Subaru Community

Carver, so blöd bist Du nicht. Finde die Entscheidung irgendwie verständlich und vermutlich ist es auch die richtige. Ich tät mich auch schwer damit, bei einem Erstwagen auf ein älteres Auto umzusteigen. Das kann schnell in Enttäuschung umschlagen. Wäre es als Zweitwagen gedacht, sähe das bei weitem anders aus.

Gruss
Patrick

LOL. Nee Carver, ich bleib bei meinem. Ein alter GT kommt mir nicht ins Haus.









Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

tja, da bin ich wohl zu spät...

der STi ist sicher das kompletere auto, aber das gewicht macht einen grossen unterschied. in einem WRX/STi fühlt man sich, im gegensatz zu einem GT, wie in einem panzer!

falls man spüren und hören will, ob man fährt, wie schnell man fährt und wie man fährt, dann ist der GT sicherlich 1. wahl. es ist klar, dass man mit dem GT einige eingeständnisse in sachen komfort machen muss.

der GT braucht sicherlich eine brauchbare bremse, dämpfer/federn, 17" räder, auspuff. beim STi könnte man sich die bremsen und die räder sparen...

Gruss
Marco

Der sieht ja auch wie geleckt..

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

Hallo Hanns,

hier mal ein Gegenüberstellung zu deinen Anforderung, GT oder STI bei Geld egal !!!!

GT (MY99/00):
- geringeres Gewicht
- dezentere Optik
- Lader spricht früher an.


Sti (ab MY03):
- Standfeste Brembobremsanlage.
- 6.Ganggetriebe mit hohen Drehmonmentreserven.
- Innenraum und Karoseriequalität ist wesentlich besser.
- Motor ist wesentlich moderner und besser für Leistung optimiert (AVCS, gr. LLK, gr. Lader, Schmiedekolben, Na gef. Auslassventile,usw.). GT Motor ist da fast schon als Oldtimer zu bezeichnen.
- schneller als GT
- Differenzialsperre
- sehr gutes und sportliches Fahrwerk schon Serie.
- Motor mit hohen Drehzahlreserven (max.7600/min.).
- EURO 3 fürs Umweltgewissen .
- bis jetzt nicht anfällige LMM (so wie MY99/00 GT !!!)
- Neuwagengarantie
- ist wesentlich empfänglicher für Auspufftuning (Leistung) .


Ich habe wie du wolltest alle preislichen Aspekte außer acht gelassen. So bleiben natürlich für den GT nicht so viele PRO Punkte übrig .

Ich denke deine Entscheidung für den STI ist nur eine logische Konsequnz der Argumente. Wenn Geld keine Rolle spielt hat der GT halt fast nix zu bieten . Wolltest du den STI neu oder als ½ oder Jahreswagen kaufen ?!?!



Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org

@carver:

auch wenn die geldfrage mal dahingestellt ist: für das geld, das der sti kostet kannst du dir den gt auf eine *endlosgeil*stufe umbasteln, bei der kein halbwegs normaler sti mehr mitkommt, alles eintragen lassen und mit deiner freundin nicht nur 1x in urlaub fahren. wenn die fehlende klima das problem ist: mit dem gesparten geld kannst du sie immer noch nachrüsten!

und noch was: der wagen, wenn alles stimmt für 14k ist geschenkt!

Im Schnee mit Allrad tjuche

um die geldfrage zurück ins spiel zu bringen:

wenn du nicht in urlaub fahren willst, sparst du dir gegenüber nem STi neuwagen mindestens 20.000€ (rabatt mit eingerechnet). Für 20.000€ kann man aus dem gt was lustiges machen: 2,5er turbomotor einbauen, bestes fahrwerk, porschebremsen, äää, optikkit usw. und es dürfte dir trotzdem noch was bleiben...

Im Schnee mit Allrad tjuche

..aber er will ja mit dem Auto nicht auf die Rennstrecke, von daher machen diese Tuningmassnahmen nicht so viel Sinn. Zumal der Wagen dadurch noch um einiges unkomfortabler wird. Nein, ich denke das "refinement" des STI gegenüber dem GT ist schon das Richtige für den vorgesehenen Einsatzzweck des Autos.

Gruss
Patrick

Warum redet denn hier jeder von fehlender Klimaanlage, ich habe auch einen 99 Gt und der hat Klima. War die damals nicht schon serienmässig ???

Gruß
Christian



Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

das ganze ist denk ich eine frage des geschmacks. wenn du sowieso rein im straßenverkehr unterwegs bist, verbietet sich das heizen mit beiden, da du viel zu schnell bist .

Anyway, ich würd den GT nehmen, da er halt kult ist und ich über seine schwächen gerne hinweg sehen würde...

Im Schnee mit Allrad tjuche

@cweber

ich hatte auch eine drin aber soviel ich weiss, waren die nicht serienmässig drin, haben so um die 2000.- fränkli gekostet. Ich glaube Klima, Schiebedach und metallic-Lack waren die einzigen Optionen.

Wir bleiben allemal beim GT, der wird gefahren bis er tot ist...und das kann noch dauern. In Zukunft kann er sich auf Islands unendlichen Landstrassen austoben .
Aber wenn Original hat er gegenüber einem Sti sicher herzlich wenig bieten.
Mir gefällt der STi My03 ausserordentlich gut, schon im Original Zustand. Das konnte ich beim GT nicht sagen, da musste einiges gemacht werden bis das grinsen richtig breit wurde. Auch jetzt hat er noch Ecken, die mir nicht 100% gefallen, so die Front z.b...dürfte etwas agressiver sein.
Zum Thema Komfort...he Leute...das sind Sportwagen und keine Pape fährt Sonntag Ausflug Limousinen . Unser alter GT ( My95 ) ist laut,Interieur ist nicht so die Wucht..na und...ich hör den Motorsound auch mit verschlossenen Fenstern , beim Fahren schau ich auf die Strasse und nicht auf das Interieur....und ne Klima haben wir auch ( in unser Heimat von nächsten Monat hatte es heute morgen -4 Grad...da wird Klima wohl nicht so viele Einsätze haben....).
Kurzum, wenn man einen GT hat ist man Carver glaub keine grosse Hilfe bei der Entscheidung.
Spass machen beide, der eine kostet viel mehr, hat dafür höheren Komfort und vieles schon top, was beim GT noch gemacht werden muss ( z.b Bremsen ).

Hanns, egal wie Du Dich entscheidest und was es letztlich wird ( ich hab da was von was weissen gehört ), wünsch Dir viel Spass damit!

Gruss
Chris

@Schnidi

Aha, dann hat mein Vorbesitzer also das volle Programm geordert. Ein Auto ohne Klima kommt mir aber eh nicht mehr ins Haus (außer ein cabrio vielleicht).

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

@cweber

ja meiner hatte auch volles Programm. Ich würde selbst ein Cabrio nur mit Klima nehmen, stell dir vor, du bist in der Stadt, stehst im Stau, es ist gute 30C und die Sonne brennt volle kanne runter. Da machst du spätestens nach 30min das Dach rauf und stellst die klima ein. Ich habe das in LA erlebt, und ich bin einer von der sorte Hardcore-Cabriofahrer, wenns nicht gerade regnet und minus ist, ist das dach offen. Aber dort hab selbst ich das Dach zu gemacht und die klima genossen, sonst kriegst du nen Sonnenstich und damit Kopfschmerzen.

Die Klima ist eine der besten Erfindungen seit es Autos gibt, da nehm ich die paar Kilo Mehrgewicht gerne in kauf.

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Stimmt ist auch ein Argument, aber solange mir das Geld dazu fehlt ist es sowieso müssig darüber zu diskutieren, obwohl so ein mx-5 wäre auch nicht schlecht.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"