Subaru Community

Moin moin,

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Hoffentlich nicht von Sky.

Ich würde das grundlegend erstmal so sehen.
Wenn du mal eben 3000 Euro investieren musst, weil sich die Zylinderkopfdichtung verabschiedet hat, könntest (und wolltest) du das entspannd bezahlen? Oder hast du jetzt jeden Cent gespart, und es würde dich jedesmal aus der Bahn werfen, wenn eine Reparatur kommt?

Ich meine, du planst ein 17 Jahre altes Auto zu kaufen. Da kann niemand von uns aus der Ferne reinschauen und da kann immer etwas um die Ecke kommen. Bei Subaru sind die Kosten für Ersatzteile übrigens nicht wenig und gebrauchte Teile - du ahnst das schon - gibt es nur extrem wenige. Da kann es dir passieren, dass der Kühler undicht wird und du 500 Euro über den Tresen schiebst, wo du für nen Golf einen bei ebay für 70 Euro mitnimmst.

Sagen wir es so: Es gibt rational betrachtet sicherlich bessere Investitionsmöglichkeiten, wie man 13.000 Euro in ein Auto anlegen kann, dass dann deutlich jünger ist. Du musst halt wissen, ob es dir das wert ist.
Ich weiß auch nicht, was du unter Kleinigkeiten selbst reparieren, verstehst. Aber wenn du wegen neuer Federn, Zahnriemen, Achsgelenke etc. immer zur Werkstatt musst, kann dich halt schon das ein oder andere Mal gute Reparaturkosten erwarten...

Meine kurzen Gedanken dazu :

Wichtiger als die Kilometerzahl ist immer, wieviel Liebe das Fahrzeug bekommen hat. Ich hab mir auch nen WRX mit 180 000 auf der Uhr angelacht, da muss man dann noch sehen wie es ausgeht..... :-D

Nein, Spass bei Seite. Wichtig ist der Zustand. Wenn Du schon das braune Gekröse an diversen Stellen hast, wie Domlager oder Radhaus hinten, Querträger etc.... wird es eine Partnerschaft auf Zeit. Oooder Du nimmst halt nochmal Geld in die Hand ….

Warum sollte ein 17 Jahre altes Auto nicht nochmal 10 Jahre halten, wenn man sich im Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz etc kümmert? Wichtig ist am Ende wie er läuft, und wie er dasteht, und wie verbastelt er ist. Bedeutet Deine Frage ist weniger eine Zeit, sondern eine Geldfrage. Gewisse Dinge kommen halt mit der Zeit. Achsmanchetten, Buchsen etc... das sind eben Teile die altern. Da muss Dir klar sein, dass er fürs Pickerl vielleicht noch Sachen braucht....

@ Offroadeule Also ich finde bei den Imprezas/WRX ist der Ersatzteilmarkt deutlich besser als bei den Leggy H6 :-D Aber generell sind die Zulassungs und Ausserbetriebnahmezahlen sicher deutlich geringer als bei VW, BMW etc.... da stimme ich zu.


Und : Sich vom TÜV sagen lassen, was noch zu machen ist, kann ziemlich ins Auge gehen.

Meine Empfehlung beim Gebrauchtwagenkauf : Vorher checken, oder wenn Du schon geblecht hast : Vertragswerkstatt des Vertrauens, und Checkup machen. Die sagen Dir dann auch wenn Anbauteile da sind, die da so vielleicht nicht hingehören. Eventuell machen Dir die ja TÜV Vorbereitung und dann frischen TÜV?

Warum wenigstens einmal Vertragswerkstatt? zum einen finde ich die Subaru Sachen gar nicht mal so teuer (auch wenn viele hier immer stöhnen) und zum anderen haben Subarus gewisse Besonderheiten, auf die eine Hinterhofwerkstatt nicht eingestellt ist. Ich sag nur konische Bolzen am Fahrwerk. Wollte mir auch nur schnell die Manchetten der Antriebswellen tauschen lassen... und da war die ganze Spur versaut.... jetzt nur als kleines Beispiel.

Zitat von »Lakii_wrx«

Das Auto muss ja neues Pickerl machen

Also Österreich? Macht aufgrund der NoVA und des damit ausgetrockneten Marktes einen ziemlichen Unterschied.

Generell sind sowas keine Vernunftsautos. Gibt einfach objektiv betrachtet bessere.
Da muss man bock drauf haben, das ist Feeling und wenn man es sich erlauben kann, soll man es sich gönnen.

Du steckst in den Sachen nicht drin. Generell würde ich die Motoren und Getriebe nicht unbedingt als Dauerläufer bezeichnen, also da muss man schon aufpassen. Sobald Tuning im Spiel ist, umso mehr.
An Alter und Laufleistung kann man nichts fest machen, es macht nur die Pflege. Alter und Laufleistung muss eben zusammenpassen. Und wenn man ein 17 Jahre altes Auto kauft muss er auch dementsprechend runter haben. Kenne genug von den Kisten wo der Motor oder Getriebe KEINE 130tkm überhaupt erreicht hat.
Gibt auch welche mit 300tkm und laufen.....

Lange Rede kurzer Sinn: Wenn du bock auf einen WRX hast und einen guten gefunden hast: Kauf ihn !!!!!!
Sind einfach geile und noch echte Autos. Mit gutem Pflegezustand auch solide.
Aber garantierte 3-6 Jahre sorgenfrei ? No !