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TomTurbo81

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1

Samstag, 6. Februar 2021, 11:18

Kaufberatung WRX STI 2008-2014

Hallo zusammen! Ich bin der Tom, bald 40ig und komme aus der Schweiz. :tschuess:
Ich interessiere mich für einen WRX STI 2008 bis 2014 (hat der auch nen Namen?) :)
Ich habe vielgelesen und zu meinem Leidwesen auch viel über die "Motorproblematik" gehört... ?(
Ich wusste jetzt nicht konkret wo ich diese Frage stellen sollte... hoffe bin hier nicht ganz verkehrt da es ja um mein Kaufinteresse geht... :)
Wie steht es tatsächlich um die 2.5 Liter Motoren? Sind die tatsächlich so anfällig? Kann da vorgängig etwas dagegen gemacht werden? Und wenn ja was sollte gemacht werden?
Ja ich mache mir viele Gedanken über den Motor denn ich hatte auch schon ein Auto (Audi A4 3.2 V6 Quattro) das mich den letzten Nerv und viel Geld gekostet hat wegen dem Motor.... und das möchte ich ungern wiederholen...!
Das Problem wird natürlich sein einen nicht heruntergerockten STI zu finden der auch gut gepflegt und schön warm und kalt gefahren wurde das ist mir bewust...!
Ich hatte auch schon einen Impreza GT Kombi, den ich dann mit einem Apexi Turbotimer ausgestattet hatte und auch immer schön nachlaufen liess.

Ich habe auch einen Kolleg der den gleichen STI hatte wie ich gern möchte und der hatte scheinbar 2 mal einen Motoreschaden. Die Motoren waren aber nicht mit Serienleistung. Ich würde meinen so lassen wie er ist nur standhafter währe die einzige Option.

Ihr merkt ich bin hin und hergerissen....

Was könnt ihr mir dazu sagen/raten?

Freundliche Grüsse Tom




Gab

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2

Samstag, 6. Februar 2021, 21:13

Naja, da du schon von standfest schreibst, denk ich mal du willst ihn auch mal ordentlich bewegen.
Der 2.5 er von Subaru hat einfach Tradition. Müll seit 1997. :-)

Man kann es sehen wie man will, wer den Motor rannimmt, muss auch regelmäßig was dran machen.
Deshalb wirst du gleich tausend Meinungen zu hören.......

tnp

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3

Sonntag, 7. Februar 2021, 09:40

Hmm, Muri - da kann ich ja hinlaufen. :tschuess:

Ich würde mich beim Motor nicht verrückt machen lassen. Der GR ist inzwichen ja auch 10-15 Jahre alt, da ist der Gesamtzustand entscheidender. Und falls es die Maschine zerlegt kostet es nicht die Welt sie wieder in Stand zu setzen. So man bei Serienleistung bleibt. Bleibt aber keiner, :D
Guck erstmal ob du einen Wagen findest den du überhaupt kaufen magst, GR sind inzwischen selten.

White Hatch

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4

Sonntag, 7. Februar 2021, 16:38

Hi Tom

@TomTurbo81
Suchst eine Limo oder den Hatch ?
Im Deutschsprachigen Bereich gibt es nur wenige Angebote, da hat tnp nicht ganz Unrecht. Und mit revidierten Motoren noch weniger. Anderseits findet man von 50 000 km bis 250 000 km Laufleistung von Polen bis Litauen
doch einige. Und da kann sich ausmalen das man es dort mit den Kilometerständen nicht sooooo genau nimmt. Aber mit 40 hast Du sicher eine andere Fahrweise als mit 20. Oder ? Es ist also wie im Leben. Alles in Maßen.
Mein 2008er Hatch hat zwar erst 42 000 km auf der Uhr und ist Motormäßig ( fast ) Serie. Mit Original Kolben usw. Und klar hat man im Hinterkopf des öfteren den Gedanken an einen satten Motorschaden. Da Autobahnfahrten
mit Vollgas eh nicht mein Ding sind, eher kurvige Streckenabschnitte, hält sich der Höchstgeschwindigkeitsanteil doch sehr in Grenzen. Hab das Fahrzeug mit 28 000 km übernommen und schon 4-5 X Ölwechsel gemacht und bisher,
Toi,Toi, Toi, Motormäßig und auch sonst keinerlei Probleme. :tschuess:

TomTurbo81

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5

Sonntag, 7. Februar 2021, 21:51

Hallo zusammen! Danke schonmal für die Antworten! Ja Hatch findet mann tatsächlich nicht viel... daher schau ich mich eher nach ner Limo um. Gibt es "typische" Mängel auf die ich achten muss/soll bei einer Besichtigung? Was ich mir vorgenommen habe: nach möglichkeit 8fach bereift, Auspuff original oder sonnst muss die originale dabei sein. Km bis +/- 100000 und auf jedenfall servicegepflegt. Was gibt es an speziellen Ausstattungen was ich haben sollte? Grüsse

Gab

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6

Montag, 8. Februar 2021, 08:09

Naja, sowas wie 8 Fach Bereift und Laufleistung solltest du aussen vor lassen.

Finde erstmal ne saubere Kiste und dann entscheide im Einzelfall.
Aber prinzipiell haben die eigentlich keine echten Probleme, ausser dem Motor eben.

STI_Grobi

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Montag, 8. Februar 2021, 08:46

Die meisten 2,5er gehen hoch, weil jeder meint er müsse am Serienzustand etwas verändern und es wird hier viel gepfuscht.
Solange er Serie ist, und ein wenig Pflege bekommt hält der auch wenn du ihn sportlich bewegst.
Eine Schwachstelle hat er aber, Vollgas auf der Autobahn über längere Zeit mag er nicht.

Ich würde mir die Zeit nehmen und ein gepflegtes Fahrzeug suchen (was nicht ganz einfach ist).
Wenn du dann am Serienzustand etwas ändern möchtest lass es bitte vernünftig machen und hol dir Rat
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8

Montag, 8. Februar 2021, 10:15

Gibt es "typische" Mängel auf die ich achten muss/soll bei einer Besichtigung?


- bei laufenden Motor darf es im Wasserüberlauf Behälter nicht "blubbern" sonst ist in der Regel die ZKD hin
- Nach einer Probefahrt nach Wasserspritzern im Motorraum suchen, die vorher nicht da waren
- Öldeckel auf Ölschlamm (Capuccino) prüfen
- vlt vorher einmal einen Intakten STI "abhören" damit du merkst, ob der Ventiltrieb / Motor normale Geräusche macht.

Generell darauf achten, dass wen irgendetwas am Motor gemacht wurde (Ansaugung, Turbo, AGA) muss er neu abgestimmt sein, sonst kann es schon zu spät sein (z.B. klopfende Verbrennung)

Viel Spass bei der Suche!

TomTurbo81

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9

Montag, 8. Februar 2021, 13:16

ok, das mit 8fach bereifung ist natürlich klar das dies eigentlich keinen Einfluss hat, war eher so dahingesagt... sorry.
Ich suche tatsächlich einen originalen an dem nichts getuned wurde. Wenn dann werde ich das selber optimieren lassen.
Das mit den längeren Vollgasfahrten ist bei mir kein Thema. Da ich einen Sierra Cosworth hatte der sowas auch nicht mag bin ich da sowiso empfindlich.
Ich möchte mir dann auch Öldruck/Öltemperatur und Abgastemperatur Anzeigen verbauen. da gibt es ja eine amerikanische Tachoblende in die schon zwei Zusatzanzeigen passen oder? Einen Catchtank würde ja wahrscheinlich auch sinn machen?
@pepino: Vielen dank für die Tipps! Genau solche brauche ich :-)

Gibt es grösse Unterschiede in der Ausstattung? Respektive gibt es Ausstattungen die ich "unbedingt" haben sollte? Gab es da auch verschiedene Varianten?

Gruss und danke schonmal!

TomTurbo81

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10

Montag, 8. Februar 2021, 13:25

bei wieviel KM sollte Zahnriemen und Wasserpumpe gemacht sein?

Lipfip

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11

Montag, 8. Februar 2021, 14:21

Servus Tom,

ich schwanke gerade, ob ich mich von meinem 2013 Sedan Sport mit Recaro‘s und Vollleder trennen soll. Nicht weil mir das Auto keine Freude macht, sondern eher im Gegenteil. Ich habe nur einfach kaum noch Zeit ihn zu genießen! Würdest du auch ein Fahrzeug aus Deutschland in Erwägung ziehen?
Er hat nie Salz gesehen und ich glaube er hat gerade mal 32.000km. Der Motor ist Original und der Zahnriemen ist für April bereits angemeldet. Ich war nie auf einer Rennstrecke und kaum auf einer Autobahn unterwegs. Bevor ich alles aufzähle was geändert wurde, würde mich interessieren, in welchem Rahmen sich eigentlich deine Preisvorstellung bewegt?

LG Philipp

tnp

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12

Montag, 8. Februar 2021, 14:42


bei wieviel KM sollte Zahnriemen und Wasserpumpe gemacht sein?

Alle 100k oder 7 Jahre.

@Lipfip: Der Mitgliederbetreuer sieht das. Und er ist nicht begeistert. X(
Philipp's Auto ist MY13 und grau.

White Hatch

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13

Montag, 8. Februar 2021, 14:47

Hi Tom

bei wieviel KM sollte Zahnriemen und Wasserpumpe gemacht sein?
Bei meinem 2008er waren 105 000 km angesagt. Auch ein Wechsel nach Zeit , weiß aber den Zeitrahmen nicht mehr, wird empfohlen. Habs bei meinem bei 10 Jahren machen lassen. War auch die Meinung vom Freundlichen.
Dessen Meinung war auch, Wasserpumpe braucht nicht gewechselt werden, hält ewig. Bin seitdem 4500 km ohne Probleme gefahren.
Bei der Ausstattungsvarianten stand der Aktive oder Sport zur Auswahl. Hole mal den Katalog raus. Sport-Ausstattung : die wichtigsten: Nebelscheinwerfer, Recaro Sitze, Navi, geschmiedete BBS Alufelgen. Kollegen bitte ergänzen.
Der Sport kostete meines Wissens nach ca 4000.- Euro mehr als der Aktive.

tnp

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White Hatch

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15

Montag, 8. Februar 2021, 19:43

Hi Jan

Danke fürs löschen.
Nochmals, nach dem senden wurde ein schwerwiegender Fehler angezeigt und wohl 3 X gesendet.

Zum verlinken von göp,s Archiv : Mach et Göp.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »White Hatch« (9. Februar 2021, 20:15)


TomTurbo81

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16

Montag, 8. Februar 2021, 20:31

Servus Tom,

ich schwanke gerade, ob ich mich von meinem 2013 Sedan Sport mit Recaro‘s und Vollleder trennen soll. Nicht weil mir das Auto keine Freude macht, sondern eher im Gegenteil. Ich habe nur einfach kaum noch Zeit ihn zu genießen! Würdest du auch ein Fahrzeug aus Deutschland in Erwägung ziehen?
Er hat nie Salz gesehen und ich glaube er hat gerade mal 32.000km. Der Motor ist Original und der Zahnriemen ist für April bereits angemeldet. Ich war nie auf einer Rennstrecke und kaum auf einer Autobahn unterwegs. Bevor ich alles aufzähle was geändert wurde, würde mich interessieren, in welchem Rahmen sich eigentlich deine Preisvorstellung bewegt?

LG Philipp
Hallo Philipp

Hmmm... das hat natürlich auch mit dem Zustand/Ausstattung und KM zu tun... :D aber ich würde mal zwischen 18 und 23'000Sfr. angeben... wenns natürlich nen guten für weniger gibt ist immer gut :D :P
Was ist der Unterschied von den Recaros zu den "Normalen" STI Sitzen?

Radio z.B ist mir ziemlich wumpe da ich das zu 90% sowiso ersetzen werde :)
Wie ist das so Fahrwerktechnisch? Halten die originalen Dämpfer und Federn gut oder sollte das nach 10 Jahren auch in betrach gezogen werden zu erneuern?


LG Tom

Eric

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17

Dienstag, 9. Februar 2021, 12:18

... an deiner Stelle würde ich auf einem STI MY11 und ff. tendieren. Da gab es einige Modifikationen, insbesondere wirkt er optisch bulliger als der MY08.

Bei meinem STI MY11 Hatch hat nach 8 Jahren der linke vordere Dämpfer nach nur gerade mal 40'000 km den Geist aufgegeben (Öl-Verlust, also vermutlich Alterung der Dichtung). Ich habe mir ein neues Fahrwerk Tein Street Flex Z beschafft und bin top zufrieden damit. Mehr Fahrkomfort und trotzdem sportlicher in den Kurven (weniger Seitenneigung und geringes Karrosserierollen bei Lastwechsel).

Ansonsten ist ein ein Top-Auto, fährt sich sehr angenehm und sportlich. Ohne Leistungssteigerung (Gebastel?) halten die Motoren lange, mit entsprechender Wartung und Behandlung. Mein Subaru-Händler (hat zig-2,5L-STI verkauft) hatte noch nie ein Motorenproblem bei den Kundenfahrzeugen, sofern der Motor original war.

White Hatch

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18

Mittwoch, 10. Februar 2021, 13:56

Noch ein Tipp !

Oftmals werden Aktiv-Modelle als Sport-Version angeboten. Entweder Nichtwissen oder unseriöser Verkäufer.
Kannst Du aber auf den Bildern leicht an den " Extras " , beim Sport, wie Nebler und Felgen außen und Navy und Recaros innen feststellen.

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