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Impreza wrx sti 2003 blobeye

skorp1337

Anfänger

  • »skorp1337« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 14. Januar 2015, 20:35

Impreza wrx sti 2003 blobeye

Guten Tag bin neu hier komme von der Honda Fraktion und fahre zur Zeit Honda integra type r. In dem Honda segment bin ich schon 4 Jahre und kenn mich super aus hab schon viele Motoren komplett revidiert Einlässe poliert und was alles beim sauger tuning dazu gehört.

Jetzt meine fragen da ich mich mit Boxer 4 Zylinder so gut wie 0 aus kenne.Es soll die 2l Maschine werden.


Er soll am besten komplett original sein mit 265 PS und maximal 120.000 km. Denn ich will ihn nach dem Kauf leistungstechnisch steigern.




Was ist mit dem stock block drinnen ohne am maximum zu fahren was muss ich alles ändern um auf ca 340 PS zu kommen ? Welche downpipe welche catback wie groß müssen die Einspritzdüsen sein und spritpumpe ? Kann ich die Teile schon alle einbauen und vorrüber gehend mit der OEM map dann fahren oder läuft er dann zu mager oder fett ? Mappen lassen will ich natürlich bei dem König Bob rawle ;) auf was sollte ich achten beim Kauf und auf was beim Auswahl meiner Teile bzw könnt ihr mal euer setup mir mitteilen ?


LG kevin

levrobin

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2

Mittwoch, 14. Januar 2015, 21:56

Willkommen !

Also auf deine 340 PS kann man mit einer vernünftigen Abstimmung schon kommen. Eine Änderung der Benzinpumpe sowie der Zündkerzen ist mitunter unerlässlich. Wenn du dann noch eine 3 Zoll Abgasanlage verbaut hast ist das noch besser, wenn diese auch komplett decat ist, ist das nochmal besser ! ^^

Man sollte sich halt nur die Frage stellen, wie weit man bereit ist die Standfestigkeit des Motors für mehr Leistung herzugeben. Mit einem größeren Turbo kommst du beispielsweise sehr leicht auf eine deutlich erhöhte Leistung. Mit einer decat AGA sollte der Wagen aber schon vernünftig abgestimmt werden.

Es ist auch lohnenswert die Mapper mal selbst drauf anzusprechen. Ein Bob Rawle wird dir sicher genau sagen was zu empfehlen ist und was nicht.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
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JPSpecial

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3

Mittwoch, 14. Januar 2015, 22:05

Willkommen im Forum!

Du hast den Meister ja schon erwähnt, auf seiner Homepage hat er einiges geschrieben womit man wieviel Leistung erreichen kann.
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Runeflinger

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4

Mittwoch, 14. Januar 2015, 22:09

Auch wenn es manchmalö mühsam ist:

Kevin, such Dich mal durch ein paar Threads hier, Du fragst nichts neues und das kleine 1x1 des STI-tuning. Insbesondere stell, wenn konkrete Fragen übrig bleiben, diese in einem bestehenden Thread. der 30. "Ich will 330 PS was muss ich ändern und wie"-Thread hilft hier keinem und die Leute hier schreiben auch deswegen eher weniger Antworten dazu.
Also, Kompromiss: Ich geb ein paar Steno-Antworten und Folgefragen nur in speziellen Threads zu denen sie passen, OK?

Insbesondere: Steck die Energie erstmal in die Suche eines guten STI, fang dann an mit Tuning-Recherche. So zäumst Du das Pfed von hinten auf.

Ca. 340 denkbar, Pumpe sinnvoll aber nicht zwingend, dicke AGA erforderlich, Rest schwankt zwischen unnötig und kleinen Vorteilen bei der angestrebten Leistung. Dicke AGA ohne Abstimmung ist unschön, aber im Kriechgang wohl für begrenzte Strecken machbar mit begrenztem Risiko.

:tschuess:
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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