Subaru Community

Mein Tipp: Lass dir Zeit und fahr nächstes Frühjahr mal den neuen Focus RS.

Wenn du so viel Geld in die Hand nimmst sollte dein erster Gedanke nicht neue Sitze und weitere Änderungen sein. Bremsen sind anders wie bei den deutschen Fahrzeugen, der Druckpunkt und das Pedalgefühl unterscheiden sich deutlich.

Zitat von »3ullit«

Mein Tipp: Lass dir Zeit und fahr nächstes Frühjahr mal den neuen Focus RS.

Aber nur wenn es ihm nichts ausmacht das der mehr in der Werkstatt als auf der Straße steht...

@AR146:

Zitat von »AR146«

Zitat von »3ullit«

Mein Tipp: Lass dir Zeit und fahr nächstes Frühjahr mal den neuen Focus RS.

Aber nur wenn es ihm nichts ausmacht das der mehr in der Werkstatt als auf der Straße steht...

Wie kommst du zu solch einer Aussage noch bevor das erste Fahrzeug in Kundenhand ist? Ing bei Ford? Der Allrad ist ja eigentlich ein alter bekannter, auch der Motor ist relativ erprobt, auch wenn mit leicht geringerer Leistung. Der Focus ist auch schon etwas auf dem Markt, die Kinderkrankheiten der Elektrik sollten damit auch behoben sein...

Hallo Patrick,

ebenfalls erst mal Servus aus Unterfranken.
Zu Deinen Fragen:

> Wie ist die Geräuschkulisse bei nasser Fahrbahn?
Je nach Reifen würde ich sagen; sonst ist ja das schöne am Boxer seine Laufruhe - meist sogar zu ruhig

> Wie ist die Geräuschkulisse auf der Autobahn - bei längeren Autobahnfahrten?
wie oben; hören/merken wirst Du vor allem schlechte Straßen und etwas quietschendes Plastik vom Innenraum (bei mir zumindest)
apropos: Du kannst den WRX/STI gemütlich über die BAB segeln, sodass die Insassen einschlafen, aber will man das?

> Stimmt es, dass der Motor so anfällig ist -wie man von so manchen hört ?
Die Diskussion hatten wir teilweise am Wochenende schon: klares jein!
Wenn Du ihn normal/sportlich im Alltag bewegst passiert da gar nix, und auch ein paar Sicherheits/Sportive Fahrtrainings sind bei sachgemäßer Handhabung unkritisch.
Für den Track oder bei Umbauten (gibt's eigentlich wen der seinen Subi original lässt? ) solltest Du Dir von den Profis hier berichten lassen, was man so alles verbauen/verbessern kann.

Gut zu wissen wäre: WAS MÖCHTEST DU damit MACHEN?
Kommt irgendwie nicht so klar rüber. Wenn einfach was sportliches gewünscht ist, scheue nicht den Blick über den Tellerrand!
Gleichwohl würden "wir" es natürlich begrüßen, wenn Du Dich für ein Subaru entscheidest

Zum RS: ein Motorradkumpel hat einen älteren und natürlich umgebauten RS, der geht wie Sau - bin auf die neue Allrad-Variante gespannt...
Aus meiner Historie: hatte letztes Jahr Herbst/Weihnachten auch (notwendigerweise) Bedarf an was Neuem, und wollte was ehrlich und solides, was für den grünen Daumen, mal mehr wie 60PS, möglichst was Japanisches (weil die noch hinter ihren Produkten stehen) und nicht weniger Platz als mein Corsa - größer wie mancher BMW... da gehen Kühlschränke und ein ganzer Studentenbedarf rein!
Die Überlegung war dann, dass der EVO ja nicht mehr produziert wird, und für nen GTR gerade ein Scherflein fehlt, ein NV200 zwar passend wäre aber immer noch ne Schrankwand ist, und und und... keine Ahnung was mir an Für und Wider so alles durch den Kopf ging. Schlussendlich war's dann eine Bauchentscheidung bei Werner's Drifttraining, aber immerhin eine Kombilimo ala Hatch

So nun bist Du dran, erhelle uns mit Deinen (geheimsten) Wünschen
ciao Johannes

Zitat von »3ullit«

Wie kommst du zu solch einer Aussage noch bevor das erste Fahrzeug in Kundenhand ist?

Weil wir im engen Verwandtenkreis genug Fords in den letzten 30 Jahren gehabt haben (die meisten waren Neuwagen), und die hatten alle ohne Außnahme immer eine Menge Probleme sobald sie einige paar Jahre alt waren. Einen Ford würde ich nur noch kaufen wenn ich sowieso die Absicht habe ihn spätestens bei Ablauf der Garantie wieder zu verkaufen.

Ich war gerade mit meinem 2007 Hawkeye Impreza in einer freien Werkstatt zum Öl wechseln und der Mechaniker war erstaunt wie gut die Mechanik meines Imprezas (sowohl im Motorraum als auch Fahrwerk und Gelenke) immer noch aussieht im Vergleich zu den üblichen (oft auch jüngeren) VWs, Audis, Opels, Fords und BMWs die er tagtäglich sieht.

Auch wenn hier viel darüber geredet wird das moderne Subarus nicht mehr so robust sind wie vor 10 oder 20 Jahren, so sind sie trotzdem immer noch viel robuster als moderne Deutsche und Europäische Fahrzeuge.

Ich bin letzte Woche den neuen Honda Civic Type R gefahren, der ist eine Überlegung wert.

Gruß Torsten

Also es gibt eigentlich kein positiv/negativ in dem Sinne, wenn Du ein Sportauto willst, musst Du eben woanders Abstriche machen!
Platz und Sicht kann ich bestätigen - manchmal wünschte ich mir jedoch einen Goldesel, aber Benzin ist ja derzeit recht günstig

Und, wenn Du wirklich Interesse hast, kannst Du auch mal in echt vorbeischauen.

Zitat von »AR146«

Zitat von »3ullit«

Wie kommst du zu solch einer Aussage noch bevor das erste Fahrzeug in Kundenhand ist?

Weil wir im engen Verwandtenkreis genug Fords in den letzten 30 Jahren gehabt haben (die meisten waren Neuwagen), und die hatten alle ohne Außnahme immer eine Menge Probleme sobald sie einige paar Jahre alt waren. Einen Ford würde ich nur noch kaufen wenn ich sowieso die Absicht habe ihn spätestens bei Ablauf der Garantie wieder zu verkaufen.

Ich war gerade mit meinem 2007 Hawkeye Impreza in einer freien Werkstatt zum Öl wechseln und der Mechaniker war erstaunt wie gut die Mechanik meines Imprezas (sowohl im Motorraum als auch Fahrwerk und Gelenke) immer noch aussieht im Vergleich zu den üblichen (oft auch jüngeren) VWs, Audis, Opels, Fords und BMWs die er tagtäglich sieht.

Auch wenn hier viel darüber geredet wird das moderne Subarus nicht mehr so robust sind wie vor 10 oder 20 Jahren, so sind sie trotzdem immer noch viel robuster als moderne Deutsche und Europäische Fahrzeuge.

Der letzte von den Newage-Modellen ist ja auch der ausgereifteste Impreza