Subaru Community

Ist ja wohl nicht vergleichbar ein Subaru Outback mit einem Mercedes C -Klasse T Modell.
Ganz klar den Mercedes, die Bequemlichkeit und der Komfort ist nicht zu überbieten beim Mercedes geschweige von der Materialauswahl und Verarbeitung.

Hm, hier im Subaruforum werden wohl die meisten auch für den Subaru stimmen. Ich kenne auch ein paar Leute die mit Mercedes nicht zufrieden sind, aber das kann ich letztendlich nicht beurteilen. Abnehmen kann dir das auch keiner.



Ich kann nur eins sagen: in Sachen Autos hab ich bis jetzt nie was vernünftiges gemacht und war damit immer vollstens zufrieden. Was bringt es z.B. wenn mann paar € spart aber immer denkt: hätte ich doch, könnte ich jetzt...
Deshalb würde ich alles ausblenden und einfach das Auto nehmen welches ich lieber möchte.

Wobei ich halt kein Freund von Leasing bin. Ich bin da eher der Meinung: was meins ist ist meins.

Hast du denn schon beide Fahrzeuge gefahren? Welcher gefällt dir besser? Das sollte doch nicht so schwer sein, sind schließlich grundverschiedene Fahrzeuge.

- Brauchst du Allrad, Bodenfreiheit? dann nimm den Subaru
- Brauchst du was für lange Autobahntouren ist der Benz wahrscheinlich die bessere Wahl
- Wieviele km fährst du im Jahr / Stichwort Kraftstoffkosten auch die Wartungskosten für den Outback 1 oder 2 Durchsichten pro Jahr richten sich ja danach

Noch eine andere Anmerkung, ein Kollege von mir fährt auch immer Leasingfahrzeuge. OK er hat keine Probleme mit Werkstattkosten etc. und immer ein aktuelles Modell, aber er wird wohl immer bei Leasingfahrzeugen bleiben, weil er sonst eine nicht unerhebliche Rechnung für Kratzer und andere Gebrauchsspuren bekommen würde. Deshalb tauscht er immer seinen Leasingwagen gegen einen anderen, der gleichen Marke. Nach der Finanzierung kannst du machen, was du willst, das Auto ist deine und du bist frei.

Ansonsten kann man nur sagen, Subaru ist nicht mehr das, was es vor ein paar Jahren war. Wenn ich aber die E-Klasse, von meinem Chef sehe, der ist öfter in der Werkstatt als mein 4mal so alter Outback. Also kannst du bei beiden Glück haben oder den Griff ins Klo tätigen.

Viel Erfolg bei der Suche
Jens

Hallo Subaru93,

da ich nach 9 Jahren MB E-Klasse (W210) auf den Outback umgestiegen bin, kann ich folgendes dazu sagen:

Vorteile Outback:

Es gab in 2014 und 2013 eine Aktion "zinsfreie Finanzierung" für Neufahrzeuge,, also 0% Zinssatz. ich würde davon ausgehen, dass das auch 2015 wieder kommt. Wäre wie für Dich gemacht!
Wesentlich mehr Platz als C-Klasse
Keine Sorgen wegen Kratzer oder Kilometer-Überschreitung bei Rückgabe
Eyesight ist bei Lineartronic serienmäßig, und kann sehr viel
Universal-Einsatzauto (wegen Allrad und Bodenfreiheit)
Individualistenauto, dh. auch keiner sieht ihm sein Alter an.
5 Jahre Garantie.

Nachteile Outback:

Autobahnkomfort bei höheren Geschwindigkeiten ,generell Fahrwerk und Fahrgeräusche deutlich höher
Kratzempfindliche Kunststoffe und Lackierung
primitiv von der elektronischen Komplexität, gegenüber MB
Gummistiefel-Auto, dh. man nimmt Gumimatten und wischt mit dem feuchten Lappen durch, nicht mit Swizöl wie bei MB

Was die Kostenseite betrifft, ist immer die Total Cost of Ownership interessant, zum Beispiel über 6 Jahre betrachtet.
Subaru dürfte ähnlich Versicherung kosten wie eine C-Klasse, eher 20% mehr
Inspektionen dürften gleiches Niveau sein (MB alle ca. 25tkm oder jährlich, Subaru alle 15tkm). Subaru günstiger, dafür öfter nötig, im Mittel bei mir um 300 EUR.

Generell kann man beide Autos nicht vergleichen. MB ist für Langstrecken-vielfahrer mit hohen Geschwindigkeiten optimiert, Subaru für wirtschaftliche Langzeithaltung im Mittelsegment.

Was vesprichst du Dir denn vom Outback, und vor allem was ist Dein Nutzungsprofil (Wieviele Jahre, wieviele KM, welche Fahrprofile?)

...ups, ich sehe gerade an deinem letzten Post, dass ich dir bei Motortalk (glaube ich) schon geantwortet hatte

viele Grüsse, Oliver

Zitat von »Subaru93«

Alles andere interessiert mich nicht.

Abgerechnet wird zum Schluß wenn du keinen Leasing Mercedes wieder mitnimmst! Da du einmal im Jahr einen neuen MB nimmst fallen natürlich auch die Rostprobleme weg, die so nach 3Jahren auftreten, an den Türunterkanten z.B.

was viele nicht berücksichtigen, Versicherungsnehmer bei den Leasingfahrzeugen ist nicht der Fahrer sondern die Leasingfirma. Somit verlierst du Jahr für Jahr Prozente bei deiner eigenen Versicherung.

Die bittere Erfahrung hat mein Schwiegervater hinter sich.

Hallo Rafael,

was die Horrorverbräuche angeht, ich fahre seit 1993 Subaru und brauche immer um die 12 l/100 km. Das hat sich in 20 Jahren nicht geändert. Einzig, dass mehr Leistung auf dem Papier steht und mit zunehmender Abgasverbesserung dafür immer mehr aufs Gas getrampelt werden muss, damit man von der Mehrleistung etwas spürt - sparsam ist bei Subaru nicht drin (vom Diesel kann ich nichts sagen). Ich würde beide fahren und dann aus dem Bauch heraus entscheiden. Bin lange Subarufan gewesen, aber nun ist das auch alles ein Einheitsbrei geworden, der nur noch am Typenschild unterschieden werden kann (wie bei vielen anderen Marken). Gegenwärtig fahre ich einen Outback BP von 2008, der mit LPG ca. 11,5 bis 12,5 l/100 km braucht. Aber wo die 173 PS sein sollen, weiß ich nicht. Nur bei beherztem Tritt geht was los, aber dann kommt Leben in die Bude, was man mit Drehzahlorgien und entsprechendem Lärm bezahlt. Liegt an der uralten 4G-Automatik mit viel zu langem 4. Gang. Ich hoffe, dass man das beim 2015er besser gemacht hat.
Viel Spaß und eine glückliche Hand bei der Wahl. Reinfallen kannst Du bei beiden Marken.

Schönes Weihnachtsfest

Frank

Ich fahre jetzt seit 5 Wochen einen 2014 Outback 2,5i mit Lineartronic. Das ist die Motor-/Getriebekombi die du ja interessant findest. Verbrauch schwankt naturgemäß stark je nach Fahrweise und Strecke, liegt bei mir aber bis jetzt auf den ersten 1.700km zwischen ca. 8l/100km (entspannte Landstrassen/Autobahnfahrt - max. 120km/h) bis ca. 11l/100km (Autobahn mit vielen Überholvorgängen und 130- bis 170km/h). Aber das man mit einem 1600kg Automatik-Benzin-Allradler mit Luftwiderstandsbeiwert einer Scheune, die angegebenen ca. 7/100km Drittelmixverbrauch in der Praxis erzielt, sollte man wohl nicht ernsthaft erwarten.

Der niedrigere Prospektverbrauch des 2015er im Vergleich zum Vorjahresmodell dürfte wahrscheinlich größtenteils durch Start-Stopp erzielt werden und eine weitere Minimierung der Reibungsverluste im Antriebsstrang.
UnserXV 2,0i Schalter hat lt. Anzeige, z. Bsp. auf unserer täglichen Strecke zur Arbeit im 50km Stadt/Landstrassenmix, letzte Woche, an einem Tag 16ml !!! Benzin per Start/Stopp eingespart. Im Sommer waren es allerdings an einem Stautag schon mal fast 100ml an einem Tag. Wahnsinn!!

Der 2,5 Benziner Outback mit Lineartronic ist nach meiner bisherigen Erfahrung ein sehr entspannt zu fahrendes, praktisches Auto, wenn auch gewohnt Subaru eben, etwas rustikal im Fahrverhalten und Anmutung.

Dafür aber auch, anders als die Flottenfahrzeug-Massenprodukte vom Mercedes, BMW, Audi in der Stückzahl in Deutschland recht exklusiv.

Und genau das mag ich.



Gruß Marc

Kleines Gedankenspiel: Wenn du den Mercedes zu ähnlichen Konditionen kaufen würdest, wäre das dann deine erste Wahl? Bei Autos um 40.000 Euro sollten 2000 Euro nicht die grosse Rolle spielen.

Aus meiner Erfahrung haben sich die meisten Leute schon entschieden, welches Modell sie kaufen, bevor sie die erste Probefahrt machen. Unterbewusst geht es nur um die Bestätigung der eigenen Argumentation.

@Subaru93
aus deinen Argumentationen kann man entnehmen, dass du dich bereits entschieden hast. Für den Outback. Blöd, dass jetzt der Benz dazwischen funken muss. Aber du liegst nicht falsch. Aus deinen Beschreibungen vom Fahrstil, Fahrprofil und Nutzung ist der Outback klar der Favorit. Der Benz kann eines besser, tagelang Autobahnschruppen. Und eventuell auf der Probefahrt einen besseren Eindruck hinterlassen. Ist dann aber die Freude am Neuwagen einmal vorbei, kehrt der automobile Alltag ein. Und dann zählen plötzlich andere Kriterien, als chromumrandete Heizungsregler. Dann kommen Kriterien in den Vordergrund wie entspanntes Fahren, Übersicht auch auf engen Strassen, Wendigkeit. Kriterien die auf den ersten Blick als nebensächlich erscheinen werden im Laufe der Zeit immer wichtiger. z.B. wie funktioniert der Scheibenwischer bei Schneefall. Oder wie weit lassen sich die Türen öffnen wenn man etwas sperriges einladen will. Wie einfach ist das Fahrzeug im Unterhalt oder bei der Reinigung. Das Thema Kurzstreckentauglichkeit wird oft unterschätzt. Bei all diesen Kriterien und noch bei vielen anderen sog. "Kleinigkeiten" hat der Outback klar die Nase vorn.
Man sollte aber auch überlegen, ob es in nützlicher Reichweite eine kompetente Werkstatt gibt.

Zitat von »Subaru93«

Bei Subaru sieht es halt anders aus. Das ist die Karre 100-150€ teurer / Monat, ich hatte eine Anzahlung von 10.000€.

Hallo Rafael,

ist das auch noch so, wenn Du eine 0%-Finanzierung bekommst?

Nach meiner Beobachtung tauscht Subaru die Aktions-Arten durch, dh. es gibt mal die 3000 EUR, dann wieder 0%-Finanzierung auf Vorführ- und Neuwagen.
Ich habe die 0%-finanzierung Sommer 2013 auch für meinen Jahreswagen bekommen...

Welche Rolle spielt für dich eigentlich der Platz?

Viele Grüße,
Oliver

PS: Ich brauche mit meinem 2011er, und jetzt 2012er 2.5 Liter CVT über insgesamt >100tkm im Schnitt 8,2 - 8,4 Liter.
das ist aber die ältere Ausführung des Motors.

Mein Schwiegervater faehrt ein C-Klasse T-Modell ( 3,0 Liter Diesel mit Automatik ), der jetzt ca. 1 Jahr alt ist. Rostansatz ist an 2 Stellen an der Heckklappe zu sehen. Im Vergleich zum OBK: der Kofferraum ist ein Witz ( paßt nichtmal ein Kinderfahrrad einfach so rein ), die Sitze wirklich klein, im Fond kann man seine Beine nichtmal halbwegs bequem abstellen, wenn vorne ein normal gewachsener Mensch bequem sitz - das spricht alles gegen den Benz. Der 3,0L Diesel macht ordentlich Druck, da kann mein 2,5 Benzin OBK nicht mithalten, muß er aber auch nicht. Persoenlich wuerde ich mich fuer den OBK entscheiden, allein schon aufgrund des groeßeren Innenraums sowie der Bodenfreiheit & dem serienmaeßigen Allrad. Dazu kommt noch der Preis: der 3,0L Diesel hat ueber 70 große Zettel neu gekostet...dafuer wuerde ich lieber 2 OBK nehmen .

Uebrigens: der Spritverbrauch der Lineartronic geht nach dem Einfahren deutlich zurueck. Das konnte ich bei unserem 2,0VX mit LT dieses Jahr gut beobachten.



Gruß Kieler

Der 2.5 L wird wohl so bei 8 bis 9 L liegen bei normaler, zügiger Fahrt. Bei reinem Kurzsstreckenbetrieb deutlich höher. Ich hatte vor Jahren Mal einen 2.5 L Handschalter, den fuhr ich mit 9.8 L (gemessen über 90'000 km), oft vollgeladen, teilweise auf D-Autobahn, teilweise mit Wohnwagen und Verloträger.

Wenn Du überwiegend auf D-Autobahnen fährst, ist der Outback das falsche Auto, dann ist der Legacy vorzuziehen (oder halt der Benz).

Gruss, Jürg