Subaru Community

So, ich melde mich nochmal. Ich habe heute mal den Subaru-Händler aufgesucht um mir den Forester mal in real zu betrachten. Das Fahrzeug im Ausstellungsraum war ein Forester Modell 2016, also schon der facegeliftete. Dann hatte er noch einen zugelassenen 2015er Forester da, den ich auch probefahren konnte. War zwar ein Diesel mit Handschalter, also das Gegenteil von dem was ich habe will, aber mir gings ja mehr um das Auto als um Motor/Getriebe. Also auf zur Probefahrt:


Erster Eindruck: Wow, wuchtig, groß. Schöner Hochsitz, kein Vergleich zum Golf. Mal bischen umgeschaut und erstaunt festgestellt, ja der ist groß, aber der ist erstaunlich übersichtlich. Die gute Rundumsicht und die großen Rückspiegel tragen sehr dazu bei. Der Golf ist da trotz geringerer Größe nicht übersichtlicher nach meiem Empfinden. Dennoch, ein Auto eher für "draußen", für Landstraßen, kein Stadtauto. Also müßte ich häufig in die Stadt fahren, Parkplatz suchen, in Parkhäusern fahren, wäre er mir zu groß, glaub ich. Mag aber auch Gewöhnung sein.

Naja, Startknopf gedrückt, Motor springt an, auf gehts. Bisschen über Landstraße und Dörfer gefahren und.....ich sehe vor mir die Motorhaube.....sehe ich beim Golf nur mit Verrenkungen. Hier ganz entspannt die große Motorhaube und die hohe Sitzposition, suggeriert auf jeden Fall ein Gefühl von Sicherheit und Übersicht.

Fahrverhalten, Straßenlage, Geräuschpegel waren m.E. durchaus in Ordnung für ein derartiges Auto. Man darf es eben nicht mit einem Sportwagen vergleichen. Aber es ist auch weit entfernt von einem typischen Geländewagen. Federungskomfort ist ebenfalls akzeptabel, da gibt es sicher welche, die das besser können, aber ich find es allemal in Ordnung. Auch bei zügiger Landstraßenfahrt liegt der Wagen beruhigend ruhig und souverän auf der Straße. Etwas störte mich die leichtgängige Lenkung. Für meinen Geschmack einen tick zu leichtgängig. Zwar angenehm zu fahren, aber die Rückmeldung der Straße fehlt dann etwas. Aber ok, ist ja kein Sportwagen. Die Schaltung fühlte sich etwas labberig an, nicht unangenehm, aber gewöhnungsbedürftig. Die ist beim Golf nach 8 Jahren noch präziser.

Eine leichte Enttäuschung waren die Sitze. Zwar elektrisch einstellbar und mit (Kunst?)leder, aber da wiederum sitze ich im alten Golf besser. Die Subaru-Sitze waren nicht sonderlich ausgeformt, wenig Seitenhalt, kurze Oberschenkelauflage. Mag aber auch sein,d ass ich mir den Sitz jetzt nicht ganz optimal eingestellt hatte. Es war ja nur für eine kurze Probefahrt....

Zum Eindruck des Motors schreib ich mal nichts weiter, weil mir einfach der Vergleich zu anderen Dieseln fehlt und der Motor für mich ohnehin nicht infrage kommt. Mir fiel nur positiv auf, dass er bei Betriebstemperatur sehr ruhig lief, das kenne ich von den TDI-Maschinen teilweise anders.

Größtes aber befürchtetes Manko, aber da kann das Auto nicht für: Er ist zu groß für meine Garage. Die Garage ist zwar Normmaß, allerdings ist die Einfahrt parallel zur Hauswand und man muß sozusagen leicht schräg die Einfahrt nehmen, um vernünftig rein ud raus zu kommen. Ich kam zwar rein, es ist aber sehr eng und Aussteigen wird dann zum Verrenkspiel.

Kostenfaktor:

Den Verkäufer mal angefragt, was er anbieten kann. Listenpreis abzgl. 15 %. Ich hatte zuvor ein Angebot von Autoscout ausgedruckt, wo der Verkaufspreis bei 23-24000 EUR lag (je nachdem ob Automatik oder Handschalter). Er hat gleich gesagt, dass er den Preis nicht biete kann, empfahl mir aber, ruhig dort zu kaufen. Er freut sich über jeden verkaufte Subaru und für die Wartung gewinnt er ja auch einen neuen Kunden dazu.

Ich werde mir das also nochmal in Ruhe durch den Kopf gehen lassen, mal schauen, was ich mache.

Ich bin 172cm und 75kg, daher müßtest du das noch etwas deutlicher merken als ich. Villeicht hat mich aber auch eher gestört, dass man auf dem glatten Leder irgendwie immer "verrutscht" und sich neu ausrichten muß. Und wie bereits gesagt, ich hatte mir das Auto jetzt nicht optimal eingestellt, wollte ja fahrne und nicht einstellen.

VW hat zwar durchaus gute Sitze, viele Verstellmöglichkeiten, aberr diese Autos haben alle die niedrige Sitzposition gemeinsam. Da sind der Verstellbarkeit Grenzen gesetzt, sonst guckt irgendwann der Kopf durchs Schiebeddach. Ich denke, allein das macht schon viel beim entspannten Fahren aus, wenn man höher sitzt. Ist einfach natürlicher.

Garage: Naja, er ist zwar länger, aber nicht wirklich breiter als ein Golf. Vielleicht ist es auch eine Gewöhnungs- und Übungssache. Mit dem Vorführwagen wollte ich auch nicht gleich irgendwo andotzen und war entsprechend vorsichtig. Als wir das Haus gekauft haben, war es mit dem Golf auch etwas gezirkeln, vernünftig rein und rauszufahren, mittlerweile ist das so drin, das geht bei mir automatisch. Das müßte man nochmal ganz in Ruhe dann probieren.

Mir gefiel sehr, dass er so übersichtlich ist, dass man die Ecken gut anpeilen kann. Auch meine Frau war von der hoohen Sitzposition ganz angetan und meckerte trotz Rückenproblemen auch nicht über die Sitze....
Das Interieur ist zwar nicht das edelste, aber das muß es auch nicht. Es wirkt solide, haltbar.

In jedem Fall ein Auto, was mich interessiert und ich werde weiter im Netz nach Angeboten schauen. Eilig hab ich es ja nicht.
Fand ich übrigens einen feinen Zug vom Verkäufer, mir den Wagen zur Probefahrt zu geben und gleichzeitg dazu zu raten, doch woandersd zu kaufen. Das sehe ich nicht als selbstverständlich an.

So, ich habe mich mal im Netz umgesehen, diverse Autohäuser angeschaut, aber ein Forester Active Automatik mit Benziner scheint so selten wie ein pinkfarbener Ferrari zu sein. Als Diesel kein Problem, als Comfort kein Problem, aber Active....nix zu machen.

Werde mir jetzt ein Angebot von einem EU-Importeur machen lassen zum besagten Fahrzeug. Weiß jemand, ob die skandinavische Variante gravierende Änderungen zur deutschen hat?

Eine Frage noch bzgl. Winterreifen: Der Verkäufer sagte mir, dass die aufgezogenen Geolander Reifen als Winterreifen ausreichen, sofern man im Flachland unterwegs ist und auch eine entsprechende Zulassug als Winterreifen haben. Ist das richtig?

So, langsam wird es konkret. Ich habe jetzt ein Angebot eines Händlers in der Nähe vorliegen:

24900 EUR für den 2,0 Benziner Active inkl. Metallic und Automatik. Deutsches Modell, kein EU-Import.

Was sagen die Experten? Preis ist m.E. in Ordnung. Ist inkl. Überführung um 20% unter Listenpreis.

Ja, der Forester SUV/Kombi sagt mir in der Summe aller Eigenschaften am meisten zu und paßt auch preislich gut.

Ich habe überlegt, ob Active oder nächsthöhere Ausstattung. Aber der Active hat alles, was ich brauche eigentlich. Infotainment brauche ich nicht, mir reicht ein Radio. Tempomat habe ich derzeit im Golf. Ich habe ihn in den vergangenen 7 Jahren vielleicht 5 Mal wirklich benutzt. Liegt vielleicht daran, dass ich selten Langstrecke fahre und nur auf der Landstraße lohnt es sich nicht, ihn einzuschalten. SIMode und XMode sind sicher nette Spielereien, aber für jemanden, der nicht wirklich im Gelände fährt und nicht an die Grenze des machbaren geht, sicher auch verzichtbar.

Aber 20% rabatt sind grundsätzlich schon in Ordnung oder?