepasst.
Motor:
1.EVO 2.GT 3.STI
EVO spricht extrem schnell an, hat eigentlich überall Leistung und hält (auch mit 1.5bar!). GT Motor ist auch super, da extrem haltbar. Spricht nicht so schnell an, aber hat auch ein breites Leistungsband. STI Motor, na ja - hält halt eben nicht, sonst hättest Du ja nicht schon andere Kolben Driver, oder?
Das von Dir vorgeschlagene Paket hat ja auf dem Prüfstand gegen einen richtig modifizierten GT keine Chance. (siehe Messwerte vom Dyno Day bei JH Keller).
Antriebsstrang:
1.EVO 2.STI 3.GT
Die Differentiale des EVO arbeiten verda**t gut und das Getriebe hält auch Leistungen um die 400PS aus. Die Diffs des STI sind nie so extrem wie die des EVO und das Getriebe vom Gefühl her auch nicht so haltbar. GT hat vorne ein open-Diff, ist leider überahaupt nicht gut (Untersteuern unter Last) und das Getriebe hält nicht.
Schnelligkeit auf Rennstrecken:
1.GT+EVO 2.STI
GT ist verdammt schnell, da er so ruhig und gutmütig liegt. EVO kann heikel sein, ist aber auch schnell. STI ist zu schwer.
Schnelligkeit bei Slalomrennen:
1.EVO 2.GT+STI
Die Diffs des EVO bringen einen gewaltigen Vorteil. GT leidet unter dem vorderen Diff, das nicht gesperrt ist und der STI unter dem Gewicht.
Ihr seht, bei fast allen Punkten, die ich für mich als wichtig definiert habe, schneidet der EVO nach meiner Beurteilung am besten ab. Wenn man das Preis/Leistungsverhältnis anschaut, müsste man einen GT kaufen.
Also Driver, meine Meinung: Jeder sollte die für sich wichtigen Punkte definieren und dann alle zur Auswahl stehenden Autos probefahren. Danach so eine Liste aufstellen und dann merkt er, was er möchte. Was Dir gefällt, muss nicht unbedingt anderen Leuten gefallen. Sich darum zu streiten, welches das "bessere" Auto ist, finde ich unnötig. Es führt zu nichts.
Vergleiche in Autozeitschriften sollten auch nur als Anhaltspunkte betrachtet werden. Auch dort bewerten Tester, die individuelle Präferenzen aufweisen.
Gruss
cirpower
PS Formel 1 oder Rallyautos mit unseren Strassenautos zu vergleichen bringt nichts.