Tja - vom Pflegezustand her scheint er noch ganz ok zu sein. Im Prinzip sind die Kisten robust und haben wenig Schwachstellen. Der Turbodiesel scheint auch bei Subaru doch etwas defektanfälliger zu sein als die Sauger-Benziner. Aber das ist bei den modernen Turbodieseln ein prinzipielles Problem. Wartungsbelege (Inspektionen gemacht?) zeigen lassen. Wann ist der Zahnriemen fällig? Packt die Kuplung noch gut?
Vorsichtig wäre ich bei der Tieferlegung. Einfach andere Federn reinzuknallen, führt nicht unbedingt immer zu Verbesserungen. Das Ding kann auch knüppelhart und unharmonisch Federn. Unbedingt ausführlich probefahren. Bei Euch in der (Streusalz-)Schweiz von unten anschauen (Rost etc).