Subaru Community

Hallo

Erstmal Willkommen im Forum...

Ich bin in mehreren Foren aktiv und komme gleich zum Punkt !
Du bist am überlegen, ob du einen STi oder einen EVO kaufen sollst.
Habe den gleichen Thread von dir im EVO Forum gefunden

Also, fangen wir so an, erst mal zu deinen Fragen :
Beim Impreza STi kannst du 100%ig davon ausgehen, dass du viel weniger Probleme hast als mit einem EVO. Beim EVO Motor sollte bei spätestens 80'000km (auch der EVO den Motor überholen, dies ist nicht günstig.
Beim STi kannst du auf solches verzichten, Kleinigkeiten gibts immer Male, aber bestimmt weniger als bei einem EVO.
Mit dem Öl kann ich dir nicht helfen, aber ehrlich gesagt, fürfte dich das beim Kauf dieser Autos wenig interessieren, oder es müsste so sein

Aber im gegensatz zum EVO Forum haben wir keine Brille auf, und sind offen zu allen bereichen :

Für dich ein paar Sachen :
Von der Leistung her und zur Leistungssteigerung sind beide überragend !
Also du machst mit den Boliden sicher keinen Fehlkauf, egal welchen du wählst.
-Der STi-Motor ist sicher zuverlässiger und weniger anfällig
- Der EVO hat eine schnellere und agilere Gasannahme
- Der STi explodiert halt erst ab 3'500 U/pm, aber man kann mehr in die Drehzahl gehen und im oberen Drehzahlbereich zieht ein STi wesentlich besser
- Der EVO hat ein direkteres und besseres Fahrwerk als der STi
- ...heisst nicht, dass das Fahrwerk vom STi schlecht sei, im absoluten Gegenteil, vor allem bei z.N. Regen und zu guter Letzt
- BOXER-Sound

Damit sparst du dir vielleicht einige Minuten in der Forumsuche

Meiner Meinung nach sind sich beide Autos ebenbürtig und gleich gut !



Atom

Hi,

zu 1:

alle 15 Tkm

zu 2:

abgesehen von Bremsenteilen auch nicht wesentlich höher als ein "normales" Auto. Durch den Boxer sind manche Sachen einfach schwieriger zu erledigen, aber wie gesagt, es hält sich in Grenzen. Und wenn Du Bremsen aus dem After-Market-Bereich nimmst, sind auch diese in einem angemessenen Rahmen.

zu 3:

Der STI MY06 (was anderes findet man ja kaum noch, wenns neu sein soll) erfüllt Euro 4.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

Erstmal Hallo! Schön jemanden aus Niedersachsen hier zu sehen!

Zu den Inspektionen: Die 50000km Inspektion ist die erste "Große" Inspektion und somit eine sehr aufwändige! Die 50000km Inspektion kostet bei einer Vertragswerkstatt von Subaru mit Ölwechsel(Motor,Hinterachsdifferentialöl,Getriebeöl,Ölfilter,usw),Luftfiltertausch, Wechsel der Bremsflüssigkeit sowie Motorkühlflüssigkeit,und vieles mehr (Zeitaufwand der Inspektion ca. 3std.) rund 400-500€!=? wenn ich da Falsch liege bitte korrigieren Aber wer sich ein impreza STI kaufen kann der wird das wohl überleben.

Und ob Evo oder Impreza... naja da bleib ich mal unpateiisch haben sich bestimmt schon viele den Kopf drüber zerbrochen...!


Wer nicht fragt bleibt dumm ! Speed!-Everything YOU need!


geändert von: gnob on 09/08/2005 02:27:36

Hey hier ist noch ein STI-Fahrer aus Niedersachsen (bei Hildesheim) und bald auch Mitglied im Club (Antrag hab ich gestern rausgeschickt).


Gruß

Christopher



geändert von: drehzahl on 09/08/2005 07:55:01

Es ist schon interessant, wie sich eine Aussage ueber diese 80'000km
Motorrevision beim Evo in den Koepfen vieler fest verankert hat.
Zum einen steht dies in keinem Serviceheft geschrieben und zum anderen
denke ich nicht, dass ein 300-320PS Evo eine solche Motorrevision benoetigt.
Auch meine Werkstatt sieht eine solche Revision nicht als notwendig an.
(spezialisert auf STIs unf EVOs)

Was die Zuverlaessigkeit anbelangt, kann ich noch kein Urteil abgeben,
da ich erst 35'000km gefahren bin.

Zum Thema :
Die beiden Fahrzeuge sind nach meiner Meinung beides TOP Autos.
Optische Aspekte haben meine Wahl fuer den Evo entschieden,
wobei mir der 2005er STI mittlerweilen ebenfalls sehr gut gefaellt.
Auch der Seltenheitsfaktor zielte etwas mehr auf den Evo, was sich aber mittlerweilen mit dem Evo8 ein wenig relativiet hat. ( Schweizer Verhaeltnisse )

Ich wuerde mal sagen, dass Du mit der Wahl eines dieser beiden Japaner
sowiso schon richtig entschieden hast - welcher es auch immer werden sollte... ;-)








geändert von: bash on 09/08/2005 10:41:49

geändert von: bash on 09/08/2005 10:46:40

geändert von: bash on 09/08/2005 10:53:45

Habe von einem EVO-Fahrer gehört, daß alle 5000Km Motorölwechsel vorgeschrieben sei (richtig ?)

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Beim 8er sinds defintiv alle 7500km für den Ölwechsel!!!

Das mit der Revision bei 80000km ist mir auch ein Rätsel, wer sagt den dies???

Selbst im Evo-Forum heisst es blos das es bei einer Leistungsteigerung empfohlen wird, da es günstiger kommt den Motor zu überholen als einen Schaden zu riskieren. Und ich denke auch ein Subaru mit 350PS lebt nicht so lange wie ein Subi mit 265PS....

Laut Servicebuch ist der Oelwechselintervall alle 7500km.
Viele empfehlen aber diesen Oelwechsel alle 5000km durchzufuehren.

Ich nehme aber an, dass bei den Subis ebenfalls min. nach 7500km
ein Oelwechsel faellig ist?

Ups, dann hab ich ein Problem... oder besser hätte

Gruss
Andreas

Stopp, diese 7500km Oelwechselintervall war ja nur eine Annahme von mir.
Ich dachte halt, dass ein Hochleistung-Turbo-Motor in diesen Dimensionen ebenfalls haeufig neues Oel moechte. ;-)

Am Anfang hiess es bei Subaru alle 12500km für die Turbomodelle, zwischenzeitlich wurde der Wert verdoppelt. Wurde aber nie an die grosse Glocke gehängt.

MfG
Oliver

Ich kenne auch einige Jungs aus CH und Deutschland, die EVO fahren.
Mein Kollege hat seinen nigelnagelneuen EVO 8 nach dem Einfahren und den sicheren Kilometer leistungsgesteigert, der hat mir das als Erstes gesagt. Dies sagte auch sein Mechaniker.
Also ich den EVO selber probefahren gegangen bin, wurde mir das in der CH auch gesagt. Und durch meinen Kollegen in Deutschland, der wirklich sehr viel Erfahrung und Ahnung vom EVO hat, bin ich mir da auch sicher.

Apropos Öl, bei mir isses langsam glaub auch nötig !



Atom

öhlwechsel alle 5000?!?!? dann müsste ich meins alle 2 monate ablassen.

25000km ist nach werk ich mache ihn aber alle 12500km

apropos öl brauchen eure auch öffters ein paar schlücke?
hintenraus rauchts zwar noch nicht.

Gruss Reti

@Atom

Ach Gott, dann ist ja mein EVO bald "tot",
denn ich habe bereits 88'000km drauf und noch keine
Motorrevision gemacht.



Glaubt doch nicht alles, was Euch andere "Leute" sagen.

Gruss
Patrick

http://www.impreza-gt-club.ch/neptunx/bilder/evo/DSCN0512.jpg

Jo Pat, das glaube ich dir auch !
Einen es hat bestimmt was.

Ist aber egal, sind beide tolle Autos

Und Martin&Sushi, noch was, habe ich noch vergessen, der STi hat die bessere Schaltung als der EVO.
Aber fahr beide Probe, am besten 2 Originale, und fäll dein Urteil.
Ich habe mich auch erst nach den Probefahrten für den STi entschieden, obwohl ich vorher zum EVO tendiert habe. Aber eben, PROBEFAHREN !

Und befass dich eben nicht mit solchen Sachen wie Ölwechsel, ausser aus Liebe zum Fahrzeug wenn du es dann besitzt. Aber das darf für einen Käufer dieser Autos nicht von Bedeutung sein, der Spritverbrauch beider Raketen ist noch viel heftiger !



Atom