Subaru Community

hallo

also was ich weiss sind die hinteren Radläufe die rosten gerne.

Zitat von »Bangboy01«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Durch Subaru kann man aber auch turbofreund werden überlegs dir

Da hat er recht, aber "überlegen" allein reicht da wohl nicht allein, um die Börse oder das Konto über das Limit aufzufüllen -zumindest nicht für diese Baujahr-Reihe.

Je nach Laufleistund sollte der Zahnriemen gemacht worden sein, sowie die Ventilspieleinstellung alle ca. 100.000 km.

Dann sind die hinteren Radläufe oft von Rost betroffen. Ist aber reparierbar, wenn es nicht zu weit fortgeschritten ist.

Schau Dir auch mal den Unterboden an und seinem allgemeinen Rostzustand.

Die alten 2.0 Liter Sauger, die Ende der 90er Jahre und Anfang des Jahrtausends verbaut wurden, werden als fast unzerstörbar bezeichnet. Die Sauger um so mehr. Ein gut gepflegter und nicht gequälter Motor kann es durchaus auf 400.000 km schaffen. Habe schon öfter Imprezas der Baujahre von 96-00 gesehen, die gebraucht mit fast 400 tkm angeboten wurden.

Persönlich würde ich sagen, die 2.0er Motoren mit 95 kW waren die zuverlässigsten, die Subaru je hergestellt hat. (auf Holz klopf...)

Pass aber auf, dass das Fahrzeug nicht mal auf LPG umgerüstet war und zurückgerüstet wurde oder noch LPG hat. Die meisten Benutzer von LPG können damit nicht umgehen und schaden mit ihrer Fahrweise auf LPG dem Motor.

Sonst sind diese Modelle so ziemlich die günstigsten, was Reparatur und Wartung anbelangt, würde ich sagen.