Kann dir ein paar Eindrücke mit dem Forester SG XT 2.5 4AET aus 2006 vermitteln.
Ist mittlerweile fast ein Youngtimer und so fahren sich die Forester SG auch. Dämmung, Fahrwerk, Lenkung etc. ist alles mit einem Auto von heute nicht zu vergleichen. Umso brachialer wirkt dann im Vergleich dazu die Motorleistung, mit Serienfahrwerk und Bereifung fand ich das teilweise ein etwas unausgeglichenes Setup.
Die 4AET ist an sich schon eine schön gemachte Automatik, im Vergleich zu einem modernen Automatikgetriebe aber natürlich museumsreif
Gerade bei Volllast sind die Schaltsprünge schon sehr groß, was die Beschleunigungserfahrung dann relativ human macht. Ich fand die Kombi mit dem 2.5t und der Automatik wirkte eher wie ein sechszylinder Sauger. Turbopunch in dem Sinne ist nicht so krass vorhanden (zumindest im Serientrimm) Die Automatikversion hat im Vergleich zum Schalter immerhin das VDC an Board, also eine Art ESP mit Schlupfregelung. Die Schalterversion ist da nackt bis auf ABS.
Ich persönlich finde die Preise mittlweile utopisch und würde die für so ein altes Auto auch nicht bezahlen. Selbst die besten Forester dieses Alters fangen mittlerweile das Rosten an und sind entsprechend pflegebedürftig. Gerade beim 2.5t mit Automatik ist auch ne Menge Technik verbaut. Bin mit dem Turbo Forry in drei Jahren dreimal ADAC-bedürftig liegen geblieben. Damit ist er absoluter Rekordhalter, obwohl ich meine Autos gut pflege und regelmäßig warte.
Ich persönlich würde definitiv auf ein neueres Auto setzen...