Subaru Community

Zitat von »Petra«

......Outback 2,5l BJ.12/2007 114900 Km, Automatik.
Scheckheft gepflegt. (Bei Subaru).

Könnt Ihr mir einige Tipp`s geben,auf was ich achten muss,wenn ich das Auto
am Freitag abhole.

Wie erkenne ich welche Gasanlage verbaut ist. (Lt.Händler {Landrover ,Jaguar } schon bei Auslieferung eingebaut.)
Wie ich im Forum gelesen habe ,gibt es wohl Motore mit gehärteten Ventilsitzen.(ab .welchem Baujahr oder Modell ?)
..........

Sorry, aber der erste Tip ist, heile nach Hause zu kommen. Also vor dem Verlassen des Autohofes sich mit den Innereien und Schaltereien vertraut machen ....
sonst gibt es einen gehörigen Schreck, wenn beim Scheibenwaschen im Dunkeln plötzlich das Licht ausgeht .... . Das ist durchaus ernst gemeint,
will man sich nicht ganz genierlich auf dem Hof etwas tölpelig geben. ... .

Bei dem Motor scheint es sich um einen SOHC zu handeln, der im Outback ziemlich lange als "Rest-Sale" feilgeboten wurde. , oder weiß es jemand besser. Ist für mich die 165/173 PS Version, die wiederum sehr wartungsfreundlich ist. (alle 30 000 km Ventile einstellen, aber mit Motor-bleibt-drinnen

Und die hat keine gehärteten Ventilsitze. Macht nix, denn mit 114 Tkm könnte er im 1. Drittel des Motor-Lebens stehen.

Was den Motor angeht, hat daddy vollkommen recht. Wenn du zuhause bist, solltest du mal nachsehen, welche Gasanlage verbaut wurde, schau mal im Fahrzeugschein nach (ZBI) da sollte die Anlage eingetragen sein. Falls es eine Teleflex ist, mache bitte mal ein Bild von den Gaseinblasdüsen, falls du sie nicht selbst findest, einfach ein zwei Bilder von der Motoroberseite/Motorraum.

Schwachpunkte, wenn man die denn so nennen kann bei einem 8 Jahre alten Auto

- Auspuffanlage: Y-Verteiler am Mittelrohr, vorderer Mittelrohr-Flansch
- Querlenkerbuchsen Vorderachse hinten
- "Klick" beim Wechsel von N in D oder R (Antriebswellen ausgenudelt)
- Koppelstangen vo. / hi.
- Rost unten am Kühlerträger
- wurde der Zahnriemen mit Rollen & Spanner bei 105000 gewechselt?
- mit AHK? dann Stoßdämpfer hinten prüfen

Jetzt macht dem Mädel mal keine Angst und verbreitet Panik.

Dat Ding is ja schon gekauft, also jetzt auf mögliche Schwachstellen schauen bringt nichts und mein Eindruck zu Petra ist der das sie möglicherweise nicht weiss wovon ihr schreibt.

@Petra was bist du eigentlich. Eine Petra oder ein Werner?

@Petra, dein Outback hat keine speziellen gasfesten Ventile. Braucht er auch nicht. Man muß nur alle 30.000 km das Ventilspiel kontrollieren und ggf. neu einstellen lassen. Ist keine große Sache und kostet so um die 180,- €.

Wenn du fährst schalte erst mal die Gasanlage ab (laß dir zeigen wo der Knopf dafür sitzt) und fahre auf Benzin, damit du ein Gefühl bekommst wie der Motor läuft. Rund, ruckelfrei, kräftig sollte er sein.
Später dann schalte mal die Gasanlage ein. Vielleicht gibt es einen kleinen Ruckler, du hörst eine leichtes *klack* aus dem Kofferraum (Magnetventil im Gastank schaltet die Gaszufuhr frei), ist alles normal und kein Grund zur Panik, dann aber sollte er genauso gut laufen (rund, ruckelfrei, kräftig) wie im Benzinbetrieb. Mit anderen Worten, es darf kein Unterschied zwischen Benzin und Gas spürbar sein. Wenn das der Fall ist ist mit der Gasanlage alles in Ordnung.
Wegen den Gas-Einspritzventilen würde ich mir auch keine großen Sorgen machen. Irgendwann mal werden sie mit Sicherheit nicht mehr richtig funktionieren (Verschleißteil) und müssen ausgetauscht werden. Das ist wie mit Bremsscheiben oder Kupplung. Wenn sie verschlissen sind müssen sie erneuert werden. Kostet halt ne "Kleinigkeit". Bei den Einspritzdüsen der ersten Generation kann das schon mal so um die 1.000,- € kosten weil man dann alle vier Düsen mit den Düsen der zweiten Generation ersetzen muss. Bei den Düsen der zweiten Generation kann man sie einzeln erneuern und kostet auch nicht mehr als bei anderen Gasanlagen anderer Hersteller auch.
Meistens merkt man am unrunden Leerlauf das die Gasdüsen nicht mehr richtig arbeiten wollen.
Das kann man ganz einfach testen: Motor im Leerlauf laufen lassen, Gasanlage abschalten und mit Benzin laufen lassen. Läuft der Motor rund und ruckelfrei dann die Gasanlage einschalten. Läuft er dann unrund und schüttelt sich, dann ist eine Gasdüse nicht mehr in Ordnung. Dann wird es Zeit für eine Erneuerung.

Viel Spaß mit deinen "neuen" Outback.

Zitat von »Petra«

Ich bin ,davon ausgegangen,dass es heutzutage keinen neuen Motor ohne Hydrostössel gibt.

Da befindest du dich im Irrtum. Die heutigen modernen Motoren haben alle keine Hydrostössel mehr. Heutzutage verwendet man Rollenkipphebel mit hydraulischen Stützlagern, das hat aber nichts mit den allseits bekannten Hydrostösseln zu tun.
Motoren mit Hydrostössel können wegen den daraus resultierenden ungenauen Ventilsteuerzeiten die heutzutage geforderte Euro-5/6 Abgasnorm nicht erfüllen. Deshalb haben sich die Konstrukteure was neues einfallen lassen und weil dabei auch noch besserere/haltbarere Materialien verwendet werden ist das alte Thema Ventilspiel keines mehr.

Die aktuellen Motoren bei Subaru benötigen auch ohne Hydrostössel keine Ventilspielkorrektur mehr. Allerdings nur wenn sie mit dem Sprit gefahren werden für den sie auch konstruiert sind: Benzin oder Diesel.
Bei Gasumbauten ist es erforderlich das in regelmäßigen Abständen das Ventilspiel kontrolliert wird. Das trifft eigentlich auf alle Fabrikate zu, nur will das keiner hören, weil man sparen und nicht in Wartungsarbeiten investieren will. Und wenn dann mal wieder mit Motorschaden liegen geblieben ist weil ihm die Ventile weggebrannt sind dann wird die Schuld immer dem scheiß Gas gegeben dabei ist es einfach nur Geiz an Wartungsarbeiten.

Zitat von »Petra«

Und Gasanlage ab Werk ,hört sich für mich so an ,als wäre sie schon bei Subaru eingebaut worden.

Ab Werk ist nicht der richtige Ausdruck. Ab Importeur ist eigentlich richtig.
Die Fahrzeuge wurden alle erst in Deutschland auf Gas umgerüstet und fabrikneu ausgeliefert.
Dafür hat Subaru Japan immerhin ab Werk für den europäischen Markt alle 2.0 DOHC-Motoren ab Mitte 2006 mit speziellen Gaszylinderköpfen gebaut. Nicht jedoch die 2.5 SOHC-Motoren da es wegen der einfachen Ventilspielkorrektur unnötig ist.

Zitat von »vonderAlb«

Jetzt macht dem Mädel mal keine Angst ....

+

Zitat von »Petra«

.......... Werner,
gebürtig von der Alb ,wohnhaft in Oberfranken.

, Familienzusammenführung via SC-Suchdienst

Na denn mal Herzlichen Glückwunsch zum Auto
Und vielleicht findet sich für die Dachlawine ja auch noch ein Haftungspflichtiger , der seiner Verkehrssicherungs-Pflicht nicht so recht nachgekommen ist.

Wenn du die Gasanlage abschaltest und der Motor auf Benzin dann wieder ruhig läuft dann könnte evtl. ein Problem mit der Gasanlage bestehen.
Es müssen auch nicht gleich die Düsen sein, ein verstopfter Gasfilter reicht schon aus. Es könnte aber auch ein Marder im Motorraum gewütet haben.
Sehr viel "könnte", genaueres kann man nur sagen wenn man das Auto direkt durchcheckt. Alles andere sind nur Spekulationen.

Störungen, die nur im Gasbetrieb auftreten, sind meist auf die Zündungskomponenten zurückzuführen. Wie alt sind die Kerzen, NGK verbaut? Wann wurde das Ventilspiel geprüft?
Hast Du an einer fremden Gastanke getankt?

Zitat von »Petra«

Wie schon erwähnt,ist der Fehler seit dem Gastanken vorhanden.(Zufall oder besteht da ein Zusammenhang).

Ich wiederhole mich nochmal: schalte die Gasanlage aus und beobachte ob der Fehler weiterhin auftritt oder weg ist. Somit kann man feststellen ob das Problem an der Gasanlage liegt oder nicht.

Tritt das Problem nur im Gasbetrieb auf würde ich erst mal den Gastank leer fahren und bei einer anderen Gastankstelle auftanken. Fehler weg? Dann meide zukünftige die Tankstelle an der du das letzte mal getankt hast.

Leuchtet die OBD-Lampe?

@Petra

es ist zwar nicht wirklich um die Ecke die nächste Werkstatt von Bayreuth aber empfehlen kann ich dir in Rödental AutoCom dort ist auch ein ehemaliger Subaru Meister der sich mit Gas auskennt und selber einen Subaru fährt zwar aktuell nicht mit Gas soll aber nach meinen letzten Wissenstand umgerüstet werden.

Hier der Link:

http://www.auto-com-rödental.de/

Werner, ich kann dir Auto Jenke in 92706 Luhe-Wildenau bestens empfehlen! Zu ihm kommen auch welche aus Bayreuth.
Ist eine Subaruwerkstatt mit ehrlichem Mechaniker. Er kennt sich bestens aus, auch mit Teleflex.