Subaru Community

Hallo liebe Forengemeinde,

meinen ersten Beitrag möchte ich dazu nutzen, um eine "Wertfrage" in die Runde zu stellen.

Was würdet Ihr für folgendes Fahrzeug zahlen?

Fahrzeugdaten:
Subaru Outback 2.0D
Laufleistung: 212.000 km
EZ: 07/2008
Fahrzeughalter: 1
Nächste HU/AU: 12/2016
Schadstoffklasse: Euro 4
Außenfarbe: Diamond Gray Metallic
Innenausstattung: Stoff Schwarz
Letzter Kundendienst: 26.01.2014 bei 197.280 km

Fahrzeugstandort: Händler in DE.
Bereifung: Neuwertige Allwetterreifen.
Importfahrzeug aus Italien (ehem. Inzahlungnahme eines Subaru Vertragshändlers).
Lt. Verkäufer sind die bekannten "Schwachstellen" i. O..
Motor, Injektoren, Kupplung und Niveauregulierung wurden noch nicht gewechselt/erneuert.
Eine ca. 50 mm lange Delle auf der Motorhaube (keine Lackabplatzer).
Der Händler möchte 6350,- € haben.
Scheckheftgepflegt.
210.000er Inspektion fällig.

Sonderausstattung:
Regensensor
Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerfer-Reinigungsanlage

Serienausstattung:
3-Punkt-Sicherheitsgurte und Kopfstützen für fünf Passagiere
Aktive Kopfstützen (vorne)
Alufelgen 17-Zoll
Antiblockiersystem (ABS)
Bremsscheiben vorne, innenbelüftet
Doppelrohr-Auspuffanlage
Elektronische Wegfahrsperre
Fahrdynamikregelung, elektronisch (Vehicle Dynamics Control)
Fahrer- und Beifahrer Airbag
Fahrer- und Beifahrer Seitenairbag
Gurtstraffer mit Gurtkraftbegrenzer
Hinterachs-Sperrdifferential
Kopfairbags ("Window-Airbags"), vorne und hinten
Niveauregulierung, automatisch (Hinterachse)
Permanenter Allradantrieb AWD
Rundum-Aufprallschutz
Scheibenbremsen, vorne und hinten
Servolenkung
6-fach CD-Wechsler
Ablagefach für Gepäckraumrollo unter der Ladefläche
Außentemperaturanzeige
AUX-IN Buchse zum Anschluß externer Audiogeräte
Bordcomputer
Digitaluhr
Fahrer-Informationssystem (Multi-Informationsdisplay)
Fensterheber elektrisch (vorne und hinten)
Fahrersitz, elektrisch verstellbar
Fahrersitz, höhenverstellbar
Geschwindigkeitsregelanlage mit Lenkradbedienung
Getränkehalter vorne und hinten
Innenraumbeleuchtung mit Zeitverzögerung
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
Kindersicherung, hinten
Klimaautomatik (2-Zonen), getrennt für Fahrer- und Beifahrer
Kraftstoff-Verbrauchsanzeige
Lade-/Kofferraumbeleuchtung
Lautsprecher, vorne und hinten
Lederlenkrad
Lendenwirbelstütze Fahrerseite
Lenkrad, höhen- und längsverstellbar (Teleskop)
Make-Up-Spiegel, beleuchtet (Fahrer- und Beifahrerseite)
Mittelarmlehne, hinten
Rücksitzlehne geteilt umklappbar 3:2
Sitzheizung (vorne)
Stereo-CD-Radio mit MP3-Abspielfunktion
Tankklappe mit Fernentriegelung
Zündschloß, beleuchtet
Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar
Außenspiegel, elektrisch anklappbar
Colorverglasung
Dach-Heckspoiler
Dachreling, schwarz
Heckscheibenheizung
Heckscheibenwischer mit Dauer- und Intervallschaltung
Leichtmetall-Heckklappe
Leichtmetall-Motorhaube
Metallic-/Perleffektlackierung
Nebelscheinwerfer
Scheibenantenne
Scheibenwischer-Enteiser (vorne)
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und Aktivierungsbestätigung

Die Autobewertungen von DAT und AutoUncle habe ich bereits bemüht, da dort jedoch keine wertmindernden Faktoren berücksichtigt werden, sind die Ergebnisse unvollständig.

Die modell- und motorspezifischen "Schwachstellen" sind mir bekannt und wurden bei der Fahrzeugwahl berücksichtigt (Motor, Injektoren, autom. Niveauregulierung der HA und Kupplung).

Mit Fahrzeugbildern kann ich leider nicht dienen, da das Inserat aus einem Ortsblättchen stammt.

Ich bedanke mich im Voraus für Eure Unterstützung.

Viele Grüße

Naturverbunden

Hallo Kieler,

vielen Dank für Deine Nachricht.

1. Der TÜV wurde bereits mit der Fahrzeugbegutachtung beauftragt. Möchte ja nicht die Katze im Sack kaufen.

2. Die Delle würde ich reparieren lassen.

3. Den 2008er für 8950,- € habe ich gesehen, keine Ahnung, was den Subaru Händler da geritten hat.

4. Die Schwachstellen der 1. Generation sind mir bekannt, da anscheinend nicht alle Boxer-Diesel der Jahre 2008/2009 davon betroffen sind, werde bzw. muss ich mein Glück versuchen. Für ein neueres Modell reichen meine Finanzen leider nicht.

Ein wirklich vergleichbares Fahrzeug konnte ich nicht finden, weshalb ich auch die Wertfrage hier einstellte.

Zurzeit "einziges" Manko ist die offene Inspektion. Keine Ahnung, was da fällig wird.

Vielen Dank!

Gruß

Naturverbunden

Hallo TME,

vielen Dank für Deine offenen Worte.

Ich weiß, dass es nicht das Gelbe vom Ei ist. Bei meinem Budget wäre dies aber auch ziemlich unrealistisch.

Das die "Schwachstellen" bis dato noch nicht instandgesetzt oder getauscht wurden, kann beides bedeuten (Wartungsstau oder gut in Schuss).

Ich beobachte den Gebrauchtwagenmarkt bereits seit 8 Monaten und konnte noch kein "besseres" Angebot finden.

Viel Zeit habe ich jedoch nicht mehr, um einen Outback 2.0D zu finden.

Vielen Dank!

Gruß

Naturverbunden

Hallo JPSpecial,

vielen Dank für Deine Nachricht.

Ich habe heute den Subaru Kundendienst angeschrieben.

210.000er Inspektion ist fällig. Keine Ahnung, was diese kosten würde.

Gruß

Naturverbunden

Hallo kampfruderer,

vielen Dank für den Tipp.

Um diesen realisieren zu können, benötige ich zunächst einmal den reellen Marktwert des Fahrzeugs.

Was würdest Du für ihn zahlen?

Gruß

Naturverbunden

Hallo Kieler,
hallo kampfruderer (Christian),

vielen Dank für Eure Vorschläge.

Zitat von »Kieler«

muß es denn unbedingt ein Diesel sein? Wenn Deine Fahrleistung nicht weit ueber 25'000km / Jahr liegt und / oder einiges an Kurzstrecken dabei ist, dann nimm besser den 2,5L Benziner...da ist das Angebot eh viel groeßer.

Ein Benziner kommt für mich nicht in Frage, da meine jährliche Fahrleistung zu hoch ist.

Zitat von »kampfruderer«

Unabhängig von der Automarke ist bei einem Gebrauchten mit über 200.000km immer mit Überraschungen zu rechnen: entweder er läuft weiter wie ein Uhrwerk oder es kommen dann die ganzen Verschleißreparaturen oder schlimmeres.

Dessen bin ich mir bewusst!

Da ich einen sehr kompetenten KFZ-Techniker in meinem Bekanntenkreis habe, sollte das erneuern von Verschleißteilen kein finanzielles Problem für mich darstellen (hoffe ich zumindest).

Vielen Dank!

Gruß

Naturverbunden

Hallo Turbo_Sarah,

vielen Dank für Deinen Beitrag.

Zitat von »Turbo_Sarah«

Was möglichst zu Prüfen ist, ist der Kupplungstest, um sich ankündigende Lagerschäden / Kurbelwellenbrüche zuerkennen.

Wird der sog. Kupplungstest folgendermaßen durchgeführt?

1. Fahrzeug auf Betriebstemperatur bringen.
2. Im Stand und Leerlauf die Kupplung betätigen/halten.
3. Auf Geräuschkulisse achten.

Sollte bei durchgetretener Kupplung das Klopfen/Klackern vom Motor deutlicher werden, könnte dies auf einen bevorstehenden oder vorhandenen Kurbelwellenlagerschaden/Kurbelwellenbruch hinweisen.

Zitat von »Turbo_Sarah«

Wenn möglich, einen Blick per Endoskop in den Brennraum und die Zylinder, sowie mögliche Laufspuren und zumindest "optisch" die Injektoren prüfen.
Viele Diese habe verkokte Injektoren und beschädigen ihre Kolben durch ungleichmässige Verbrennung.

Ich glaube nicht, dass mir der Verkäufer dies im Vorhinein gestatten wird.

Zitat von »Turbo_Sarah«

Überlege dir, was dir nein Fahrzeug mit neunen Motor und dieser Gesamtlaufleistung wert ist, dann ziehe die ET-Kosten eines Longblock ab und bestimme den möglichen Kaufpreis.

Guter Denkanstoß! 5000,- €

Zitat von »Turbo_Sarah«

In jedem Fall nach Kauf Injektorreininger verwenden bzw. die Injektoren reiningen lassen.
Auch die AGT kann hängen, aber dass kann man günstig umgehen.

Kannst Du mir einen Injektorreiniger empfehlen?

Soweit mir bekannt, bieten der BOSCH Service und das Tuningcenter Hegau eine professionelle Reinigung der Injektorreiniger an.

Was bedeutet AGT?

Vielen Dank!

Gruß

Naturverbunden