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RallyeXtreme

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1

Montag, 3. Oktober 2005, 21:24

Impreza GT MY00 @1,2 bar

hallo erstmal zusammen :)

bin auf meiner suche nach nem impreza wrx auf einen wunderschönen GT aufmerksam geworden...Bj. 00, 41000 km, sommer/garagen/nichtraucherauto, servieheft usw...optisch auch ein traum, grosser heckflügel udgl..

jetz isses halt so, das der vorbesitzer den ladedruck mittels apexi-boostcontroller auf "ca. 1,2 bar" erhöht hat.."ca." deswegen, weil der aktuelle besitzer sich mit dem gerät nicht auskennt und halt nur das wiedergeben kann, was der vorbesitzer ihm gesagt hat..motor wurde vom arbö überprüft und für 1A befunden.. :)

weiters wurde der wagen mit einer apexi-auspuffanlage, bov sowie einem offenen luftfilter modifiziert...

jetzt meine frage, 1,2 bar, ist das schon zuviel des guten beim subaru oder nix, wobei ich mir sorgen machen müsste?

grüsse aus der alpenrepublik

mfg tom


raki

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2

Montag, 3. Oktober 2005, 21:26

Hallo,
die Erfahrungen haben gezeigt, dass 1,2 Bar im Regelfall bei guter Behandlung und sorgsamer Pflege des Autos im grünen Bereich sind. Drüber wirds kritisch...

Gruss raki


TypeR

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3

Montag, 3. Oktober 2005, 22:21

hallo!

hat dieser gt eventuell golden lackierte kosei felgen montiert und lexusstyle heckleuchten?

mfg fritz


RallyeXtreme

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4

Montag, 3. Oktober 2005, 22:45

@typeR ja hat er...kennst den wagen leicht? gibt glaub ich eh nur einen in der konstellation.. :)

@raki thx, hilft ma weiter




OSIRIS7

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Montag, 3. Oktober 2005, 22:51

Der Ladedruck ist ok, aber der ofner Luftfilter bitte aufpassen bei MY00. Muss nicht ein problem sein, aber könnte. Wenn es ein Ölfilter ist, würde ich dir raten den standard Luftfilter zurück zu bauen.

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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Montag, 3. Oktober 2005, 23:04

@osiris7 gut zu wissen.. ..aber was is der grund dafür?


pedroso

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7

Dienstag, 4. Oktober 2005, 00:28

Weil bei geölten Lufis der LMM recht gerne verdreckt- der liefert falsche Werte an die ECU und der Motor läuft mit falschem Gemisch. Gab einiges an Motorschäden deshalb. Vor allem bei längeren (Vollgas-) Autobahnetappen haben sich vorzugsweise die 3.(?) Zylinder wegen Überhitzung verabschiedet.

Peter

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8

Dienstag, 4. Oktober 2005, 00:42

ah, den pedroso gibts net nur auf hatzer.at ..danke, werd drauf achten..


TypeR

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9

Dienstag, 4. Oktober 2005, 08:15

hab mir das auto damals angesehen und ihn mir nicht gekauft.

der offenen luftfilter, das avcr, das komisch eingebaute bov und die ganzen nicht typisierten teile (apexi auspuffanlage, felgen, federn) haben mich davon abgehalten.

mfg fritz


RallyeXtreme

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10

Dienstag, 4. Oktober 2005, 13:19

bin mir inzwischen eh nimmer so sicher ob ich ihn überhaupt anschaun soll..die nicht typisierten teile sind mir relativ egal, aber das avcr, der offene luffi und das bov...hm..

inwiefern kann man ein bov überhaupt komisch einbauen? gibts da net gewisse fixe montagemöglichkeiten


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11

Dienstag, 4. Oktober 2005, 13:40

btw. noch etwas...in wien solls einen subaruhändler mit äusserst kompetentem mechaniker geben...fährt angeblich selber einen gt mit >300 ps...weis da wer genaueres? der könnte den blauen GT im bedarfsfall ja unter die lupe nehmen..


Lukas_WRX

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12

Dienstag, 4. Oktober 2005, 13:53

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>in wien solls einen subaruhändler mit äusserst kompetentem mechaniker geben<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Tja, da wissen wir wohl alle, wer gemeint ist. Er treibt sich auch hier im Forum herum und wird sich sicher noch melden.
Gruss
Lukas


TypeR

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13

Dienstag, 4. Oktober 2005, 14:54

naja das bov wurde so montiert:

original bov wurde irgendwie auf "offen" verschraub (also auf ständig durchlauf) am angang wurde dann ein schlauch angeschlossen ca 20 cm lang und dann ein universales bov montiert, sowas hab ich noch gesehen.