Subaru Community

Hallo liebe Subaru-Freunde,

mein Name ist Daniel, bin 23 und bin noch am Studieren.
War langer auf der Suche nach einem halbwegs fitten Subaru Impreza. Hatte nun das Glück einen schwarzen Subaru Impreza GR 2.0D 150PS mit 146.000 km zu finden aber eben EZ 2011...
Nun zu meinen Problemen die ich einfach nicht aus dem Kopf bekomme:

- Der DPF ist raus bei ca 120.000 km und es wurde eine neue Software eingespielt. Ergebnis statt 150 PS sinds nun ca 180PS.
- Ist ja vermutlich ein 2010er Motor und habe gelesen das es dort soviel massive Probleme gab.
- Es ist immer noch der Originalmotor verbaut und er hat knapp 150.000 km.

Das macht mir nun einfach Angst, denn ich habe keine Lust nach 10.000 km einen Motorschaden zu haben. Ich bin mir bewusst das es nicht möglich sein wird gar keine Probleme zu haben aber mir geht es vor allem um kostenintensive Dinge wie Motorschaden, etc. Wenn nun mal ein paar Dinge zu machen sind ist das kein Problem aber eine Reparatur mit Kosten von bis zu 3000€ sind für mich nicht leistbar. Alleine schmerzt es schon ein 10.000 Euro Auto um 3.000 Euro zu reparieren. Zum Auto kann ich folgendes sagen: Die Erstbesitzer waren ältere Menschen auf einem Bauernhof, Zweitbesitzer ein Subaru Mechaniker dessen Sohn das Auto fährt. Die Zweitbesitzer wirken sehr Fachkenntlich ( Subaru Mechaniker, etc). Das Auto startet sofort, raucht nicht obwohl der DPF raus ist und die Kupplung zieht sofort, also sobald ich nur etwas loslasse greift diese schon. Mir kam auch vor er hat einen klaren durchgehenden Zug wenn man im 2-3en Gang drückt. Das war soweit soviel ich mit meiner Expertise sagen konnte. Er hat draußen ein paar Kratzer, eine kleine oberflächliche Roststelle alles andere wurde laut Vorbesitzer abgeschliffen und mit einem eigenen Material behandelt. Das Schalten beim Gang fühlt sich auch Reibungslos an soweit ich bemerken konnte.

In großem und ganzen liebe ich dieses Auto einfach und ich hätte es nur zu gern aber meine Bedenken wegen dem Motor und Totalschaden sind einfach zu stark. Er sollte halt schon noch min. 2 Jahre ohne "Riesen" Probleme halten. Ich weiß auch das es auch einfach Glück bezüglich des Autos ist aber mir wäre es trotzdem einfach mal lieb wenn Ihr euren Senf dazu gebt, wenn ihr selber einen habt, was denn alles auch euch zukam und vor allem wenn ihr ähnliche Fahrprofile habt und schon über 150.000 km seit. Ich denke eben das Auto wurde sehr gut behandelt und es scheint in den letzten 150.000 km keine größeren Probleme bis auf den DPF gehabt zu haben. Eben der jetzige Besitzer ist selber Subaru Mechaniker was mich natürlich auch mehr überzeugt. Aber gerne würde ich einfach eure Meinung dazu hören.

Auf jeden Fall schon mal vielen Dank für eure Hilfe!

Viele Grüße
Daniel

Zitat von »racerat«

Einen zerbastelten Diesel, 180ps, 150.000 km.
Lass es bleiben! Oder stell dich darauf ein nochmal 15.000€ für einen neuen Motor parat zu halten. Kein Scherz.
Die restlichen Wartungen beim Diesel halten sich wirklich in Grenzen, halt das übliche, Öl, Filter, dann ab un Zu ein-zwei Glühkerzen, Bremsen. Mehr nicht.
Es wäre schon ein riesen Unterschied ob es sich um ein MY10 oder MY11 handelt. MY11 wäre bei RICHTIGER Wartung wirklich save, aber es hätten penibel alle Ölservice mit leicht dickerem Öl als vorgeschrieben gemacht werden müssen. Bei einem gebrauchtem weiss man da aber einfach zu wenig.

Hm gut soviel ich weiß ist es eben ein Impreza 2.0D Sport 11er Baujahr bzw EZ. Motortyp konnte ich nur EE20 erlesen scheint mir aber nicht das zu sein was du suchst oder?
Der DPF wurde anscheinend von einer renommierten Tuning Firma entfernt und Software gemacht, Besitzer sagt er hätte auch die Rechnung.
Also im Prinzip aber sagst du lass die Finger von, bringt nur Ärger?