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Anfänger

  • »enter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 6. März 2016

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1

Sonntag, 10. April 2016, 08:32

Outback 2.5 Automatik Comfort / Ecomatic / LPG / blau / Kiefersfelden

Servus, da ich im August nach der Ausbildung wieder zur Schule gehe und somit jeden Tag 60km hin und 60km zurück pendeln muss, muss ich mich leider von meinem Geländewagen trennen und auf etwas Strassentauglicheres umsteigen.

Das Auto sollte auf jedenfall Allrad haben und auch mal einen Anhänger von der Wiese ziehen können. Dabei fiel die Wahl auf den Subaru Outback und besonders auf diesen hier:

#mce_temp_url#

Mit dem Verkäufer stehe ich in Kontakt, Bilder werden wohl am Dienstag folgen.


Was gibt es, gerade beim Thema Gasanlage zu beachten?
Wie sieht es mit Anhängerbetrieb gerade auf Langstrecken aus?
Gibt es für das Modell typische Problemchen?


Gruß aus Franken
Flo


ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 536

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Wohnort: Leipzig

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2

Sonntag, 10. April 2016, 13:07

Hallo Flo
willkommen im Forum.
Klick die mal durch die dieversen Forum Bereiche, gerade zum GAS gibt es einen eigenen Bereich.

Grundsätzlich würde ich, wenn finanziell möglich zum Model ab 2007 raten (facelift).

Die genauen Daten fehlen bei deinem Link ja noch, deswegen lässt sich nich viel sagen. Die OBK´s sind halt nicht so häufig, so dass man Deutschlandweit schauen solllte.
Ich habe meien 2010 auch aus Bayern nach Sachsen geholt.

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

berndi

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3

Montag, 11. April 2016, 10:34

Stichworte für die Suche: "gasfeste Ventilsitze" und "noch original Teleflex"?

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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4

Montag, 11. April 2016, 10:53

Auf jeden Fall hat das angebotene Auto in Bezug auf LPG-Betrieb den sehr wartungsfreundlichen Motor. Soll heißen: Die Ventilspiel-Kontrolle sollte alle 30 TKm erfolgen und ggfls.
sollten die Ventile eingestellt werden. Das ist aber gegen recht geringe Kosten von etwa 200€ bei eingebautem Motor möglich. Es sollte mich Wunder nehmen :confused: , wenn im Lauffe des Auto-Lebens
in die Köpfe sog. "gasfeste Ventilesitze" eingebaut worden sind. Aber daran ist ein Kauf denn doch nicht wirklich zu messen. :tschuess:

berndi

SC+ Mitglied

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5

Montag, 11. April 2016, 12:08

@daddy: Sicher? Ich meine das ist ein DOHC, der bei der Kontrolle raus muss... Edit: Quatsch, 2.5l-Motor.. :whistling:

Daenzer

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 197

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6

Dienstag, 12. April 2016, 12:10

Wie weiter oben schon ein paar mal gesagt wurde, ist der 2.5er SOHC ein sehr angenehmer Motor in Sachen Ventileinstellung. Geht bei eingebautem Motor und ist alle 30tkm zu machen. Kostenpunkt wie gesagt bei etwa 200€.

Ich würde in Erfahrung bringen was für eine Gasanlage drin ist und dann noch schauen ob die Probleme aufweist. Ansonsten ist bei dem Auto nicht viel falsch zu machen. Ich habe vor 4 Wochen einen OBK MY07 gekauft. Von einem Händler, 128000km runter, scheckheftgepflegt bei Subaru, zusätzlich noch AHK und Einparkhilfe verbaut, Bremsen rundum neu, Radlager hinten neu und Servopumpe gewechselt, originale Teleflex LPG Anlage, vor einem Jahr erst kompletter Satz neuer Gasinjektoren. Gezahlt habe ich 11500. Nur als Vergleich für dich, wo du dich preislich aufhalten solltest, wenn du einen älteren von privat kaufst, der möglicherweise noch nicht so viele Austauschteile bekommen hat.

Bei dem Alter würde ich mich mal drunter legen und schauen wie das Auto von unten aussieht. Wenn er viel Wald und Wiese gesehen hat, sieht man das deutlich und ich würde bei dem Preis davon Abstand nehmen. Nach mittlerweile über 10 Jahren ist es auch nicht so unwahrscheinlich, dass langsam die Abgasanlage neu zu machen ist. Ansonsten nach Zustand von Bremse rundum gucken. Nicht, dass du das Auto holst und gleich hunderte von Euro an Reparaturkosten reinstecken musst.

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