Du bist nicht angemeldet.

Durastar

Anfänger

  • »Durastar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 20. April 2015

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 20. April 2015, 22:15

Kaufberatung Legacy

Moin Mädels.
Da mein Winterauto den Geist aufgegeben hat, meine Freundin sich n neue Dayli rausgelassen hat, bin ich auch auf der Suche für ne neue Dayli.

Das Problem wird wohl mein Budget sein. Max 1000€


Nachdem ich die ganzen Standartsachen abgeklappert hatte (Passat, t-Model, usw), meinte mein Vater zu mir ich solle doch mal bei Subaru guggen.
Nachdem ich so'n bisschen auf Mobile gekuckt hatte, war ich mir sicher: Legacy Dat Iss Geil.
Nach'n bisschen erfolglosem Recherchieren hab ich beschlossen ich setz hier doch mal einen Text rein.

Jetzt zu den Allgemeinen (Wenns das Thema/Fragen schon gibt tuts mir leid. ihr könnts ja einfach verlinken :D)

-Was für Motoren sind empfehlenswert? (Ich leg nicht viel Wert auf Rundlauf, Spritverbrauch oder Abgasnorm sondern nur auf Haltbarkeit)
-Welche Krankheiten hat der Legacy? (Kinderkrankheiten wie z.b. Explodierender KLimakompressor ^^)
-Worauf muss ich unbedingt achten? (Auser Standartsachen wie Rost/Ölverlust/Getriebeklackern o.ä)
-Gibt es überhauptwas für dieses Geld?
-Wie Groß ist der Kombi im vergleich zum Passat oder Vergleichsfahrzeugen?
-Gibts Besonderheiten mit den Das Auto Glänzen kann?
-Austattung die man haben MUSS (Sperrbares Differential wäre geil. Ich weiss aber ned obs sowas gibt beim Legacy)

Zu den Bedinungen:
-Sollte n Haltbarer Motor sein.
-Allrad
-Groß
-Alltagstauglich (Auch wenn ich oben davon Rede das ich nicht auf den Spritverbrauch achte will ich trozdem keinen 3.0L v6 mit Automatik (Beispiel))

Noch ne kleine Info:
Ich bin Mechaniker, ich hab n bisschen Plan und kann 90% der Sachen selber machen, will aber trozdem erst wissen was langjährige Subbifahrer dazu sagen.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 20. April 2015, 22:30

Moin Mädels.
............, will aber trozdem erst wissen was langjährige Subbifahrer dazu sagen.


:hmmm: , was sollen denn die "Mädels" dazu sagen :?: Hier im Forum kenne ich länderübergreifend etwa Fünf :zwinker:

Durastar

Anfänger

  • »Durastar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 20. April 2015

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 20. April 2015, 22:34

War nicht böse gemeint^^.
Bei uns grüßt man(n) so^^

Beiträge: 1 039

Registrierungsdatum: 25. November 2013

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 20. April 2015, 23:07

Das Problem wird tatsächlich das Budgat sein. Wenn da noch eine Null dran wäre, würde eine Diskussion Sinn machen.

Aber für 1 kEUR würde ich prinzipiell keinen gebrauchten Japaner kaufen. Wer sein Auto für 1 kEUR verkauft, der weiß warum. Die Reparaturen (Ersatzteilpreise) für einen Subaru sind recht hoch. Bei einem Auto für diesen Preis kann man davon ausgehen, dass man was reparieren wird müssen. Das kommt nicht hin. Wäre mir persönlich ein extrem unüberschaubares Risiko.

Ich habe versucht vor 2 Jahren einen Clio für 1000 EUR zu kaufen. Konnte man vergessen. Die angebotenen Autos waren so fertig, dass da jeder Spass aufhörte.

chrisPS924

Fortgeschrittener

Beiträge: 289

Registrierungsdatum: 31. Januar 2014

Wohnort: 63849

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 21. April 2015, 12:15

Sehe ich ebenso.... das Budget ist zu niedrig. Die alten Subarus werden im Vergleich zu Laufleistung und Baujahr deutlich teurer wie 08/15 Normalfahrzeuge gehandelt. Ein Subaru fuer 1000 EUR duerfte sehr fertig sein, vor allen Dingen, wenn es ein Kombi sein soll. Die Limos sind hier in DE nicht sonderlich begehrt und daher preislich deutlich guenstiger zu bekommen.

Vor allen Dingen solltest Du bedenken, dass diese Fahrzeuge oft als "Arbeitstiere" herhalten mussten, entsprechend sind dann oftmals die Fahrzeugzustaende.

Ein Budget von 1000 EUR sehe ich eher als Option fuer einen Teiletraeger, aber Ausnahmen bestaetigen bekanntlich die Regel :) . Waere aber definitiv eine sehr große Herausforderung .... :D

Einen 3.0 V6 Automatik wirst Du bei Subaru nicht finden ..... :P Sind alles Boxermotoren, der Kern Deiner Aussage ist aber klar :) .

Der Sechzylinder waere bei Subaru der H6, den gab es auch fast nur mit Automatik. Verbrauchstechnisch liegen der 2,5er und der 3.0 H6 auf aehnlichem Niveau. Die alten Subarus sind generell keine Kostveraechter. +/- 10 Liter/100km kann man so allgemein sagen.

Wenn dann solltest Du Dich wohl auf die 2.0/2.2 Vierzylinder-Saugermotoren konzentrieren - diese Motoren laufen recht vernueftig und machen den allerwenigsten Aerger. Generell sind die alten Subarus recht robust und zuverlaessig, der Rost ist mit der groesste Feind.

Gruss

Christian

Medwedik

Schüler

Beiträge: 116

Registrierungsdatum: 21. Januar 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 21. April 2015, 15:03

Da gibt es den berühmten "Todesgriff" in den hinteren Radkasten bzw Stoßdämpferdom. Wenn du da irgendwo durchgreifst, dann

a) kannst du entweder selbst gut schweißen - dann probier es
oder
b) Finger von dem Auto!

Gruß

Ähnliche Themen