Subaru Community

Mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit haben sich die Besitzer dieser Autos in der Tat in dieser Szene rumgetrieben.
Aber da die Autos von Händlern angeboten werden - im Falle des Blauen- schon seit etlichen Monaten, mag es sein, dass der Kontakt der (ehemaligen) Eigner zu dieser Community ausgedünnt ist.

Ja, es gibt sie noch - diese Sammler- und Liebhaberstücke. Allein schon daraus ergibt sich aber eine heftige und deftige Preisvorstellung.
Eine Reise zur Begutachtung müsstest Du schon in Erwägung ziehen. Allerdings wäre das ja tausendmal romatischer, wenn dies bei herlichem Frühlingswetter und viel mehr Helligkeit erfolgen würde.
Diese Sch...-Jahreszeit verdirbt mir persönlich jedwede Lust. Evtl. merken dies aber auch die gewerblichen Verkäufer und reduzieren langsam mal ihre Angebots-Preise.

Übrigens: Der preis-Unterschied Schwarz zu Blau ist denn eher doch gering, so dass an sich die Wahl -wenn schon-denn schon- auf die Last Edition in Blau fallen müsste.
Durch die kannst Du Dich belesen, wo der Unterschied zu den MY-2005 Modellen zu Vormodellen liegt ..wenn Du das nicht schon alles sowieso weißt.

Beim schwarzen kann ich keine Sonderräder erkennen. Mit sowenig km und wenn wirklich rennstreckenfreies Sommerfahrzeug sicher interessant. Aber wie sicher sein und der Preis scheint mir für ein Nicht-MY05 eher gehoben. Dann muss der Zustand wirklich TOP sein.


Beim blauen bezweifel ich, dass ALLES eingetragen ist.
- Ist das Apexi AVC-R eintragungsfähig???
- Die nichtoriginale Schürze ist nicht erwähnt, evtl. auch nicht eingetragen?
- Neben Ansauganlage ist auch der Ladeluftkühler nicht original (FMIC), auch eingetragen?
- nichtoriginale Blowoff-Ventil ist das? Eingetragen? Falls es in die Umgebung abbläst, nicht eintragungsfähig
Persönlich würde mich stören, dass die Seiten beklebt sind, vorne aber nicht mal die STI-Aufkleber auf den Neblerabdeckungen sind. Entweder oder (ein leichter zu behebendes Problem).

Wie ergeben sich die 18000€? Ich würde allenfalls rechnen:
- Fahrwerk 2000
- Turbo 2500
- Chiptuning 1500
- AGA ab Turbo 2000
- Ansaugpilz, inletpipe, FMIC 1500
- Apexi 500
das sind großzügig gerechnet 10.000, selbst mit ein paar Dichtungen und evtl. verbauten Sensoren ist da noch Luft bis zu 18000. Wurde weiteres gemacht was nicht eingetragen ist, insb. der Motorblock verändert? OK, Frontschürze evtl. noch nen tausender, aber dann?

Kollegen, bitte korrigiert mich, falls ich was falsch sehe oder bzgl. der Kosten danebenliege.

Weite Fahrtstrecken mußt Du beim Kauf eines Impreza IMMER in Kauf nehmen. Durch die Seltenheit ist eben auch das Angebot dünn und die Chance, eine so spezielle Suche wie bei Dir dann auch noch um die Ecke zu finden, ist gleich Null .

Für meine Imprezas bin ich 380 km und beim zweiten 420 km gefahren. Und das war noch Mittelmaß, hätte auch schlimmer kommen können .

mhhh also die 2. Wagen sind wirklich schon ne Ewigkeit im Netz. Hatte auch eine zeitlang geschaut nach nem guten Blobeye. Finde aber die Preisentwicklung richtig extrem mittlerweile. Du rechnest da schon ziemlich realistisch mit 22-25k €. Und dann weiß man noch immer nicht was noch an Folgekosten auf ein zu kommen kann. So paar Tausender sollte man am besten noch in der Hinterhand halten falls mal was inne Fritten geht.

War mir letztendlich dann zu viel Geld.

Wenns einer von den beiden sein soll würde ich ehrlich gesagt den schwarzen nehmen. Ist noch bissl günstiger und halt Serie. Klar muss man den vorher genau unter die Lupe nehmen ob der Zustand wirklich den Preis wert ist. Auf Fotos kann man viel tricksen.

Hallo....

ich finde auch das die aktuellen Preise für die Baujahre 02-07 in eine Höhe gestiegen ist, die nicht mehr normal ist (mal so nebenbei). Da macht es gerdade keinen Spaß einen STi zu suchen. Was ich aber eigentlich sagen wollte, ich kenne den Hänlder aus Augsburg (der Blaue). Ist ein alt eingesessener Subaru Hänlder, der sicher nicht schlecht sein muss, aber der extreme Preise hat. Ich war mal dort wegen eines Sti 2012`er Modell, durfte dann den vom Chef (tägliche Schleuder von diesem) Probefahren, war innen dreckig, hatte ne Beule in der Heckstoßstange und war viel zu teuer. Zu dem Verhandlungen kam dann der Chef höchstpersönlich dazu und hat mich mit einer Arroganz und keinerlei Preisnachlässen beglückt, so dass einfach das Gefühl aufkam, die haben es nicht nötig. Aufgefallen ist mir einfach, dass die Fahrzeuge von diesem Händler oftmals ziemlich teuer sind. Über die kompetenzen (bezeichnen sich als Subaru Turbo Kompetenz) kann ich nix sagen. Preislich und Auftreten in diesem spzeillem Fall (Chef) ein absolutes NoGo. Muss nicht generell so sein aber ich hab es so erlebt.

Grüße Stephan

@niels: hätte einen ...

er hat nen top gepflegten lhd blob von dem er sich trennen würde schreib ihn mal an