Du bist nicht angemeldet.

Thomas1404

Anfänger

  • »Thomas1404« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 30. Januar 2016

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 30. Januar 2016, 18:57

Kauf von Impreza WRX 2006 - Bedenken beim Getriebe

Hallo allerseits,

ich möchte mir einen Impreza aus dem Jahr 2006 kaufen, hatte jetzt auch scon eine Besichtigung und eine Probefaht. Für mich soweit alles in Ordnung, habe alle tipps die ich auf youtube gefunden habe genutzt und kein mangel gefunden... bis auf den Schalthebel, der merkwürdig vibriert hat bei der Fahrt. Dabei hat es kein Unterschied gemacht, welcher Gang eingelegt war. Ich fahre einen neuen Ford und spüre während der Fahrt einfach überhaupt nichts am hebel.

Kann es sein, dass es am SPortfahrwerk und Allradantrieb liegt? Sollte der Hebel denn wirklich, wie bei komfort-ausgelegeten Autos garnicht vibrieren? Oder ist wirklich was am Getriebe kaputt?

Dabei muss man sagen, dass ich explizit darauf geachtet hatte, was einen
mancmal zu sensibel macht. Ich bin ansonsten noch nie einen ähnlichen
Wagen gefahren, so dass ic es schlecht beurteilen kann.

ich hoffe irgendjemand kann mir helfen :(

Viele Grüße

MrStock

Schüler

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 30. Januar 2016, 19:54

Fahr zur Sicherheit kurz mit einem anderen! Wenn in Österreich bzw. Niederösterreich kannst gern meinen fahren.

Thomas1404

Anfänger

  • »Thomas1404« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 30. Januar 2016

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 30. Januar 2016, 21:11

Das war auch mein erster Gedanke. Vielen Dank auch für das Angebot, aber ich bin hier in der Nähe Stuttgart, das wären dann wohl etwa 500km oder so.

Gibts eigentlich ne Möglichkeit sich das Getriebe von ner Werkstatt checken zu lassen? Aber selbst wenn er das Ding aufmacht, kann man sehen, dass da irgendwas kurz vor Kaputt gehen ist?

racerat

Profi

Beiträge: 837

Registrierungsdatum: 6. Juni 2003

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 30. Januar 2016, 23:19

Der Impreza hat ein im Gegensatz zu vielen andern Fahrzeugen keinen Bowdenzug, sondern ein Schaltgestänge. Das Getriebe bewegt sich bei Bodenunebenheiten immer etwas und diese Vibrationen kriegt man 1:1 an den Schalthebel. Ganz normal.
Und bei einem Wagen der mittlerweile 10 Jahre auf dem Buckel hat sind die Gummilager auch nicht mehr weich wie im Neuzustand

Gruss
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 30. Januar 2016, 23:22

Der Impreza hat ein im Gegensatz zu vielen andern Fahrzeugen keinen Bowdenzug, sondern ein Schaltgestänge. Das Getriebe bewegt sich bei Bodenunebenheiten immer etwas und diese Vibrationen kriegt man 1:1 an den Schalthebel. Ganz normal.
Und bei einem Wagen der mittlerweile 10 Jahre auf dem Buckel hat sind die Gummilager auch nicht mehr weich wie im Neuzustand

Gruss


Diesen klaren Worten schließe ich mich mal im Sinne von Mut-Machen an. :tschuess:

Gt-Cube

Profi

Beiträge: 1 084

Registrierungsdatum: 10. April 2015

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 31. Januar 2016, 01:14

Ja da hammse Recht, kann mir auch nicht vorstellen das was am Getriebe defekt ist, in meinem Gt wackelt er auch etwas rum.
Maximal sind diese Gummibuchsen fürs Gestänge verschlissen.
Du darfst das nicht vergleichen mit deinen Ford der Bautenzüge hat.

in Minute 8:45 in dem Video siehst du das es auch ein fast neuer GTR macht: https://www.youtube.com/watch?v=QFi9TAXZffo
Japanische Sportwagen sind meist etwas puristischer als Deutsche Wohnzimmersportwagen.

Man muss nicht umbedingt gleich das Getriebe auf machen um zu sehen obs dem Getriebe gut geht, es reicht meist Getriebeöl ablassen und nach Metallteilchen sehen, etwas Abrieb ist normal. Dann kann man falls Metallteile am Magneten waren das Getriebe zerlegen und natürlich sieht man dann auch was defekt ist!

Mrallet

Anfänger

Beiträge: 29

Registrierungsdatum: 4. März 2015

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 31. Januar 2016, 09:05

Moin zusammen,
Ich kenne kein Auto der Neuzeit bei dem das Schaltgetriebe mit einem Bowdenzug geschaltet wird oder wo ein bowdenzug dran ist.?
Es könnte helfen wenn du die Vibrationen ausführlicher beschreibst dann könnte ich bei meinem 06 er wrx mal darauf achten und dir schreiben wie weit der Hebel an meinem vibriert oder sich bewegt. Eine gute Subaru Werkstatt könnte dir bestimmt auch weiterhelfen aber mal eben "ins" Getriebe schauen ist wohl erst ab mehreren 100 Euro möglich.

Thomas1404

Anfänger

  • »Thomas1404« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 30. Januar 2016

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 31. Januar 2016, 09:24

Nun bei meinem Ford macht es kein unterschied ob der wagen steht oder fährt, der schaltknebel fühlt sich genauso an, kein vibrieren, nix. Beim WRX empfand ich die vibration recht ungesund, aber wie gesagt ich bin autos ohne jeglicher vibration an der schaltnug gewöhnt.

ein anderer Punkt, der mir grad noch eingefallen ist war die Kupplung. Das Pedal hat sich richtig schwer betätigen lassen. Allerdings hab ich schon gelesen,m dass das normal ist. Im Verlgiehc zum Brems- und Gaspedal bei dem Wagen war es etwa 10 bis 100mal so schwer (grob geschätzt). Ich hab nen zweiten WRX bereits gefahren, bei dem war das gefühlsmäßig nicht so ausgeprägt, aber auch vorhanden.

Gt-Cube

Profi

Beiträge: 1 084

Registrierungsdatum: 10. April 2015

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 31. Januar 2016, 22:18

Kann ja sein das er schon eine Stage 1 Kupplung hat, die hab ich auch und man gewöhnt sich schnell an das schwere gefühl.
@Mrallet da ich aber weiß das zB. der Focus II aufjedenfall Schaltseile hat (es geht ja um den Vergleich Focus zu Subi), würde ich mir keine Gedanken machen.
Wenn du dir unsicher bist, nimm einen Fachkundigen mit.

RedBull

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 723

Registrierungsdatum: 21. April 2015

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 1. Februar 2016, 10:31

Du hast schon recht, der wackelnde Schaltknüppel kommt einem zunächst merkwürdig vor. Aber das war selbst bei meinem 11er Sti mit 7000Km genauso. Egal ob Leerlauf oder im Gang, der wackelt immer etwas.
Solang sich alle Gänge sauber schalten lassen und nichts kratzt, würde ich mir keine sorgen machen.

11

Montag, 1. Februar 2016, 10:57

Du hast schon recht, der wackelnde Schaltknüppel kommt einem zunächst merkwürdig vor. Aber das war selbst bei meinem 11er Sti mit 7000Km genauso. Egal ob Leerlauf oder im Gang, der wackelt immer etwas.
Solang sich alle Gänge sauber schalten lassen und nichts kratzt, würde ich mir keine sorgen machen.


*unterschreib*

Ist bei meinem Legacy ebenfalls so: TY-856... (6 Gang)
War bei meinem WRX ebenfalls so: TY-754... (5 Gang)

:tschuess:
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21


Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

Ähnliche Themen