Subaru Community

Hallo grüß gott aus wien!
ich heisse julian und suche jetzt einen sti wrx in möglichst gutem zustand
hatte vorher einen 330i mit 300ps von LEIB
mein budget liegt so in etwa bei 20.000
ein gc8 sti (type R, RA) JDM wäre interessant, allerdings weis ich nicht wie ich da mit der ersatzteilversorge auskomme (kann man ja angeblich viel vom GT übernehmen aber ich glaub bei STI teilen wirds dann schwer ... bitte um aufklärung!)
ein 2003-2005er Edm blopeye wäre auch interessant.
wünschen würde ich mir einen möglichst unverbastelten ob dies allerdings realistisch ist wage ich langsam zu bezweifeln.

kennt den da vielleicht jemand? https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa…ec-c-146070364/

etwas teuer wie ich finde wäre er stock wärs ok (is halt meine ansicht)

er schreibt 1,55 bar ist das nicht ein bisschen viel für nen vf36?

Zitat von »racerat«

wenns ein MY02 ist dann müsste er eigendlich ein "Bugeye" sein, was an der Substanz aber nichts ändern sollte.
Für eien Spec C ist er günstig, man muss ihn halt im Detail ansehen. Für mich wäre da schon zuviel rumgebastelt worden...
Ein originaler hat mittlerweile Sammlerstatus und wird kaum noch an Wert verlieren


Gruss

das dies ein blobeye ist wundert mich auch ... da muss ich nochmal nachhacken
die rumbastelei is aufgrund eines motorschadens am prüfstand entstanden früher war ein K&N ölluftfilter verbaut und LMM war hin ... wundert mich garnicht der is aber rausgemacht worden

Zitat von »Uwdmic«

bzgl. K&N Filter : bin die letzten 13 Jahre in meinem Wrangler einen gefahren, inkl .Borla, grösserer Drosselklappe, anderer IAT Sensor, kein Kat, da verölt nix, hab den Filter in den 13 Jahren ca 3x gewaschen und neu geölt,

dem Luftfilter die Schuld zu zuschreiben ist meiner Meinung nach a faule Ausrede, da hats schon was anderes gehabt

mag sein das dass bei anderen fahrzeugen durchaus egal ist aber ich hab mal iwo nen thread glesen das bei turbomotoren aus japan die schuld oft den luftfiltern zugeschossen wird ...

bin mir da echt nicht mehr sicher, die einen sagen nie im leben kann da was sein, die anderen genau das gegenteil
er hat folgendes geschrieben: Der Motor wurde neu aufgebaut weil er am Prüfstand einen Motorschaden aufgrund eines defekten Luftmassenmessers erlitten hat.

und daraufhin hab ich gefragt ob dies die ursache eines anderen luftfilters sein könnte, er meinte danach es war ein offener k&n montiert.

das riecht für mich einfach schon sehr danach...

Zitat von »WOLF82«

Zu dem weißen Spec-C: Bin ja kein Experte, aber ich finde die ca. 350 Ps für die ganzen Modifikationen und dem Ladedr. eigentlich wenig. Der Spec-C hat ja schon 280 Ps Serie.

Dann ist noch die Frage ob das ganze Paket überhaupt eingetragen ist? 76mm Auspuff ab Turbo (mit Kat?) der Umbau von Rechts auf Linkslenker, die Felgen, der Process West LLK etc...? Leider sieht man keine Fotos vom Motorraum/Innenraum.

ich find jetzt nicht das da soviel modifiziert wurde ehrlich gesagt.
der ihi vf36 soll für maximal 400ps ausgelegt sein hab ich mal wo aufgefangen. am besten wär ja sowieso wenn alles original wäre. meine Meinung!
seiner Aussage nach wurde der Motor wurde von www.jpr-racing.net durchgeführt (Zylinder auf Übermaß gehohnt, geschmiedete Kurbelwelle, schmiede Pleuel, schmiede kolben) und mit Ecutek abgestimmt (kennt die bude jemand?)
den linkslenkerumbau hatte er schon vom Vorbesitzer so übernommen (blinker und wischerhebel sind vertauscht, Heizung heizt bei BLAU warm und bei ROT kalt)
der K&N war auch so schon vorhin drinnen lief auch scheinbar einige zeit erst beim abstimmen is er dann Hops gegangen.
nein die 18zoll sind nicht eingetragen, er sagt er habe aber noch die original 17er (in originalgröße) felgen hmm...
es wurde eine Supersprint anlage und eine Catless Downpipe verbaut die originale DP und Auspuff sei aber vorhanden. (beim neu abstimmen ohne DP ca. 320ps laut ihm)

soviel konnte ich vorerst mal herausfinden!

@drischnie

heisst das soviel wie dass ein WRX STI Spec-c (16zoll variante so wie du beschreibst) eine serienmässig KLEINERE bremse als ein WRX STI hat?

Zitat von »Runeflinger«

Zitat von »Ed0r«

@drischnie

heisst das soviel wie dass ein WRX STI Spec-c (16zoll variante so wie du beschreibst) eine serienmässig KLEINERE bremse als ein WRX STI hat?

Ich hüpf mal rein: Ja - die war für die Zielgruppe Renn-Nutzer ausgelegt: In der Erwartung, dass die eigene Motorsportsitze, Bremsen, Felgen etc. verbauen und die Serienteile eh rausschmeißen wurde nur das billigste ab Werk verbaut, um den Wagen fahrfähig zu machen und Kosten zu sparen.

Bei dem Wagen darf man wegen ebensolcher möglichen Beikäufe (Käfig, Rallybremsen, Fahrwerk) recht sicher davon ausgehen, dass der Wagen bei Renneinsätzen genutzt wurde.

klingt logisch da hätte ich eigentlich auch draufkommen können...
danke aber für eure Aufklärung!
hab beim göp noch folgendes nachgelesen unter WRX STi Spec C (2003): Der Wagen ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, in der Rally Spec Version wurden normale Sportsitze verbaut, da diese beim Aufbau eines Rallyewagens ohnehin ausgebaut werden.

Spec C fotos

Zitat von »WOLF82«

Hallo!

Zitat

Der Spoiler ist bei der 17 Zoll-Variante, sprich mit Brembo-Bremse etc
normal. Hier handelt es sich jedoch um die 16-Zoll Variante mit
serienmässig der kleinen Bremse wie im WRX, den "Billig-Sitzen" usw...

Wiegt laut Werksangabe 1320kg leer, 30kg weniger als der normale 17-Zoll Spec-C des gleiches Modelljahres.

Dieser hat auch keinen Spoiler. Hier Beispielbilder.

Vielen Dank für die Aufklärung drischnie!

Ed0r

Dann ist das Ganze ja noch schlimmer! Die Mehrleistung+Auspuffanlage ohne Kat!+LLK+kleine Bremsen+Umbau Linkslenker+Umbau auf STI-Look+17" und 18" Felgen= nur Probleme mit dem Österreichischen Tüv! Da du streng genommen sogar den oem STI Spoiler nachträglich eintragen lassen müsstest (auch wenn die meisten Prüfer mit Subaru Fahrzeugen keine Erfahrung haben und es Ihnen wahrscheinlich nicht auffällt).

Zitat

ich find jetzt nicht das da soviel modifiziert wurde ehrlich gesagt.

der ihi vf36 soll für maximal 400ps ausgelegt sein hab ich mal wo
aufgefangen. am besten wär ja sowieso wenn alles original wäre. meine
Meinung!

seiner Aussage nach wurde der Motor wurde von www.jpr-racing.net
durchgeführt (Zylinder auf Übermaß gehohnt, geschmiedete Kurbelwelle,
schmiede Pleuel, schmiede kolben) und mit Ecutek abgestimmt (kennt die
bude jemand?)

den linkslenkerumbau hatte er schon vom Vorbesitzer so übernommen
(blinker und wischerhebel sind vertauscht, Heizung heizt bei BLAU warm
und bei ROT kalt)

der K&N war auch so schon vorhin drinnen lief auch scheinbar einige zeit erst beim abstimmen is er dann Hops gegangen.

nein die 18zoll sind nicht eingetragen, er sagt er habe aber noch die original 17er (in originalgröße) felgen hmm...

es wurde eine Supersprint anlage und eine Catless Downpipe verbaut die
originale DP und Auspuff sei aber vorhanden. (beim neu abstimmen ohne DP
ca. 320ps laut ihm)



soviel konnte ich vorerst mal herausfinden!

Nicht zuviel Modifiziert? Der komplette Motor ist gemacht+Auspuff+Turbo+etc... Was würdest du da noch mehr modifizieren?

Wie gesagt, das Teil hat Serie 280 Ps+katlose Auspuffanlage ca.20-30 Ps?+Fächerkrümmer ca. 10 Ps?+Turbolader+800 cc Injektoren+komplett aufgebauten Motor! Da finde ich die ca. 350 Ps bei 1,55 Bar Ld. nicht so überragend.

Das soll aber kein Angriff auf den Tuner sein! Kenne JPR-Racing nicht persönlich.

MfG
Wolfgang

der ihi vf36 is ja serie bei dem modell und kann laut aufzeichnungen die ich mal wo aufgefangen habe bis 400ps betrieben werden
zum thema was wann wieviel wo umgebaut wurde ist dann ja ein anderes und was man für "viel" bei welchen maßnahmen erachtet ist auch ein anderes aber das haben wir ja per pn eh einigermaßen besprochen
ich bin halt auch ein stock fetischist

relevant ist dieses fahrzeug für mich eher nicht mehr ... danke für die beratung

da ich mich nun ein wenig mit dem japanischen markt beschäftige hätte ich hierzu ein paar fragen.
ich les jetzt immer öfters bei japanischen wagen auf den auction sheets das sehr viele einen "HKS EVC" verbaut haben ... (siehe beispielfoto) (suche habe ich schon benutzt, richtig aufgeklärt fühle ich mich aber noch nicht)

gibts dazu irgendwelche wichtigen anmerkungen, empfehlungen? was sollte zusätzlich gemacht sein? eher abstand lassen war mein erstes gefühl bei der sache ...
wieviel kann dieses gerät den bei falscher handhabung zerstören?