Subaru Community

Der Wertverlust ist, wenn du ca. 12 000km im ersten Jahr fährst so um 6000 - 8000€. Im ersten Jahr wirst du schon das meiste
an Verlust haben. Natürlich kommt es auch darauf an, wie du das Fahrzeug eingekauft hast (welche Rabatte usw.).

Zum Motor kann ich nur sagen, er ist nach wie vor kein V-max für die Autobahn. Die Lastwechsel ist das was der 2,5L braucht.
Wenn du mit ihm aber mit Verstand behandelts wird er schon halten. Übermäßiges Tuning ist auch nicht gut.
Beim serien 2,5L sind so 340 - 350 PS und 500 - 550 Nm die Grenze höher würde ich auf keinen Fall gehen.

Gruß Marco

Also....
Hätte mir fast nen 6/2014er gekauft.
Der wurde für 26800 angekauft und sollte für 31500€ verkauft werden. Laufleistung lag bei 25000km.
Fast wäre es ein 8/2015er geworden...11000km,33000€.
Die Motoren gehen natürlich weiterhin hoch.

Also den meisten Wertverlust wirst nach dem 1 Jahr haben das steht fest. Das hängt allerdings stark davon ab zu welchen Preis man den Wagen neu kauft. Den Listenpreis wird wohl kaum jemand bezahlt haben bzw. wenn dann manche ganz zu Anfang wo der aktuelle rauskam oder so.

Momentan pendeln sich die meisten gebrauchten mit so 2-3 Jahre Alter und ner normalen Laufleistung so zwischen 30-35.000 € ein. Die Active Modelle bilden da das unterste Preis Niveau, wegen der kleinsten Austattung und nen Sport mit wenig km so das höchste.

Wenn man bedenkt das man für einen Neuen so 39.000€ bezahlt lohnt ein Gebraucht Kauf meiner Meinung nach nicht so wirklich. Ein Wertverlust von ca. 6000€ in 2-3 Jahren ist ok find ich. Vorausgesetzt natürlich man vergleicht und kauft günstig.

Einige stehen auch im Netz gebraucht für den Preis was andere Neu kosten sollen. Die sind aber dann auch schon ewig drin und nicht repräsentativ. Also vergleichen lohnt in jedem Fall.

Zum Thema Motor und Haltbarkeit gibts ja schon einige Threads hier. Fakt ist das aus dem Motor niemals ein 2JZ oder RB26 oder sowas wird. Also wer da mit den falschen Erwartungen rangeht wird bestimmt entäuscht werden. Allerdings ist er auch nicht soo schlecht wie überall beschrieben wird. Wenn man einige Dinge beachtet kann man auch mit nem 2.5er lange Spaß haben. Wenn doch mal was sein sollte haste 5 Jahre Garantie. Also ich sehs entspannt

@Wretch:
genau so sehe ich das auch. Mit Verstand fahren und die Pflege die er braucht, dann wird es gut gehen.

Beim Tuning ist es wie überall, die Qualität ist entscheiden und das man mit Verstand fährt.
Dann sind auch locker +340PS machbar
Wertverlust ist wie bei anderen Autos der selbe beim STi, jedoch verlieren sie mit dem alter etwas weniger an Wert.
Erkennt man gut daran das ältere Modele immer noch mit 5 Stelligen Beträge gehandelt werden.

Zitat von »STI_Grobi«

Zum Motor kann ich nur sagen, er ist nach wie vor kein V-max für die Autobahn. Die Lastwechsel ist das was der 2,5L braucht.

Dazu habe ich als Neu STI Fahrer mal eine Frage. Ich mag es als ehemaliger BMW Diesel Fahrer schon mal ganz gerne gemächlich. Tempomat rein und mit 130 km/h laufen lassen. Ist das schädlich, wenn das mal so 50 Kilometer oder mehr am Stück so geht?



Ich weiss dass man sich dafür keinen STI kauft. Ich lasse es dafür lieber auf der Landstrasse fliegen. Geradeaus kann jeder.

Nein, schädlich sind nur Vmax fahrten auf der Autobahn über längere Zeit oder eben halt extrem hochtourig.

Danke Euch!