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ValleG5Q4

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Dienstag, 22. Oktober 2019, 21:22

Kaufberatung Subaru Impreza 2.0R (RS)

Hallo liebe Subaru Community!

Das ist mein erster Thread nachdem ich hier aus Interesse seit einigen Monaten mitlese. Ich möchte mich erstmal vorstellen.

Ich heiße Valon, bin 20 Jahre alt und wohne in Berlin. Ich mache momentan eine Ausbildung und meine Leidenschaft ist die Luftfahrt.

Seitdem ich vor einem Jahr im März meinen Führerschein bekommen habe, fing mein Interesse für Autos stark an zu wachsen. Nach dem Führerschein wollte ich mir unbedingt ein Auto kaufen, damit ich das Fahren wirklich lerne und nicht nach dem Führerschein bloß mit einem Lappen dastehe und nicht wirklich fahren kann. Wie wohl bei jedem unwissenden, jungen Fahranfänger fiel mir natürlich als Anfängerauto gleich der VW Golf ein. Und so kam es dann auch. Einen Monat später war ich stolzer Besitzer eines Golf 5 1.6FSI. Einige Monate später sah ich dann einen klassischen, blauen Blobeye WRX STI auf der Straße und ich habe mich etwas verliebt. Mein Blick folgte dem Auto, bis ich es nicht mehr sah und damit kamen gleichzeitig alte Erinnerungen hoch als ich in meiner Kindheit damals bei Need for Speed Underground die Untergrundszene mit dem Subaru unsicher gemacht habe. Eine Art Nostalgieflash, tolle Zeiten! Kurz darauf habe ich vieles über die STIs gelesen und mich schlichtweg verliebt. Praktisch ab diesem Zeitpunkt mein Traumauto!

Das zu meiner Person und für das Verständnis.

Nun ist es natürlich so, dass ich mir natürlich keinen WRX, oder STI anschaffen kann, da ich so einem Auto finanziell einfach nicht gerecht werden würde. Das ist eher mein Ziel für die Zukunft.
Ich spiele seit längerer Zeit wirklich mit dem Gedanken mir einen Nachfolger für meinen Golf zu besorgen. Ich möchte den Golf jedoch noch etwas fahren, da er seinen Dienst ja noch souverän leistet, jedoch sehne ich mich so langsam aber sicher nach etwas neuem. Daher wollte ich mal nach Euren Erfahrungen zum Subaru Impreza 2.0R (RS) (200? - 2006 Hawkeye) fragen, da ich mir dieses Modell schon fast als Nachfolger "ausgeguckt" habe. Ich bin jedoch etwas zimperlich, da mir einige Punkte an diesem Auto ein wenig Kopfschmerzen bereiten. Zu aller erst die Dinge, die mir besonders gut gefallen:

Die Optik. Meiner Meinung nach hätte man damit definitiv einen Subaru, der die harmlose Version des WRX/STI verkörpert. Hinzu kommt, dass diese Modelle hier echt selten zu sehen sind. So ein Auto zu besitzen würde mich irgendwie mit Stolz erfüllen. :love:
Die Kombination Allrad und Boxer ist ebenfalls etwas, was irgendwie aus der Masse heraussticht. Sowas macht solche Autos meiner Meinung nach einzigartig.

(Die Haltbarkeit/Zuverlässligkeit) ist ebenfalls noch ein Punkt, der für mich nicht ganz von geringer Bedeutung ist. Extra in Klammern, da das auch von Faktoren wie "Glück"/Vorbesitzern abhängig ist. Das was ich bereits gelesen habe klang jedoch recht positiv und da ich momentan
relativ oft Kurzsstrecke fahre (etwa 12km Arbeitsweg), ist ein Sauger vielleicht nicht die schlechteste Wahl, wobei das ja jeden Motor auf Dauer negativ belastet.

Nun zu den Punkten, die mir ein wenig Sorgen bereiten. Hier würden dann meine Fragen kommen.

1. Spritverbrauch. Wenn ich das richtig lesen konnte, dann wird sich der Verbrauch irgendwo zwischen 9 und 12l/100km einpendeln. Ich finde das nicht allzu dramatisch. Mit meinem Golf verbrauche ich in der Stadt rund 8 Liter. Den einen, oder anderen Liter mehr wird man dann sicher
vertragen können, aber ich komme meistens mit einer bis zwei Tankfüllungen durch den Monat. Denkt ihr, dass das im Subaru 2.0R auch drin wäre ? Hängt natürlich von vielen Faktoren ab, aber vielleicht kann jemand seine Erfahrungen mit diesem Auto teilen.

2. "Fahrspaß". Das ist wirklich nicht so ein großer Punkt, aber ich habe Angst, dass ich keinen spürbaren Unterschied zwischen dem Golf und dem Subaru spüren werde, zumal ich es begrüßen würde, wenn mein nächstes Auto etwas stärker wäre. Ich bin als Fahrer, sowie als Beifahrer nicht wirklich oft in schnellen Autos mitgefahren. Von daher ist eine minimale Verbesserung für mich sicherlich spürbar. Aber angesichts des Allrads und des Mehrgewichts (Wenn überhaupt ggü. dem Golf 5) habe ich etwas bange, dass es sich ziemlich ähnlich anfühlen wird. Der Golf 5 1.6FSI ist keineswegs eine Rakete, im Gegenteil. Ein Auto kann man in der Stadt sowieso nicht ausfahren, aber ihr wisst ja wie das ist. Manchmal ist der Fuß nicht wirklich zu kontrollieren und man möchte einfach etwas Spaß haben. Ich erwarte nicht viel. Ihr müsst wissen, dass ich das bei meinem Golf schon als Spaß ansehe, wenn ich den etwas ausdrehen lasse. Es ist keineswegs eine brachiale Beschleunigung, aber man merkt doch schon wie es in den höheren Drehzahlen etwas vorwärts geht und selbst das kann mich schon grinsen lassen. Wie würdet ihr die Leistung einschätzen? Ich habe irgendwo lesen können, dass sich die 160PS nicht wirklich so anfühlen sollen wie 160PS. Andererseits wird auch vom 1.6FSI gesagt, dass der Motor eher wie ein 1.4'er geht ... von daher wird es wahrscheinlich trotzdem schon eine sehr gute, spürbare Verbesserung. Noch etwas zu mir: Ich bin weder Flitzer, noch Heizer. Ich wüsste nicht mal wo, wann und wie, aber Abends auf einer leeren Straße, oder bei einigen Gegebenheiten wie z.B dem Beschleunigungsstreifen kann man mal runterschalten und es einfach etwas genießen. Für solche Fälle, oder auch Stimmungsschwankungen spreche ich das an. :rolleyes:

3. Meine letzte Sorge ist eigentlich das Gesamtpacket. Ich weiß nicht, ob die Wahl eines Subaru 2.0R eher eine Herzenssache wäre, als eine 'rationale Entscheidung'. Einige Punkte wie der Spritverbrauch, das 5 Gang Getriebe und zu einem gewissen Grad wahrscheinlich auch die Motorisierung sind Punkte, die ein Großteil anderer Autos wahrscheinlich besser hinbekommen würden. Wenn man sich das so anschaut bekommt man für einen ähnlichen, jedoch etwas höheren Preis ja schon Konsorten der Turbofraktion mit rund 200PS, die wahrscheinlich etwas mehr Spaß auf die Straße bringen würden und wahrscheinlich bei ruhigem Fuß auch geringfügig sparsamer zu bewegen wären. Angesichts meiner Fahrten fände ich allerdings, dass ein Turbo unverantwortlich wäre. Auch wenn das mehr Spaß bringt ... bringt ja nichts, wenn das Auto im Endeffekt nur Probleme hat. Andererseits hätte man ein seltenes Auto mit schöner Optik auf das man Stolz nach dem Parken zurückblicken kann - samt Boxer-und Allradcharakteristik. Mir kommt es auch so vor als wäre dieses Modell ziemlich robust. Ganz naiv behauptet: heutzutage ist vieles sparsamer, aber vieles wahrscheinlich auch wesentlich anfälliger.

Es würde mich freuen, wenn jemand etwas berichten könnte. Vielleicht auch wie ihr das Modell einschätzt und wie euch dieses Auto "im Leben begleitet". Ich hoffe, dass ich trotz Recherche keine alten Diskussionen damit ans Licht bringe und entschuldige mich schonmal für diesen Roman.


Vielen Dank schonmal und liebe Grüße aus Berlin an alle!

PS: An so ein Modell ranzukommen wird wahrscheinlich nicht so leicht sein und viel Geduld und Recherche erfordern. Ich habe noch keine Suche bezüglich eines potenziellen Autos betrieben. Ich wollte mich erstmal erkundigen, wie Ihr dieses Auto grundsätzlich einschätzen würdet.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ValleG5Q4« (22. Oktober 2019, 21:32)


ampel2

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Dienstag, 22. Oktober 2019, 23:57

Hallo @ValleG5Q4: willkommen im Forum !

guter Gedanke vom umaufälligen Golf 5 1.6 FSI (192km/h 10,8s 0-100) auf einen seltnen Impreza 2.0R umzusteigen !

hier mal ein Link zum Prospektarchiv bei Subaru: https://www.subaru.de/beratung-kauf/pros…prospektarchiv/

ab 2006 gab es den 2,0R mit 160PS 210km/h 8,8s für 0-100 https://www.subaru.de/fileadmin/download…ieb-mj-2006.pdf

Dein Golf und der Impreza vom 2006 sind ca. gleich schwer, aber der 2.0R Motor ist von Anfangan deutlich kräftiger als der 1.6FSI (186Nm/3200Umin zu 155Nm/4000Umin) auch wenn beide Motoren Drehzahl brauchen wenn sie Spaß machen sollen. Der 2.0R dreht noch deutlich höher hat seine maximal Leistung bei 6400Umin gegenüber den 6000Umin im Golf.
Grundsätzlich ist meiner Erfahrung, dass die Subaru-Sauger sich oft nicht so kräftig anfühlen, wie die leistung es verspricht. Allerdings sind es Allradmodelle und die Boxer haben ein sanfte Leistungskurve. Nur ein Beispiel ein Vectra 2,0 von 2000 mit 136PS läuft echte 215km/h bei 9,5s 0-100, trotz 24PS weniger als der Impreza ist er nicht langsamer. Also du bewegst dich mit dem 2.0R in einem Bereich der 130-150PS Konkurenten

Der Spritverbrauch ist deutlich höher siehe Spritmonitor.de 9,37L zu 6,91L
https://www.spritmonitor.de/de/uebersich…,0r&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebersich…FSI&powerunit=2

Also die "Herzenssache" musst Du dir halt leisten können "günstiger" ist der Golf, wenn Dir nicht die Steuerkette den Motor schrottet.
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

Gab

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3

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 09:36

Dein Fahrprofil ist kein kritisches Kurzstreckenprofil. Ein Turbolader ist da kein Problem, also da solltest du nicht nach gehen.
Spritverbrauch musste auf jedenfall mit 10L rechnen, der Sound verleitet eh gerne mal mehr Gas zu geben.

Die Frage nach Leistung ist unmöglich zu beantworten. Fährt halt wie ein 160PS Motor fährt.... Ich denke mal nach deinen Wünschen wirste schon glücklich mit. Spaßiger als der Golf ist er sicherlich........

Klar ist das Auto Herzenssache. Muss dir gefallen. Wenn er dir gefällt, kaufen !

Haltbarkeit/Zuverlässigkeit siehst du schon ganz realistisch. Die Autos haben auch ihre Probleme und auch welche die richtig in die Kasse einschlagen. Also den Faktor würd ich aussen vor lassen. Glück und Pech sind bei Subaru genauso wie bei anderen Herstellern auch.
Dann sind auch leider viele Autos aus der Zeit mit Gasanlagen verpfuscht, was die Zuverlässigkeit in Richtung Abgrund treibt.
Kaufe ein sauberes checkheftgepflegtes Auto und das am besten vom Händler. Das minimiert Risiken...........

Einfach mal ne Probefahrt und selbst ein Bild machen !

tnp

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Mittwoch, 23. Oktober 2019, 09:44

2.0R Kombi? Top Auto. Rost am hinteren Radlauf kann ein Problem werden (sind ja auch schon älter) und idealerweise mal drunter gucken falls wer das Ding als Geländewagen hergenommen hat, sonst nur die normalen Vorsichtsmaßnahmen zum Gebrauchtkauf.

Cu
Jan

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5

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 10:09

Der STI in Need for Speed Underground war ein "Blobeye" ;) Du suchst ja anscheinend nach dem "Hawkeye", nur bei dem gabs ja den 160PS Motor (Blobeye hatte nur die 125 PS als Sauger).

Sind beides sehr schöne Autos. Fahr den aber unbedingt mal Probe, um zu schauen, ob du mit der Leistung zufrieden bist. Ich hab den gleichen Motor (2.0R) im Legacy und naja... zumindest ich hatte vor der ersten Probefahrt mehr erwartet. Speziell beim Legacy kommt die "geringe gefühlte Leistung" aber meiner Meinung nach durch das schwere Zweimassen-Schwungrad daher; weiß nicht, ob das der Impreza auch hat. Dadurch tourt der nur langsam ab, das hat einen riesen Einfluss auf das Fahrgefühl. Natürlich ändert das die Leistung nicht, aber eben die Charakteristik bzw. Leistungsentfaltung. Bei höheren Geschwindigkeiten merkt man dann doch die Leistung, da dieser Motor immer noch ordentlich drückt. Im Endeffekt bin ich damit ganz zufrieden, man muss sich aber dran gewöhnen. Probiere es auf jeden Fall mal aus.

Leider ist Radlauf Rost ein leidiges Thema bei den Imprezas, darauf musst du achten. Sonst ein robustes Fahrzeug, der Impreza profitiert auf jeden Fall von seinen großen STI-Brüdern.

Noch was wichtiges wegen Boxersound!!! Hat der 2.0R im Impreza noch UEL??? Da müssen sich mal die Impreza Experten äußern. Kann nämlich sein, dass der Impreza, den du möchtest keinen puren Boxersound mehr liefert. Das machen nur Subarus mit NICHT gleichlangen Krümmerrohren pro Zylinderbank (englisch: unequal lenght headers - ungleichlange Krümmer). Der 125PS - Blobeye klingt auf jeden Fall noch super, weiß ich aus eigener Erfahrung.

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6

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 10:11

Hallo Valon,

Zustimmung, den Golf - weil er läuft - erst mal weiter zu fahren und in Ruhe nach einem zu dir passenden Subaru zu suchen.
Wenn du mal einen fährst, wird dir auffallen (nur meine Erfahrung):
- Laufruhe und tiefer Schwerpunkt des Boxermotors
- Null Antriebseinflüsse, sauberer Vortrieb in jeder - auch blöden - Situation (anfahren, einbiegen, nasse Straße etc.)
- in Berlin: VW klauen sie komplett. Vom Subaru klauen sie nur die Kennzeichen, den "Rest" darf man noch behalten

Gerade der zweite Punkt verleitet zum "lahm anfühlen". Bei meinem Subi kommt das CVT-Getriebe noch dazu.
Man nimmt nicht immer wahr, wie gut man unterwegs ist, weil jede andere Karre in der gleichen Situation schon gezickt hätte (frontkratzen, heckschleudern, untersteuern, ausbrechen ...)

Gruß
Christian

ValleG5Q4

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7

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 11:43

Hallo zusammen,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Das alles zu lesen beruhigt mich einigermaßen.

Um mich vielleicht noch etwas zu präzisieren: Mir geht es um die Non-Kombi Variante mit 160PS. Ob "Blobeye", oder "Hawkeye" wäre mir eigentlich egal. Aber ich denke den 2.0R mit 160PS gibt es nur als "Hawkeye" Variante, wenn mich nicht alles täuscht. Von daher würden die älteren Modelle (2.0GX ?) für mich wegfallen. Ein Kombi wäre vielleicht auch nicht ganz uninteressant, jedoch interessiert mich in erster Linie die Limousine.

Der gesamte Punkt mit der Leistung wurde von mir vielleicht doch etwas imposanter dargestellt, als ich es eigentlich rüberbringen wollte. Sofern wirklich etwas mehr Spaß dabei herausspringt als bei meinem Golf würde mich das wirklich schon zufrieden stellen. Die Sache mit den Antriebseinflüssen klingt ja auch schon ziemlich cool! Das mit dem Sound sehe ich nicht sooo kritisch. Klar, diesen typischen Boxerklang zu haben, wäre eine coole Sache. Aber ich denke, dass ich mich schon alleine der Fakt eines Boxermotors unter der Haube "befriedigen" würde. :D Zumal ich bei diesem Auto keine zusätzlichen Modifikationen durchführen würde. Eventuell nur etwas Optik wie Felgen, und sonstige kleine Dinge. Und zum Spritverbrauch ... ist dann eben so! Muss man dann eben einkalkulieren.

Vielen Dank für Eure Berichte!

Ich denke ich werde mich mal im Laufe nächsten Jahres etwas ransetzen und nach Modellen suchen und etwas recherchieren. In erster Linie wollte ich mir ein Bild davon machen, damit ich weiß woran ich bin. Ansonsten habe ich momentan ja meinen Golf, der seinen Dienst erfüllt/noch erfüllen soll. ^^

Legator

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8

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 12:03

Und zum Spritverbrauch ... ist dann eben so! Muss man dann eben einkalkulieren.
Also ich bewege diesen Motor mit 9 Liter. Bei sparsamer Fahrweise komme ich auf 8,4 aber weniger schaffe ich auf längere Strecke nicht (klar geht auf bestimmten kurzen Strecken weniger, aber das ist nicht repräsentativ). Positiv ist, dass zumindest ich auch nicht wesentlich drüber komme, selbst wenn man ihn GELEGENTLICH mal ausdreht. Also Verbrauch ist nicht das große Thema, aber Sparmeister sind Subarumotoren nicht; sind sie auch nie gewesen und sinds bis heute nicht. Haben aber dafür ein schönes Drehzahlband.. im Endeffekt ist das "Verbrauchs-Leistungs-Verhältnis" absolut in Ordnung.

diablo

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9

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 13:06

Hallo. Ich fahre auch einen 2.0R im Legacy und kann mich @Legator:
da anschließen. Nicht unbedingt ein Power Motor, dafür aber einigermaßen genügsam im Verbrauch und haltbar.
Hat halt eher einen klassischen "Sportmotor" Charakter. Im unteren Drehzahlbereich relativ zahm aber gut zum Mitschwimmen. Beim voll Durchbeschleunigen merkt man ab 4 t upm deutlich, daß er nun munter wird. Ab da setzt er schön gleichmäßig seine Power bis über 6 t upm ein und ist schon recht spritzig. Gerade auf schnelleren Autobahnetappen bin ich immer wieder verwundert, wie er selbst bei 160 beim Beschleunigen noch munter weiter spurtet, weil er eben von Drehzahl lebt und ihm weiter oben eben NICHT wie bei vielen anderen die Puste ausgeht. Komplett das Gegenteil von einem Diesel, von dem man eher nicht auf den 2.0R wechseln sollte.
Am besten mal probefahren, dann Weisst du mehr.
Abgesehen vom Motor gibt es ja noch mehr gute Gründe zum Wechsel.
Allen voran die Traktion. Das Autochen fährt immer, egal wie nass die Wiese ist oder wie steil die verschneite Auffahrt ist. Vortrieb ist immer da. Netter Nebeneffekt im Winter: Im Schnee kann man schön gefühlvoll mit dem Gaspedal das Heck mitlenken lassen, und das nicht wie beim Hecktriebler ohne Traktion, beim Allrad ist das Driften und gleichzeitig vorwärts kommen. ;)
Gruß Mario
Subaru Legacy BL/BP 2.0 R `07 , 2013 >> 2020 (sold)
Subaru Impreza WRX Wagon ´05 , 2021 >> 2022 (sold)
Subaru Impreza WRX `04 , 2023 >> ?
Fiat 500 Abarth esseesse `11 , 2022 >> ?
Renault Trafic 3 Camper `15 , 2020 >> ?

Tim-Becker

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10

Mittwoch, 23. Oktober 2019, 18:09

Ebenfalls auf der Suche

Hallo,

ich bin auch gerade auf der Suche nach einem neuen Auto. Fahre momentan einen Golf VI 1.6 Diesel, will aber eigentlich vom VW Konzern. Daher nun die Wahl eines Subaru.

Hängengeblieben bin ich bei einem Impreza 2.0D 150PS Bj. 08/2010. Was ich bisher so gelesen habe, hat Subaru ja etwa Mitte 2010 den Motor etwas umgebaut, sodass er als zuverlässig galt. Stimmt das ?

Gibt es irgendwelche bekannten Schwachstellen die man bei einer Besichtigung unter die Lupe nehmen sollte.

Wie sieht es bei Subaru eigentlich mit Ersatzteilkosten aus ?

Wäre schön wenn ihr mir da auch etwas weiterhelfen könntet, wolltet keinen extra Thread auf machen, da es hier ja um das gleiche Auto geht ;)



Grüße

Tim

1.5er

Schüler

Beiträge: 124

Registrierungsdatum: 1. April 2014

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11

Freitag, 1. November 2019, 14:37

@Tim-Becker: Du interessierst dich für die Nachfolgebaureihe (GR, GH, G3). Da wäre ein eigener Thread wohl doch sinnvoll.

@Valle:
Ich fahre einen 1.5er Hawkeye-Kombi. Ich habe schon manchmal "Lob" von anderen Golf-, Adam- und Sonstwasfrontler-Fahrern erhalten, dass er recht gut liegt und ums Eck geht, wobei außer KYB-Dämpfern nix dran geändert wurde. Ich denke du wirst zufrieden sein. Selbst im 1.5-Liter-Modell merkt man die angetriebene Hinterachse: Nicht zu schnell in die Kurve rein und dann mit eingelegter Getriebe-Untersetzung bei +5000/min rausbeschleunigen. Sieht von außen sicherlich total lahm aus, aber innen macht es halt doch Spaß. Und ab 5000/min dreht selbst der kleine echt willig bis an die 7000/min (im Rahmen der Möglichkeiten), im 2.0er 7500/min. Ich bin den 2-Liter noch nie gefahren, stelle ihn mir aber sehr gut vor. Schnee wirst du in Berlin wohl nicht haben, denn da reicht ein einziges mal driften aus und dann sind alle Zweifel am Impreza weg. Ich war im Februar zwei Tage beim Eisbahndriften - Untersetzung rein, Luftdruck hinten etwas hoch und dann geht das selbst im 1.5er sehr gut. Zum Fahrenlernen ist der Impreza perfekt: Fast narrensicheres Fahrverhalten, aber kein ESP und damit immer eine mahnende Stimme im Ohr.
Wartungstechnisch ist die Kiste bis jetzt unauffällig, nur die hinteren Radläufe rosten und der Stoßfängerhalter war komplett durchgerostet. Das Fahrwerk ist noch absolut stramm, der Ölverbrauch gering. Habe aber auch erst 160k km drauf. Das 5-Gang-Getriebe kann etwas bockig sein, dagegen hilft Zwischengas (-> Internet). Selbst schrauben ist auch für Laien gut möglich, soweit ich das bis jetzt beurteilen kann.
Ich bin dafür, gönn dir einen! ;)

DrHouse2010

Fortgeschrittener

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12

Freitag, 1. November 2019, 16:57

Ich bin den 2l RS Hawk eine weile hier im Vogtland u.a. bei Schnee gefahren und habe kein ESP vermisst. Wenn ich ihn mal zum driften überredet habe, hat Gaswegnehmen gereicht und der zog wieder in die Spur. Wie schon gesagt fast narrensicher zu händeln meiner Meinung nach. Defekte hatte ich bis auf einen kaputten Stoßdämpfer an der HA keine, die goldenen KYB Dämpfer die ich dann rundrum verbaute hatte waren aber etwas sehr hart.