Subaru Community

Hallo allerseits,

ich stehe kurz vor dem Kauf eines Subaru Forester und mich quälen noch ein paar Entscheidungsfragen.

Zunächst ein paar kurze Fakten:

Es geht um einen Neuwagen/Kurzzeitzulassung. Sicher ist für mich: Ausstattungsvariante Exclusive sowie Lineartronic.

Mein Fahrprofil ist aktuell 10 mal wöchentlich ca. 10 km Arbeitsweg (Landstraße); 1 -2 mal wöchentlich Fahrten von ca. 50 km Landstraße; 10 mal im Jahr 1300 KM Autobahn.

Die Subaru-Händler im weiteren Umkreis haben jeweils passende Benziner- und Dieselmodelle im Angebot. Der Diesel ist nach ersten Gesprächen im Schnitt 1000 - 1200,- € teurer in der Anschaffung. Dafür verbraucht lt. Spritmonitor der 150-PS-Benziner mindestens zwei Liter mehr auf 100 km.
(also mind. 600,- € Verbrauchsmehrkosten auf 20.000 Km, minus ca. 120,- € Steuervorteil = ca. 480,- Mehrkosten pro Jahr für den Benziner.)

Rechnerisch ist also der Diesel nach 2 bis 3 Jahren günstiger. So weit, so klar.

Als langjähriger Dieselfahrer (Ford, völlig problemlos :-) ) weiß ich Drehmoment und Zuverlässigkeit zu schätzen. Jetzt gelten aber die Subaru-Benziner als ziemlich unverwüstlich, die Boxer-Diesel eher als ambivalent (Viele Foresterfahrer sind total zufrieden, zumindestens nicht wenige haben aber auch aktuell doch so allerlei Probleme, z. B. Partikelfilter, AGR-Ventil, Dröhngeräusche, usw.).

Natürlich habe ich 5 Jahre Garantie, aber ich habe mich auch an zuverlässige Autos (Ford, ja wirklich!) gewöhnt.

So bin ich mir immer noch unschlüssig bei der Benziner-Diesel-Frage. Das Lesen der vielen Beiträge zu dem Thema verunsichert mich eher.

Frage 1: Hat jemand von Euch noch einen Beitrag, der zur Entscheidungsfindung beitragen kann?

Frage 2: Ich fahre praktisch nur Flachland und im Winter definitiv nicht in irgendwelche Berge jenseits der BAB. Spricht daher etwas gegen hochwertige Ganzjahresreifen, z. B. Michelin? Bisher habe ich die Räder immer zweimal im Jahr selbst gewechselt. Bei 225/17 ist mir das aber zu mühsam. Außerdem möchte ich wegen der aktiven Reifensensoren eigentlich nicht soviel Geld für einen zweiten Satz Reifen ausgeben und zweimal jährlich zum Räderumsetzen zum Fachhändler fahren müssen (ist eben auch 25 Km weit weg).
Meinungen?

Frage 3: Kann mir jemand etwas Konkretes über die Inspektionskosten sagen? Wegen der Garantieerhaltung verlangt Subaru, soweit ich es weiß, aktuell eine jährliche Inspektion bzw. mindestens einen Ölwechsel. Bei Ford war jährlich o d e r alle 20.000 km, wobei ich mich an Letzterem orientiert habe. Gibt es größere Unterschiede zwischen Benziner und Diesel diesbezüglich?


Weitere Tipps, auch zum Kaufpreis verhandeln, werden gerne entgegen genommen. :-)

Vielen Dank im Voraus!

BaSFf
(Bald-auch-Subaru-Foresterfahrer)

PS: Sorry, wenn die Fragen ziemliche Allerweltsfragen sind, aber ich kaufe nur alle 10 Jahre ein Auto ... *seufz*

@all: Vielen Dank für die Rückmeldungen!

Im Einzelnen:

@gonyo: Das gewohnte Drehmoment beim Diesel vermisse ich immer, wenn ich den Benziner meiner Frau fahre ... Ok, der hat auch nicht allzuviel Leistung, aber beim Überholen auf der Landstr. kommt man auch nirgends wirklich gut vorbei. Beim Forester 2,0 Benziner ist mir das nicht so sehr aufgefallen, allerdings war das beim Probefahren ein Handschalter, weil kein CVT verfügbar war. Der Forester Diesel hatte schon anständigen Durchzug. :-D

@fams: Der Forester-Benziner dürfte doch von der Feinstaubproblematik nicht betroffen sein weil Saugrohreinspritzung?!! Allerdings ist nach 30TKM normalerweise keine neue Kupplung fällig. Gab's eine Erklärung dafür?

@EJ20_Hawk: Berechtigte Frage! Ist aber etwas komplizierter. Richtig ist: Ich brauche keinen Allradler. Was ich brauche ist ein Auto, in dem man etwas höher sitzt als im Ford Kombi, das hinreichend Kofferraum hat und in das Menschen mit körperlichen Beeinträchtigungen gut ein- und aussteigen können. Dazu kommt der banale Faktor, dass es in meine Garage passen muss. Da wir zwei Autos hintereinanderstehen haben, ist die Länge auf 4,75m incl. AHK begrenzt.
Das höhere Sitzen und das einfache Ein- und Aussteigen ist der Tatsache geschuldet, dass ich häufiger meine Eltern herumfahre, die körperlich eingeschränkt sind. Den Kofferraum benötige ich für verschiedene Zwecke, u. a. für den Campingurlaub. :-) Einen so typischen SUV will ich nicht, i. d. R. zu wenig Kofferraum, zu anfällig. Ich würde einen Subaru Outback oder evtl. einen Volvo XC 70 in Erwägung ziehen, aber die passen nicht in die Garage (mehr als 4,90 in incl. AHK; eigentlich auch zu teuer).
Bevor ich den Forester in die Erwägung gezogen habe, habe ich eher nach VW Touran, VW Caddy, Opel Zafira o. ä. geschaut, aber die gefallen mir nicht wirklich. Insbesondere VW hat eine sehr große Volatilität in der Qualität *augenrollen* Fast alle VW-Fahrer in meinem Bekanntenkreis - überwiegend Touran-Diesel mit DSG - haben mehr oder weniger viel Ärger mit ihrem Auto.
Und die neuen Ford Grand-C-Max sind einfach nur hässlich. Der Ford S-Max wiederum ist zu groß.
So bin ich beim Subaru Forester ausgekommen, weil der eben alle Anforderungen erfüllt und dazu noch als sehr zuverlässig gilt. Bekannte haben einen Forester 2 und mehr als 260 TKM seither abgespult - ohne nennenswerte Probleme.

@Silver 007: Ja, das war auch meine Sorge, vor allem wegen der Berichte aus dem Internet. Ich fahre jetzt ungefähr 10 Jahre Ford Turnier mit Diesel und DPF. Das hat bei meinem Fahrprofil bislang keine Probleme gegeben. Wie oft muss der Forester denn den Filter freimachen? Ich meine, ich fahre fast jede Woche einmal 50 km Landstraße am Stück und monatlich zweimal rund 600 km Autobahn am Stück. Wegen Letzterem ziehe ich überhaupt den Diesel in Erwägung. Bei 150 km/h auf der Autobahn dürfte der Diesel doch deutlich sparsamer sein ...

@berndi: Ah, das hatte ich auch so in Erinnerung. Fahrverbote sind für mich relativ irrelevant, da ich den derzeit diskutierten Bereichen (Stadtverkehr, Großstadt) seltenst fahre. Allerdings ist der Kraftstoffverbrauch natürlich ein Aspekt.

Beste Grüße!
Thomas

@silver007

Hi,
der Honda CRV ist imho ein gutes Auto, aber ich mag den - vor allem in der Heckansicht mit den Lampen - so gar nicht leiden. Dazu ist das Multimediasystem, das ich letzt in einem Honda Jazz benutzen durfte, eine Zumutung. Ich habe den Touchscreen - NUR Touchscreen - nicht einmal von Beifahrersitz aus richtig bedienen können. Komplett sinnbefreit! :-(
Da finde ich Subaru wegen der Usability grundsätzlich besser. Dass das Starlink-System wohl eher nichts taugt, ist mir dann wurscht. Hauptsache MP3 von USB geht gut.
Viele Grüße!
Thomas

@drkingschultz:
Mir ist der Mitsubishi Outlander in der Summe etwas zu wuchtig. Von vorne finde ich das Auto schlicht zu fett, Rückansicht geht so. Innenraumdesign ist imho ok.

Abgesehen von den praktischen Werten finde ich den Forester eben auch deshalb attraktiv, weil er eher mit Understatement auftritt als mit Großspurigkeit. Unter diesem Aspekt finde ich den Outlander grenzwertig.

Aber wie Du schon sagst, ist das Geschmackssache.
@all:

Zur USB-Frage kann ich nur die Erfahrung beisteuern, dass ich in Autos nur noch USB-Sticks mit max. 8 GB verwende, häufig nur 4 GB. Immer USB-2-Stick. Das hat die meisten Probleme gelöst. Micro- und Nano-USB-Sticks werden übrigens häufig deutlich zu heiß, wenn man sie im Auto anschließt. Das kann auch diverse Fehler verursachen.
Gruß!
Thomas