Subaru Community

Möglichst schauen, dass das Teil Orginal ist.
Wenn modifiziert, eine Liste aller Modis geben lassen, und mal hier reinstellen.

Sonst kann man bei einem STI04er Kauf eigentlich nicht viel falsch machen ;-)

Preis/Km/Jg müssen natürlich auch vernünftig sein.

Bremsen, Service und Pneus würde ich noch anschauen.

Sonnst ist bei meinem mit 40000km noch nichts gewechselt worden.

den Ladedruck würd ich mal genauer anschauen....."aus erfahrugn red"

ich würde den luftansaugbereich genauer ansehen -> anderer luftfilter, resonator raus? wenn reso. weg ist würd ich mir mal den luftfilter anschauen

Grüße
Christian

Mit einem Teil der Ratschläge könntest Du Dich - ohne entsprechende Vorbereitung - sehr schwer tun !

- um den Ladedruck zu kontrollieren brauchst Du ein geeignetes Anzeigeinstrument oder der Händler ist bereit, dass er seinen Select-Monitor anschließt, wobei selbst im Serienzustand der ladedruck beim beschleunigen in den größeren Gängen schon auf 1,3 bar gehen wird.

- das mit dem Resonator sieht man auch nicht auf den ersten Blick (sitzt im vorderen, rechten Kotflügel), wobei die meisten dieses Teil eh ausgebaut haben.

- das Fahrzeug hat ja noch Garantie und deshalb wäre es wichtig, dass alle Kundendienste durchgeführt und im Heft eingetragen wurden (aber da wird leider auch schon geschummelt).

- ansonsten betrachtest Du halt die gleichen Stellen, wie bei jeden Gebrauchtwagenkauf

- auch ich würde mir vom Händler schriftlich geben lassen, dass das Fahrzeug im Serienzustand und unfallfrei ist.
Wenn er getunt wurde, was ja nichts schlechtes sein muss, dann soll er Dir alle Veränderungen aufschreiben. Laß Dir auch nachweisen, dass diese Veränderungen TÜV abgenommen sind oder entsprechende Papiere vorliegen.

Dann viel Glück
Helmut

..und wenn du noch reinschreibst wo du den Wagen anschauen gehst kommt vielleicht sogar jemand vom Forum mit.. hat's auch schon gegeben..

Hi,

8 x 18 : das kann man generell nicht beantworten, weil es von der Einpresstiefe abhängt und ob Du das Fahrzeug mal tieferlegen möchtest und ob Du evtl. mal den Sturz verändern möchtest, usw.
SUBARU selbst bietet Felgen 8x18 mit ET 48 oder mehr an und damit hast Du natürlich die wenigsten Probleme. Aber auch im Zubehör gibt es sehr schöne Felgen, welche meist sogar noch billiger als die Originalen sind und auch TÜV haben.

Ich habe so den Eindruck, dass Du das Auto praktisch schon gekauft hast (zumindest im Kopf), da Du schon an die kürzere Zukunft denkst ?

Schau Dir lieber alles genau an, denn Du kannst auch ein paar Tage mit Winterreifen rummfahren !

Helmut

Für mich persönlich ist ET 35 genau die Einpresstiefe, welche den Kotflügel "schön ausfüllt. Ob man dann bei Serien-Fahrwerk trotzdem hinten bördeln muss, bin ich mir nicht 100% sicher. Sobald Du ihn aber bei ET 35 tieferlegen möchtest, kommst Du um`s Bördeln aber nicht mehr herum.

Sturz ist eine Größeneinheit bei der Fahrwerkseinstellung.
Negativer Sturz bedeudet - falls Du noch die Hinterachse des VW-Käfer`s kennst - dass der obere Teil des Rades mehr in den inneren Teil des Kotflügels ragt. Hier kann es dann bei unterschiedlichen ET`s zu bösen Überraschungen kommen.

Über Preise von den schönen OZ-Felgen findest Du hier im Forum etwas. Ich habe z.B. für die aktuellen OZ 8x18 ET 48 255,-- EUR incl. Steuer bezahlt; deshalb bist Du bei einen guten Reifen und der Montage bei ca. 1800,-- EUR

Helmut

Fein,fein und gute Fahrt
Ist das ein STI vom Autoscout24?
Ich hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt, einen neueren STI zu kaufen,aber dieses fiese Turboloch ist einfach nichts mehr für mich.

Schau Dich mal im Forum richtig um.
Da findest Du schon die Antworten auf fast alle Fragen.
Die Ölfrage wurd z.B. im Bereich Antrieb schon beantwortet bzw. diskutiert.

Gruß Holger