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Fulminante Fahrleistungen

Der neue Forester 2.5XT Turbo ist das neue Sahnehäubchen der SUVSerie.
Mit seinen strammen 155 kW (210 PS) setzt der Spitzen-Forester
mit der Hutze auf der Motorhaube einen neuen Maßstab in seiner Klasse.

Aber damit hat es sich auch schon mit den Äußerlichkeiten.
Doch unter dem Blech geht die Post richtig
ab. Aus 2.5 Litern Hubraum schöpft das turboaufgeladene
Triebwerk 155 kW (210 PS) bei 5.600/min,
sein maximales Drehmoment von 320 Nm entwickelt
er schon recht früh bei 3.600/min. Die motorischen
Eckdaten machen den neuen Forester 2.5XT Turbo zu
einer echten Granate, die mit fulminanten Fahrleistungen
glänzt: In 6,3 Sekunden jagt der Super-Forester
von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit
von 226 km/h. Mit glatten elf Litern
Superbenzin lässt sich der Sprinter unter den SUVs
seine Dienste angemessen, aber nicht zu üppig
vergüten. Serienmäßig steht der Forester 2.5XT
Turbo auf 6,5-Zoll-Rädern mit Reifen der Dimension
215/60 R16 95 V.

Die 210 PS treiben permanent alle vier Räder an,
die Drehmomentverteilung übernehmen ein Vorderund
Hinterachsdifferenzial, hinzu kommt ein Sperrdifferenzial
mit begrenztem Schlupf an der Hinterachse.
Damit zieht der Forester auch Hänge hinauf, die man
gemeinhin nur auf Skiern hinunterfährt. Geländetauglichkeit?
Ja. Beim Forester ist das Versprechen kein
leeres Gerede. Er bringt es tatsächlich auch abseits
asphaltierter Straßen. Und darauf bringt er es auch.
Den Subaru-Technikern ist die Abstimmung des Fahrwerks
prima gelungen – was bei Autos mit einem
solch breiten Leistungsspektrum nicht gerade einfach
ist. Bei der Suche nach dem Kompromiss zwischen
Straßentauglichkeit und Geländegängigkeit bleibt
eines von beiden meist auf der Strecke. Nicht so beim
Forester: Er verdaut die Ackerei im Gelände ebenso
klaglos wie das zügige und schnelle Fahren auf zivilisierten
Straßen. Als Zugmaschine profiliert er sich zusätzlich
noch. Glatte zwei Tonnen darf der Forester
2.5XT Turbo an den Haken nehmen (gebremst bis 12
Prozent Steigung), was ihn zu einer guten Wahl für leistungs-
und fahrspaßorientierte Pferdebesitzer macht:
Den Doppelhänger zieht er locker.

Gründlich renoviert haben die Designer den Innenraum
des Forester. Die Instrumententafel wurde neu
gestaltet, die Rundinstrumente zieren jetzt metallisch
glänzende Ringe, in der Mittelkonsole befindet sich
das serienmäßige DVD-Navigationssystem mit 7-ZollFarbbildschirm.
Die neuen Sitzbezüge und Türverkleidungen wirken moderner,
das Dreispeichen-Lenkrad ist identisch mit dem im Legacy, besitzt
aber im Forester 2.5XT Turbo zusätzlich eine Lenkradbedienung
für die Audioanlage.

Die Planzahlen sind moderat: Etwa 500 Forester
2.5XT Turbo will Jens Becker, Managing Director der
Subaru Deutschland GmbH, pro Jahr in Deutschland
verkaufen. Das ist eine eher bescheidene Einschätzung,
denn der Preis von 34.200 Euro macht das TopSUV
von Subaru zu einem echten Schnäppchen, und
das berechtigt zu den schönsten Hoffnungen. Becker
„Der Forester XT Turbo könnte eine neue, eigene
Marktnische begründen.“