Subaru Community

Moin,

wir sind auf der Suche nach einem für uns passendem Auto über den Forester gestolpert. Ich habe da aber noch ein paar Fragen und hoffe, dass ihr mir ein paar davon beantworten könnt.Zur Zeit fahren wir noch einen 2017er Alhambra TDI als Schalter mit allem Klimbimm, eigentlich ein echt tolles Reiseauto. Nur die Kiste treibt mich mit ihrem ständigen Reperaturen langsam in den Wahnsinn. Ständig defekte Elektronikteile, alles klappert, Fensterheber halten nicht so lang wie der Käse im Kühlschrank, Panorama-Dach undicht und es stand das Wasser im Auto... Außerdem ist er nicht mehr wirklich passend, da wir nun einen kleinen Wald haben. Bei trockenem Wetter geht das Holz machen mit dem Ali noch, auch wenn die maximale Anhängelast ausgereizt wird, aber sobald es nur leicht geregnet hat ist schluss.


Wir sind schon einen etwas älteren Forester (BJ 2013) gefahren und das hat uns sehr zugesagt. Ist deutlich "gemütlicher" zu fahren als der Ali, was aber nicht an mangelnder Leistung liegt. Das man mit dem Forester in den Wald kann, wurde ja schon häufig beschrieben. Allerdings hat er eine geringere Anhängelast als der Ali. Nun habe ich gefunden, dass man die Anhängelast erhöhen kann (bei 8% Steigung bis zu 2800kg). Somit könnten wir unseren 2,6t Anhänger auch mal voll beladen. Hat da jemand evtl. schon Erfahrung mit gesammelt? Besonders wenn man den Hänger dann noch aus dem Wald zieht? Was sagt das CVT-Getriebe dazu? Ich hatte noch kein Auto mit einem solchen Getriebe, habe bisher aber nur wenige Probleme damit gefunden. Es sind nur 300m bis zu einem befestigtem Waldweg und so ein voller Hänger ist bestimmt nicht jedes WE hinten dran Sicher wird der Forester auf der Straße nicht so souverän mit dem Hänger fahren wie der Ali, kürzerer Radstand, deutlich leichter, aber es ist ja auch nicht weit und keine Fahrt in den Urlaub.

Gibt es etwas, wo ich beim Kauf eines Gebrauchten XT besonders drauf achten sollte?


Jetzt werden sicherlich einige echte Geländwagen oder Pickups vorschlagen, aber die sind raus. Auch wenn ich so ein echtes Spielzeug für den Dreck sehr toll fände, aber es soll auch gleichzeitig unser Alltagsauto sein und ein weiteres Auto hat mir meine Regierung verboten Sie hat ja auch recht, wir haben keinen Platz mehr
Was meint ihr, schafft der Forester das gelegentlich? Als Alltagsauto wäre er für uns mittlerweile ausreichend groß, die Kids wollen nicht mehr alle mit

Mehrleistung nicht wirklich, knapp 220PS und 460Nm.

Bei der Probefahrt hat mir das Getriebe irgendwie gefallen. Anfangs sehr komisch, aber nach ein paar Kilometern ging es. Viel Aufwand mit der Erhöhung ist es nicht, verstärkte Anhängerkupplung und umschlüsseln auf M1G.

Der Alhambra hat kein Allrad und ein Sportfahrwerk, Bodenfreiheit ist da eher ein Fremdwort. Nasser Feldweg ist es ja auch nicht nur, sonder durch den Trecker des Bauern neben dran gibt es da ordentliche Spurrinnen. Im Wald selbst ist es dann ein unbefestigter Weg, der ist mit dem Ali nur bei Trockenheit befahrbar.

Das die Assistenzsysteme fehlen ist ok, damit kann ich leben. Der Mehrverbrauch ist auch nicht schlimm, denn meine Frau pendelt nun mit dem Zug und nicht mehr mit dem Ali. Da sind es dann nicht mehr 60tkm im Jahr sondern nur noch 15-20tkm.

Der Forester darf die 2t doch bis 12% Steigung ziehen. Dann sollte die Belastung hier im norddeutschen Flachland mit kaum Steigungen doch selbst mit 2,6t hinten dran geringer sein als mit 2t im Bergland, oder? Korrigiert mich bitte wenn ich da falsch liege. Das sich das dann nicht ganz so schön fährt ist klar. Ist ja auch eher selten der Fall und nur kurze Strecken.

Dann habe ich wohl Glück gehabt. Nun haben wir einen sehr gepflegten Forester XT Platinum aus 2013. Alle Inspektionen pünktlich beim Subaru Händler gemacht, Garagenwagen, sehr gepflegter Innerraum, beim Fahren nichts verdächtiges zu hören, nicht mal klappern oder knarzen...

Das mit der Belastung durch den großen Hänger hält sich in Grenzen, zumindest wenn man die Zugkraft des Hängers ausrechnet. Bei 2t und 12% beträgt die Zugkraft des Anhängers 2585N, bei 2,6t und 8% 2033N. Somit sollte ich ihn nicht über Gebühr belasten. Wenn nicht, weiß ich bald was ein neues Getriebe kostet

Jetzt muss ich noch gucken, was da für Reifen möglich sind. Aber da werde ich hier im Forum bestimmt fündig.