Subaru Community

Zitat von »ruebennase«

Mir ist dabei aufgefallen, dass die Hinterräder deutlich weniger Profil hatten als die Vorderräder, konnte man mit bloßem Finger fühlen.

1.) Sind die Reifen an Vorder- und Hinterachse vom gleichen Hersteller und gleichem Reifenmodell?
2.) Sind alle Reifen gleich alt (DOT-Nummer an der Reifenflanke verrät Herstellungswoche und -jahr)?
Wenn nicht, wurden an der Vorderachse eventuell die bereits abgenutzten Reifen erneuert und daher ist vorne mehr Profil drauf? (wäre aber von der Fahrstabilität her völliger Murks, da die Hinterachse für die Längsstabilität des Fahrzeugs zuständig ist gehören die Reifen mit dem besseren Profil auf die Hinterachse)
3.) Kannst du sicher ausschließen, dass die jetzigen Vorderräder nicht bisher die Hinterräder waren (& daher noch mehr Profil haben als diese)?
4.) Wie sah das Verschleißbild denn aus?
Gleichmäßig über die volle Reifenbreite abgenutzt oder doch eher an der Außenkante bzw. an Innen und Außenkante stärker verschlissen als in der Mitte der Lauffläche?

Zitat von »ruebennase«

Da bei meinem Diesel (Schalter) die Reifen alle sehr gleichmäßig runtergefahren sind, war ich da überrascht, zumal ich im Kopf habe, dass das aufgrund des Allrads nicht gut ist mit den unterschiedlich abgefahrenen Reifen vorne und hinten.

Ob sich die Reifen an beiden Achsen gleichmäßig abfahren hat zum Einen mit der Fahrweise des Nutzers zu tun und zum Anderen mit eventuell verstellter Fahrwerksgeometrie.
Um Ersteres vergleichen zu können müsstest du mit dem Vorbesitzer eine längere Strecke mitfahren, für 2. lass eine Fahrwerksvermessung machen, wenn du ausschließen willst, dass sich unterschiedlicher Reifenverbrauch dadurch ergibt.

Wegen unterschiedlich stark abgenutzter Reifen vorne und hinten in Verbindung mit Allrad gab es hier im Forum schon etliche Diskussionen. Wenn an einer Achse Neureifen mit maximaler Profiltiefe und an der anderen Reifen mit Mindestprofiltiefe montiert sind, dann leidet sicherlich der Antriebsstrang, keine Frage.
Schau auch mal was in der Bedienungsanleitung steht.

Zitat von »ruebennase«

Der CVT hat ja aber wohl einen anderen Allrad. Ist dass also normal? Oder muss das skeptisch werden lassen?

Anderes Allradsystem als bei deinem handgeschalteten Diesel - ja!
Normal, dass die Räder hinten weniger Profiltiefe haben als vorn? Wohl eher nicht. Aber wie es dazu kam muss zweifelsfrei feststehen (siehe meine Anmerkungen unter dem ersten Zitat), bevor man das CVT dafür verantwortlich macht.


Gruß
Stephan