Subaru Community

Hallo zusammen,

Nachdem mein 2015er Levorg mit meiner Exfrau ausgezogen ist, muss ein gebrauchter Legacy her.
Am Levorg hat mich das hohe Standgas beim Kaltstart ( auch im Sommer) genervt, und ein bisschen die Elektronik.
Nachdem mir in einem 2006er BMW 320d E91 erst den Turbo zerrissen hat und dann 40 tkm später die Pleuellager, mag ich Turbomotoren nicht mehr so gerne.

Das Internet sagt der Legacy 2.0R oder der 2.5 der oben genannten Baujahre sind „unkaputtbar“.

Hier die Kandidaten:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=321929269&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES



https://www.autoscout24.de/angebote/suba…chId=-552967389


Eure Meinung?

Viele Grüße vom Bodensee
Marcel

Zitat von »Legator«

Das Thema welcher Motor beim Legacy IV ist sehr wichtig!

Eine erste Einschränkung ist mMn schnell getroffen: darf es der große, seltene 3.0R sein? Ist eine Sahnestück, aber schwer zu bekommen und teuer. Fällt bei dir wahrsch. raus. Dann haben wir noch das untere Ende, den 2.0 (ohne R) mit 137PS. Unauffällig aber zu schwach, würde ich nicht empfehlen.

Bleiben wie von dir genannt der 2.0R 165PS, der "alte" 2.5er 165PS und der "neue" 2.5er (173PS).

Lies dir dazu mal folgenden Thread durch, ist nicht lang, aber da steht alles drin. Schau mal, ob du damit schon ne Entscheidung treffen kannst. Für genaueres zum 2.0R kann ich dir gern weitere Infos geben, denn den fahre ich selbst

Danke für den Link.

Einen 3.0R gibt es bei mir um die Ecke, allerdings mit 203.000 km für 5490€.
Ist der das Wert?
Macht das Sinn mit soviel km?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…887748-216-9397



Eine andere Option:
2.0R Celebration mit MT in Ludwigsburg. 5200€ , 169.000 km
Allerdings mit folgender Geschichte:
Langstreckenfahrzeug (von mir überwiegend Autobahn)
2 Vorbesitzer (Autohaus Tageszulassung und privat)
sehr gepflegter Zustand
Blechkarosserie ohne Durchrostungen oder Roststellen
Nichtraucher
keine Tiere

Fahrzeug war mit vollen Tanks und erneuerten Flüssigkeiten von 05/2015 bis 05/2021 in einer trockenen Garage abgedeckt eingelagert.

Zur Wiederinbetriebnahme wurden ca. 2.000 € in Wartung investiert:
TÜV neu
Zahnriemen inkl. aller Umlenk- und Spannrollen neu
Keilrippenriemen neu
Zündkerzen neu
Öl & Ölfilter neu
Getriebeöl neu
Hinterachsdifferentialöl neu
Öl der Servolenkung neu
Bremsbeläge vorne neu
Bremsflüssigkeit erneuert
Klimaanlagenwartung
professionell getönte Heckscheiben

Delle auf der Motorhaube (Lack nicht beschädigt) und Stoßfänger vorne rechts

Sommerreifen auf Alufelgen sollten je nach jährlicher Laufleistung mit Sommer- oder Ganzjahres-/Winterreifen ersetzt werden.
Winterreifen auf Stahlfelgen (Profiltiefe 4-5 mm) sind vom Tüv kontrolliert und nicht bemängelt worden.



Zum Gasanschluss hat er mir geschrieben:
die Einspritzventile der Gasanlage haben vor der Stilllegung in 2015 der Reihe nach ihre Funktion eingestellt. Anscheinend ein bekanntes Problem bei diesem Typ Gasanlagen.
Da bereits in 2015 keine Ersatzteile mehr lieferbar waren und der Einbau einer neuen Gasanlage mir nicht lohnenswert erschien, wurde die Gasanlage heuer gemäß Tüv-Vorschriften entfernt und aus den Papieren ausgetragen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…227258-216-9062



Und noch einen im Schwarzwald, 2.0R AT , 5990€, 178.000 km
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…857065-216-9107



Bin da etwas überfordert..

Danke für ein paar Meinungen!

Kurz zu den Inseraten (natürlich müsste man genauer drauf eingehen, wenn du Dir einig bist, auf was es hinaus läuft):

der 3.0R - eigentlich zu billig; ich nehme an der hat Probleme und ist für gewerblich an gewerblich/ Export vorgesehen
die 2.0R erscheinen mir generell etwas zu teuer; ich habe für meine im Jahr 2017 mit 120Tkm 4.800 bezahlt, aber vlt. sind die einfach wertstabil
zur Gasanlage: kontroverses Thema. Meine Meinung: Lass es. Die vertragen sich mit dem 2.0R einfach nicht. Die müsste schon top gewartet sein und das sind sie meist ab der 2. Hand/>10 Jahre nicht mehr. Ohne die Anzeigen gelesen zu haben wette ich drum, dass jeder dieser 2.0R mit Gas die zum Verkauf stehen ne leuchtende MKL haben. Kann ein Fass ohne Boden werden und der Spareffekt hält sich eh stark in Grenzen, und dafür müsste wie gesagt erstmal alles ohne Probleme laufen. Wurde beim dem einen ja auch entfernt - das macht Sinn
2.0R Automatik: Achtung; die haben ne recht träge 4-Stufen Automatik, für heutige Ansprüche wirkt das wie Steinzeit. Ist aber robust und rein technisch zum damaligen Stand ausgereift.

Hallo und danke für deine Hinweise.

War im Urlaub, nun ist das Thema Auto wieder wichtig.
(Der Smart hat den Julierpass und den Berninapass geschafft, viel Spaß war das aber nicht..)

3.0R finde ich schon interessant, ist halt etwas teuerer ingesamt, Angebote gibt es wenig.
@dacommander verkauft seinen ja Gerade, ist aber über meinem Budget - oder ist das Auto so sorgenfrei, das es sich lohnt?
( Seine Umbauten mit Fahrwerk, Felgen, Auspuff etc bräuchte ich nicht..)

Bin auch immer wieder am überlegen ob es vielleicht auch ein XV werden könnte.

Hier ein paar links von für mich interessanten Fahrzeugen, bitte um eine Meinung dazu:

https://www.autoscout24.de/angebote/suba…chId=-658357594

https://www.autoscout24.de/angebote/suba…ngine-itemBased

https://www.autoscout24.de/angebote/suba…chId=1379775872

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…90676-216-19078

Danke für eure Beiträge.
Meine Antworten:
@Gab:
-der XV ist irgendwie eine Überraschungskiste, auf dem Papier gut, in echt?
- Legacy 2.0 sind beide ok ,aber nicht überragend
- der H6 ist hier aus dem Forum mit Liebhaberpreis, ist mir zu verbastelt

@Offroadeule:
Danke für den Tipp, aber ist ein moderner Motor auch besser? Oder gibt es einfach noch zu wenig langzeiterfahrungen bei höheren Km Ständen oder einfach alter?

@Legator:
Ich versuche das beste Angebot zu finden, da es wenig Subarus auf dem deutschen Markt gibt ist alles mit Heckfenszer interessant.
Der Hund darf halt nicht im Dunkeln sitzen, und das MTB muss auch rein passen ( Legacy Limo und Impreza fallen damit weg)

@STI_Grobi:
Das mag sein. Trotzdem sind 11111€ etwas viel für ein Auto von 2007 mit 170000 km.
Ich sehe den im hohen 4 stelligen Bereich, gewaschen und gekämmt.

@all:
Bin gerade noch an einem Legacy von 2011 dran, 2.0i Active mit wenig km. Mehr dazu wenn ich da mehr Infos habe.
Gibt es bei dem Modell besondere Probleme, außer der Optik ?

Es ist die Standuhr geworden, 45000 km bei BJ 2011. Auto sieht aus wie neu, aus 1. Hand: Rentner aus Luxemburg.
Anleitung und Serviceheft auf Französisch..
Denke ich werde einen Radio mit Bluetooth nachrüsten. Gibt es da Besonderheiten damit die Lenkrad FB funktioniert?
Ich habe schon die Suche genutzt, aber nicht viel gefunden.