Gut, bei den Bremsen hast Du ofenkundig ein Problem. Andererseits ist der Wagen 16 Jahre alt, dass der Zahn der Zeit an en Bremsschläuchen nicht spurlos vorrübergeht, wenn diese noch nie erneuert wurden, war zu erwarten. Warum einer der Koolben offenbar klemmt, sieht man wohl erst bei Ausbau/Reparatur.
Und dass so ein Wagen, je nach Alter und Kilometer, irgendwo mal das Schwitzen von Öl anfängt, ist jetzt auch keine absolute Sensation.
Rost ist dann auch wieder so eine Sache, wobei Du da mal nachsehen musst, denn es wurde explizit das hintere Radhaus erwähnt. Da ist dann wirklich zu prüfen wie knusprig das schon ist. Gemeinhin sind das halt erstmal Textbausteine. Schwitzt, angerostet, korrodiert. Das sagt, dass da was ist, es sagt Dir aber nicht in welcher Menge und welchem Umfang.
Ich meine Du hast den Auftrag gegeben explizit nach Fehlern und Problemen zu suchen, dass die dann auch was finden, ist bei einem MY04 wohl nicht ungewöhnlich? Will Dir echt nicht zu nahe treten, aber das Auto ist 16 Jahre alt, und die STIs sind meist nicht aus Rentnervorbesitz und so... die mussten was tun, für ihr Geld.
Bezüglich der Kosten kann ich Dir nichts sagen, da haben andere hier im Forum sicher sehr viel mehr Ahnung. Aber ich sehe zwei Möglichkeiten.
Mit dem Verkäufer zu vereinbaren, die "schweren Mängel" durch eben diesen vor dem Verkauf beheben zu lassen. Zu ursprünglichem Kaufpreis, denn mit einer festen Bremse, ist das Fahrzeug nicht mehr zur Teilnahme am öffentlichen Strassenverkehr geeignet, wenn man es genau nimmt.
Genau prüfen wie weit Rost/Korrosion an genannten Bauteilen fortgeschritten sind. Da kannst Du erst etwas entscheiden, wenn Du Umfang und Ausmass kennst.
Die kleineren Sachen... naja... 16 Jahre alter Gebrauchtwagen. Irgendwo muss man da auch die Grenze ziehen, und am Ende, auch mal Hand anlegen, zwecks Erhaltung/Bewahrung. Einen 16 Jahre alten STI zu kaufen, an dem absolut nichts mehr zu machen ist, halte ich für.... eher unwahrscheinlich.