Subaru Community

Hallo!

Schreibe vlt. heute später noch was mal was dazu, aber es gibt kaum "spezielle" Punkte, worauf man bei dem achten müsste (bei dem 2.0R Modell bzw. bei Schalter wäre das bisschen anders, den hab ich). Normaler Gebrauchtwagenaspekte genügen. Zu den wenigen Punkten gehören: Gasanlage verbaut? (wenn ja, wirds komplizierter) / Rost Auspuffanlage (ist teuer im Ersatz).

Ist übrigens kein Turbo, normaler 2,5l Sauger, 4 Zylinder (EJ25 ist der Oberbegriff). Recht bewährter Block. Alle Subarus mit Turbo (bis zu nem gewissen Baujahr) haben ausnahmslos ne Hutze für den Ladeluftkühler

Gut wäre es den Wagen von unten zu sehen.
Beim 2.5er auf defekte Kopfdichtungen achten, wenn der noch die Ersten drin hat, kannste die schonmal einplanen.
Auspuffanlage prüfen, besonders das Y Stück an den Endschalldämpfern.
Die vorderen Querlenkerbuchsen sind oft durch.
Undichte Lenkgetriebe, bzw Schläuche der Servolenkung.
Bremsanlage ist auch ne Schwachstelle. Vorne gehen die Sättel fest. Bremsscheiben auch von Innen prüfen. Sind oft völlig verrostet.
Bei Halogenscheinwerfer sind oft die Klammern der Glühlampen rausgebrochen.
Bei der Probefahrt mal eine Kreisfahrt mit voll eingeschlagenen Rädern machen. Der Allradantrieb darf sich nicht verspannen. Merkst du wenn der Wagen quasi rubbelt.

Das ist erstmal so das gröbste..... Kleinigkeiten wie Radlager, Stabibuchsen usw. sind eh klar.

Ist kein Turbomotor. EJ25.

Vlt. noch zwei Kleinigkeiten, die man wissen sollte: Die Legacys dieser Bauzeit haben fast immer etwas Rost an den Befestigungsschienen des Fahrersitzes. Fast jeder guckt dort als erstes drauf und denkt, oh Shit, feucht gestanden. Das ist aber nicht so, muss man leider immer erklären. Zweitens: Die Türen können scheinbar "klemmen"; das kommt aber nur davon, weil die rahmenlosen Fenster manchmal bisschen zu hoch fahren, und dann schwer aus/unter die Türdichtgummis "schnappen". Nicht wundern. Noch was positives: Die Legacys haben so gut wie nie Außenhaut Rost und sehen daher von außen immer sehr gut aus. Da musst du auch nix weiter kontrollieren. Der Unterboden sieht dafür meist etwas schlimmer aus, aber selten ist das substanziell. Der Auspuff trägt viel zum Unterbodenbild bei und bist bestimmt durch, wenns noch der erste ist. Wenn du das Auto längere Zeit fahren willst, kannste ca. 800 EUR für FOX Edelstahl ab Katrohr einplanen, alles andere lohnt nicht.

Wieso willste kein Turbo? Ist doch gerade für Wohnwagen ziehen absolut top.
Den Forester würd ich mir an deiner Stelle ruhig mal anschauen.

Zitat von »hardie42«

Das mit den Preisen: Luxussteuer in DK, somit würden mich neuere Modelle zwischen 20K & 30K € kosten.

Meinst Du ein neuerer Gebrauchter würde das kosten? Weil von Neuwagenpreisen sprichst Du ja sicherlich nicht

Salü
Ich hätte sonst in der Schweiz einen Legacy 2.5GT zum Verkauf.
2010, 110'000km, neue Auspuffanlage, neuer Zahnriemen, servicegepflegt, natürlich mit Gebrauchsspuren, aber läuft tiptop, evt. mal neue Bremsen, 8fach bereift. Bei Interesse gerne PN
Gruss Lukas