Hallo Danny,
willkommen in unserem Forum.
Also zu
1. Das kommt doch ganz auf deine Fahrweise an. Genauso wie mit dem Spritverbrauch. Nur der Fahrer entscheidet wie hoch der Verschleiß/Verbrauch ist. Aber rechne mal pro Jahr mit einem Satz Sommerreifen, wenn du flott in den Kurven unterwegs bist. Wer viel auf der Rennstrecke fährt verbrutzelt auch ordentlich Bremsbeläge. Deine Frage kann man also gar nicht beantworten.
2. keine bekannt. So alt sind die Autos ja auch noch nicht das man Langzeiterfahrungen sammeln konnte.
3. Sinnvoll ist es natürlich erst mal die Auspuffanlage zu verbessern. Als zweite Maßnahme dann das EcuTek-Tuning (macht GP-Tuning für Daewel).
4. Der STI hat ein 6-Gang-Getriebe und DCCD das es für den WRX nicht gibt. Ausserdem eine größere Bremsanlage sowie Sport-ABS. Ausserdem breitere Felgen und Reifen. Natürlich noch mehr kleine Unterschiede zum WRX (wie z.B. Wasseraufspritzung zum Ladeluftkühler).
Mit relativ wenig Aufwand kann man aus einem WRX eine verdammt gutes Auto machen, das sich hinter einem STI nicht zu verstecken braucht. Ich persönlich empfinde den WRX als das alltagstauglichere und im Unterhalt günstigere Auto. Der STI braucht für meinen Geschmack etwas zu viel Sprit und hat einen höheren Reifenverschleiß. Aber alles eine Frage der persönlichen Einstellung und des Geschmackes.
Ich hab mir einen WRX gekauft und ihn dann nach meinen Vorstellungen aufgebaut. Warum sollte ich mir einen STI mit einer Brembobremse kaufen, wenn ich sowieso die bessere Mov'It einbauen will und das Serienfahrwerk gegen ein Sportfahrwerk tauschen werde? Also kaufe ich mir einen WRX (billiger) und baue dann dort die Teile ein. Fahrwerk, Bremsen, Motor, alles umgebaut. Warum also einen STI kaufen, wenn ich ihn sowieso umbaue?
(Wahrscheinlich reissen mir jetzt die STI-Fahrer die Birne vom Hals)
Wer natürlich unbedingt ein 6-Gang-Getriebe haben will, der muß einen STI kaufen.
Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u> 
. Es ist das beste Auto wo gibt 
Mittwoch, 8. Mai 2024, 15:40
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