Hi Oli !
Du hörst dich an wie ich vor knapp 2 Jahren. Ich war auch schon ewig fasziniert von der Marke Subaru. Mit ihr hab ich immer extreme Haltbarkeit, Robustheit und die Rally Gene verbunden. Ende 2013 wars dann endlich soweit,der erste Subaru.
Ich stand auch ewig vor der Entscheidung ob 2.0 R , 2.5 i oder 3.0 R . Für mich war es wichtig das es ein BL/BP Facelift wird, also ein Modell ab 2006 . Da war so viel ich weiß Xenon Serienmäßig und die Front mit den leicht geänderten Scheinwerfern hat mir einfach viel besser gefallen.
Das blöde an der Sache war allerdings, das es mit der Einführung des 2.0 R mit 165 PS keinen 2.5 i mehr gab,zumindest nicht als Facelift. Nur noch den 2.0 R und den 3.0 R, der aber für mich,trotz des großen Lobes im Internet, ausfiel,weil mir die Serienverbrauchsangabe von 17,3 Litern im Stadtverkehr einfach too much war und es ihn fast außschließlich nur mit Automatik gab. Einen 3.0 R als Schalter zu finden ist extrem schwierig. Und Automatik wollte ich partous nicht.
Ab 2008 gabs glaube ich den 2.5i auch wieder,aber auch dieses Modell,was dann 173 PS hatte, ist extrem selten und gebraucht kaum zu finden. Wenn,dann zu Preisen die ich nicht realisieren wollte und konnte. Also gabs eigentlich nur zwei Möglichkeiten.
Entweder ein Vorfaceliftmodell mit der alten Front als 2.5 i , oder das Faceliftmodell als 2.0 R. Obwohl so ziemlich jeder den 2.0 R schlecht macht und er immer als schlappes Etwas hingestellt wird, habe ich mir solch ein Modell gesucht und dann auch gekauft.
Meiner hatte beim Kauf 55 tkm auf der Uhr, war aus erster Hand und ziemlich gut ausgestattet. Da es ein Celebration ist, hat er Xenon, Radiolenkradfernbedienung und noch einige andere Features serienmäßig. Ich habe bewußt einen ohne Gasanlage gesucht, da ich das erstens nicht wollte und auch nicht brauche.
Ich bin bis jetzt mit dem Auto super zufreiden. Klar, er könnte unterrum schon ein wenig mehr Leistung haben, das relativ schwache Drehmoment von nur 187 nm sind manchmal etwas hinderlich,aber es ist meiner Meinung nach lange nicht so schlimm wie immer getan wird. Man muß eben vorher wissen,wozu man das Auto brauch. Ich suchte einen haltbaren Kombi,der mich überall hinbringt, genug Platz hat und der mir keine Sorgen mehr bereitet. Zusätzlich sollte er optisch n bissel was her machen und sich vom Einheitsbrei abheben. Die Leistung vom 2.0 R reicht mir völlig. Und wenn man ihm etwas auf den Schwanz tritt, geht er auch richtig gut vorwärts. Verbrauchstechnisch ist es wirklich sehr abhängig vom Fahrprofil. Mein alter Toyota Avensis hat sich IMMER 8,5 liter reingezogen,egal ob im Schleichmodus oder Vollgas über die Bahn. Ganz anders der Legacy. Im Winter nimmt er sich auf meinem 4 km kurzem Arbeitsweg fast 12 Liter. Im Sommer sinds 10-11. Sobald man aber ne Weile Überland fährt , pendelt sich der Verbrauch so zwischen 9,5 und 10 Liter ein. Urlaubsfahren mit vollgepacktem Auto und Motorradanhänger hintendran belohnt er mit einem verbrauch von 7,5 Liter. ( gut, mit 90 km/h bis nach Italien).
Was ich damit sagen will,es kommt völlig darauf an wie man fährt. Für mich ist das Auto ein perfekter Kompromiss aus Alltagstauglichkeit und Sportlichkeit. Denn eins muss man den Legacys lassen. Auf der Strasse liegen sie schon serienmäßig seeehr sportlich. Die Strassenlage ist durch den tiefen Schwerpunkt des Boxers echt top.
Was ich nicht verstehe sind die Aussagen über den BC. Ich rechne mir meine Verbräuche zwischen den einzelnen Tankfüllungen immer nochmal seperat aus und der BC stimmt immer überein. Da er nur 0.2er Schritte kennt , zeigt er statt berechnete 9,3 eben 9,4 liter an, aber das er über einen Liter weniger anzeigt als tatsächlich verbraucht kann ich nicht bestätigen.
Falls du in Erwägung ziehst, dir ein 2.0 R mit Gasanlage zu suchen, dann bedenke bitte, das dieses Modell mit Gas bei 105 tkm eine Ventilspielkontrolle und gegebenenfalls Nachstellung bekommen muss. Dazu muss in der Regel der Motor ausgebaut werden, was mit ernormen Kosten verbunden ist. Ich hatte mal etwas von 1500 Euro gelesen. deswegen stehen auch so viele 2.0 R mit knapp 100 tkm im Netz. Also Vorsicht beim schnellen Kauf, die 105er Marke wird sehr teuer, denn zusätzlich zum Ventilspiel muss auch der Zahnriemen neu. Bei einem Modell ohne Gas entfällt die Ventilspielkontrolle und es muss nur der Zahnriemen neu. Das kostet ca. 300 Euro. Den Termin habe ich nämlich übernächste Woche.Nicht wegen den Kilometern ( hab erst 75tkm drauf) , sondern wegen dem Alter. Im Handbuch steht, bei 105 tkm oder nach 7 Jahren. Meiner wird demnächst 8 , deswegen werde ich den Riemen wechseln lassen,sicher ist sicher. In 3 Wochen gehts in die Toscana,da will ich keine Risiko eingehen.Wie gesagt, 320 Euro kostet das, zumindest hier in Fulda beim Subihändler. ( ohne Wasserpumpentausch).
Ich hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen. Viel Glück bei der Fahrzeugsuche.
Gruß Mario !