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Ponyfrau

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41

Mittwoch, 27. Februar 2019, 09:17

Männers, Ihr kümmert Euch wirklich vortefflich um mich, das finde ich TOTAL nett!!! DANKE an ALLE !!!! :-)

EJ20_Hawk

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42

Mittwoch, 27. Februar 2019, 10:06

Ja, die FIN/VIN ist da auch bei mir an der gleichen Stelle in großen Lettern in das Blech (oder was es auch immer ist) eingeschlagen....ich (wir) suchen aber dieses kleine Blechschild wo die Motoronummer vermerkt ist, um zu überprüfen, ob das ""F" dort steht (wegen der Ventilspieleinstellung)
Der Hinweis galt in erster Linie IKR. Bei der HU wird eher die eingeschlagene VIN kontrolliert, als die auf dem Schild (dass ja nur genietet ist und einfach ausgetauscht werden könnte).

Die Motornummer ist auch auf dem Block eingeschlagen. Dazu müsstest du mal an der gekennzeichneten Stelle suchen, was vielleicht etwas schwierig ist, wenn da Schläuche oder sonstwas im Weg sind:
index.php?page=Attachment&attachmentID=5831 index.php?page=Attachment&attachmentID=5830

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Männers, Ihr kümmert Euch wirklich vortefflich um mich, das finde ich TOTAL nett!!!
Ist in Autoforen normal: fragt ein Typ was, muss er Glück haben, überhaupt eine Antwort zu bekommen. Bei einer Frau ist die Motivation da deutlich höher (ergo: immer als Frau ausgeben, wenn man sich irgendwo registriert, um Antwort auf eine Frage zu erhalten :gg: :zwinker: ).

IKR

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43

Mittwoch, 27. Februar 2019, 14:32

Der Hinweis galt in erster Linie IKR. Bei der HU wird eher die eingeschlagene VIN kontrolliert, als die auf dem Schild (dass ja nur genietet ist und einfach ausgetauscht werden könnte).

Vor 10 oder 12 Jahren hatte ein älterer Jäger in meinem Bekanntenkreis mal Probleme beim TÜV, weil dieses Fabrikschild mit der FIN fehlte. Der TÜV verweigerte deshalb die Plakette. Dadurch stellte sich ebenfalls heraus, dass dieses Fahrzeug, dass er gebraucht gekauft hatte, mal einen Unfall gehabt haben muss.
Soweit ich mich erinnere, musste der Jäger sich ein solches Fabrikschild beim Hersteller (war Kia, glaube ich) besorgen und wieder befestigen lassen. Erst danach bekam er das TÜV-Siegel.
Über Einzelheiten kann ich ihn leider nicht mehr befragen, da er inzwischen verstorben ist.
Dieses TÜV-Problem scheint aber kein Einzelfall zu sein. Nach kurzem Googlen fand ich das hier

EJ20_Hawk

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44

Mittwoch, 27. Februar 2019, 15:15

Der Eine so, der Andere so:

Als ich mit meinem Impreza bei der Dekra zur HU war, wollte der Prüfer unbedingt die eingeschlagene Nummer sehen. Mein Verweis auf die Plakette quittierte er mit einem "Die interessiert nicht.".
Ich musste dann erst googlen, wo die eingeschlagene VIN zu finden ist (beim Impreza übrigens auch auf der Spritzwand).
Bei der nächsten HU werde ich da nochmal nach fragen, danke für die Klarstellung, @IKR:. :thumbup:

Ponyfrau

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45

Donnerstag, 28. Februar 2019, 10:46

*jubel* *hüpf*

ICH HABE DAS SCHILD GEFUNDEN!!!

graues Klebeschild auf grauem Grund und dazu noch etwas verschmutzt, gefunden kurz vor der B-Säule am Schweller:-)

Und da ist es, das sagenumwobene "F":-))))

Die Suche hat ein Ende!

Vielen Dank nochmal und bis bald! *winkewinke*

IKR

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46

Donnerstag, 28. Februar 2019, 17:00

Glückwunsch zum Schild und zum F. :D

Nun weißt du, dass der Motor deines jetzigen Foresters gehärtete Ventilsitze hat, also gasfest ist.
Denke daran, dass spätestens beim Kilometerstand 105t das Ventilspiel geprüft wird.
Sollten dann die Ventile eingestellt werden müssen, musst du mit Kosten von etwa 800 bis 900 € rechnen.
Solltest du vorher schon feststellen, dass der Leerlauf sowohl im Benzin- als auch im Gasbetrieb unrund wird, sollte das Ventilspiel schon dann geprüft werden.
Beim Einstellen der Ventile lässt man ebenfalls den Zahnriemen austauschen, selbst wenn der von Subaru dafür vorgeschriebene Kilometerstand von 160t noch nicht erreicht ist.

Ich wünsche dir eine immer gute und sichere Fahrt mit dem Forester.

Ponyfrau

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47

Freitag, 1. März 2019, 16:05

Ich wünsche dir eine immer gute und sichere Fahrt mit dem Forester.
Beim Einstellen der Ventile lässt man ebenfalls den Zahnriemen austauschen, selbst wenn der von Subaru dafür vorgeschriebene Kilometerstand von 160t noch nicht erreicht ist.
Vielen Dank für Deine guten Wünsche! Du Schreibst 160 TKM Zahnriemenasutausch, im Wartungsplan steht meine ich 105 TKM?!

redtshirt

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48

Freitag, 1. März 2019, 18:03

Es gibt hier unterschiede wie beim Impreza.
Manche Varianten des 2.0R mit 150PS müssen alle 11 Jahre oder 165.000km zum Zahnriemen und andere bei 7 Jahren oder 105.000km.
Ventilspielkontrolle ist immer bei 105.000km. Kostet ca. 150€ (das prüfen). Bei mir musste nach 97.000km und 10 Jahren noch nix am Ventil eingestellt werden. bei anderen sind sie bei 75.000km schon dran. Liegt am Profil und dem rechten Fuß.
Am Ende sind es aber planbare Wartungskosten und ein 9 Jahre altes Auto im Neuzustand gibt es selten. Mir wäre ein "gepflegtes" Exemplar das etwas günstiger ist lieber, dass bald Zahnriemen und Ventile hat und ich lasse den Zahnriemen und Ventilspiel machen. Dann weiß ich das es richtig gemacht wurde.