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Siffende VDD wäre zumindest ein deutlich kleineres Problem als siffende ZKD.

Wenn der schwarz wäre, müßte ich nicht drüber nachdenken, aber das goldmetallic ist irgendwie rentnermäßig.

Die Option auf 24 Monate Garantie wäre auf jeden Fall wieder ein Pluspunkt.

Was sagst du (oder auch die anderen hier) denn zu dem Preis, der dransteht? Eigentlich wollte ich nicht mehr als 20k ausgeben, aber Budgeterhöhung wäre auch kein Thema.
Und wenn der schon länger angeboten wird, geht da doch bestimmt noch was.

Zitat von »Gab«

3,6er ist schön, aber dann nicht mit Gas.

Was spricht dagegen?

Den Rest schau ich mir am lebenden Objekt an. Hab den Händler allerdings vorhin nicht erreicht; Anruf geht direkt auf die Mailbox.

Mein Plan wäre nämlich momentan, mir morgen den Kanadier und am Samstag den Italiener anzuschauen.

Danke dafür. Ich glaube, du hast mich grad überzeugt, mir die Fahrt nach Lampertheim zu sparen.
Meine Frau hat den ja ohnehin schon aufgrund der Farbe abgelehnt.

Hab grad nochmal mit dem Händler in Hockenheim telefoniert und fahr mir das Auto morgen anschauen.
Es gibt allerdings ein Problem wegen der Gasanlage, bei der der TÜV behauptet hat, die sei nicht original, obwohl sie in den italienischen Papieren drin steht.
Ansonsten gabs TÜV ohne Mängel und deutsche Papiere werden ausgestellt, sobald das Thema Gasanlage geklärt ist.
Er versucht jetzt nochmal, weitere Papiere zu bekommen, die ggf beim Ankauf vergessen wurden.

Kurzes Fazit, nachdem ich grad aus Hockenheim zurück (nein, ich war nicht nur bei dem Händler, sondern u.a. auch noch Familienausflug zu Ikea) bin:
Die fehldenden Papiere der BRC Anlage sind ein kleineres Problem.
Die Bremsen rundum sind runter. Ebenso alle 4 Reifen. Die Felgen sehen übel aus. Am Auspuff ist eine Halterung (hinterm Kat und vor dem Y zu den Endtöpfen) so abgerostet, daß er an der Stelle, wo sie am Rohr war, undicht ist. Die Schweißnaht im Y ist ebenfalls undicht und so rostig, daß man sie vermutlich nicht mehr nachschweißen kann.
Der fahrerseitige Kopf ist an VDD und ZKD deutlich ölfeucht. Lenkgetriebe und Diff vorne ebenso.
Vorne rechts hatte er mal nen Treffer, aber nix wildes. Kühler ist noch original, aber Grill ist halbherzig geflickt. Scheinwerfer hat auffällige Spaltmaße; Stoßstange sieht man noch Spuren, Träger über dem Scheinwerfer ist grob in Form gedengelt.
Der Lack scheint rundum "neu" zu sein und ist tatsächlich nicht gut gemacht.

Wenn ich Lust und Zeit zum Schrauben hätte, hätte ich den Preis gedrückt, die technischen Mängel selbst beseitigt und mit den optischen gelebt. Da ich beides nicht habe, aber gerne mehr Budget verbraten möchte, hat sich mein Interesse an diesem Exemplar wohl erledigt.
Würde der Händler (der übrigens einen sehr guten und vor allem ehrlichen Eindruck macht) die Mängel beseitigen, wäre ich gerne bereit, mehr für das Auto zu zahlen. Er will es sich überlegen und gibt mir Bescheid.
Ich gehe aber eher davon aus, daß er das Auto im aktuellen Zustand wieder in den Export verkauft.

Edit möchte noch die Info ergänzen, daß es selbstverständlich auch kein Serviceheft oder wenigstens Belege gibt, also völlig unklar ist, ob, wann und wo das Auto je gewartet wurde.