@silver
najaaa, nicht übertreiben, ein wrx wiegt knappe 1400 (1390).
Serie geht ein WRX schlechter als ein GT. Dieses Manko
hat man aber beseitigt wenn man die Abgasanlage optimiert, denn
das ist noch viel mehr der Hauptgrund warum der WRX bis 2005
zugeschnürter war. Ab MY06 gibts beim WRX kein Kat mehr in der Uppipe.
Gott sei Dank. Als bsp.: mein WRX hat pie mal Daumen die Leistung eines
Serien-STi, geht dadurch besser als ein Serien-GT, und auch besser als ein
Serien-STi, da der auch wiederrum rund 100kg mehr wiegt als ein WRX.
Und damit bin zumindest ich ganz zufrieden.
Ab 2003, und erst recht jetzt beim MY06, haben die WRXe deutlich an Biss zugenommen (AVCS und Co.). Die damaligen 2000 bis 2001er WRX waren anfangs
wirklich träge, 2001 gabs dann nen Softwareupdate was dem WRX dieser Baureihen
zu mehr Drehfreude verhalf.
@pIMPREZO
Da du auf passive Sicherheit viel Wert legst, kommt ein GT für dich eh nicht
in Frage. Die Karosse eines WRX ist rund 250% zum GT versteift worden, daher auch das Mehrgewicht, aber dadurch auch deutlich verwindungssteifer und eben sicherer. Desweiteren ist der Innenraum eines GT nicht mit dem eines WRX zu vergleichen, das sind Welten, liegen halt etliche Jahre zwischen da der GT lange lange gebaut worden ist.
Fahr einfach beide, und überzeuge dich selbst.
Achja und nochwas, egal welchen Impreza Turbo du die holst, vor nem 330er
brauchst dich mit keinem zu verstecken, den Frühstücken ja schon die Forri Turbos
...Schwarz, Bright, Stark... 
Donnerstag, 6. Juni 2024, 20:29
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