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Timo'o

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Samstag, 11. Oktober 2014, 16:48

Kaufinteresse Impreza GL 2.0 MY 99 / 1.6 MY 94

Hallo liebe Subaru-Freunde,

habe Interesse an diesem Impreza 2.0 GL Season der in Ingolstadt steht.
Nach den unscharfen Bildern zu urteilen scheinen klassisch die Kotflügel vorne und vorallem hinten von Rost befallen zu sein.

1. Wieviel drückt das den Preis bzw wieviel Geld muss ich reinstecken, wenn ich das von einem Dritten (ich selbst hab 2 linke Hände) instand setzen lasse um langfristig Ruhe zu haben?

Zudem würde ich gerne lieber auf Nummer sicher gehen und ein Gebrauchtwachen-Gutachten für 99 Euro von der Hüsges-Gruppe durchführen lassen, da ich über 5h nach Ingolstadt brauche. Hat jemand Erfahrungen mit Hüsges machen können?

Ich möchte den Wagen gerne sehr lange behalten,fahren und Spaß dran haben, soll kein Winterauto für nur eine Saison werden.

2. Angenommen es kommen jetzt - bis auf ein paar Kleinigkeiten, die im Zuge einer Inspektion anfallen können bei einem Auto dieses Alters - keine bösen Überraschungen/Defekte durch das Gutachten zum Vorschein, ist der Preis von 2.900 Euro okay?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Timo'o« (25. Oktober 2014, 15:04)


berndi

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2

Mittwoch, 15. Oktober 2014, 14:33

Hallo. Also den Preis finde ich völlig übertrieben. Wenn der Rost an den hinteren Radläufen noch eine Instandsetzung zulässt, wird das in der Grössenordnung 200-400€ kosten, je nach Werkstatt. Aber langfristig Ruhe? Bin da skeptisch. Veilleicht für 3 Jahre....

Runeflinger

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3

Mittwoch, 15. Oktober 2014, 14:43

Naja, zumindest längerfristig Ruhe. Aber wenn es die klassische Stelle HINTEN an den hinteren Radläufen ist, musst Du froh sein, wenn Du nicht über 1000 Euro kommst alleine für den Rost hinten: Es gibt keine Einschweißbleche, es rostet von innen an einer Stelle an der mehrere Bleche aneinanderstoßen und häufig muss man auch noch einen Teil des Federdoms mit renovieren. Also Bleche neu schneidern, komplxes schweißen, spachtenln, lackieren...Das läppert sich.
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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4

Mittwoch, 15. Oktober 2014, 19:29

Um den Rost an den hinteren Radläufen beurteilen zu können, sollte er dir bessere Bilder davon schicken. Da kann er dir auch gleich noch das hoffentlich lückenlose Scheckheft mit abknipsen.
Den Preis halte ich auch für zu hoch, v.a. falls kein zweiter (brauchbarer) satz Räder dabei ist. Was mich wundert sind die fehlenden Nebelscheinwerfer. In der Beschreibung hat er sie drin und die Blende mit entsprechendem Loch sieht man ja, nur die Nebler sind nicht zu erkennen.
Falls sich das alles aufklären lässt und der Preis nah an 2000 verhandelbar ist, könnte er eine Überlegung wert sein.

Timo'o

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Mittwoch, 15. Oktober 2014, 20:48

Vielen Dank für die Hinweise! Der Gutachter ist beauftragt. Dann werde ich bald einen vollständigen Zustandsbericht mit detaillierten Fotos vor mir liegen haben um besser entscheiden zu können. Wenigstens weiß ich jetzt, dass es für den Preis keinesfalls ein Schnäppchen ist. Danke dafür ;)

Runeflinger

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Mittwoch, 15. Oktober 2014, 21:00

Ach ja, zum Vergleich: ich hatte mal kurzfristig von einem Händler (also mit Gewährleistung) einen 97er GL Automatic Kombi, bei dem auch die Radläufe angefressen waren mit ich glaube 133tkm. Das war um und bei knapp 2500, ich würde 2500 auch von einem Händler und bei für das Alter geringer Laufleistung als absolute Obergrenze ansehen.
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Mittwoch, 15. Oktober 2014, 21:06

Habe gerade nochmal geschaut. Der 2.0 GL Season hatte keine Nebelscheinwerfer ab Werk. Siehe Fotos und Seite 6 vom Original-Katalog. In sofern dürfte an der Stoßstange diesbezüglich nix verbastelt oder nachträglich geändert worden sein. Jedoch ist dann die Angabe "Nebenscheinwerfer" in der Anzeige vom Händler nicht korrekt.

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Mittwoch, 15. Oktober 2014, 21:32

zwecks Nebler: stimmt, bin nur stutzig geworden, weil meiner sie drin hatte als ich ihn übernommen habe.
Wenn er beim Preis mit sich reden lässt, hast du die Chance ein solides Auto für die nächsten Jahre zu finden. Pech kann man natürlich immer haben.
Ich habe für meinen auch mehr bezahlt als ich ursprünglich wollte. Da er vom Rost her aber völlig unberührt war, habe ich ihn letztlich doch genommen und bereue es keineswegs.

Timo'o

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Montag, 20. Oktober 2014, 16:36

Wurde heute von der Hüsges-Gruppe angerufen. Die haben gesagt, dass der Händler keine Hebebühne und keine roten Nummernschilder hat. Deshalb sei keine Unterboden-Kontrolle und keine Probefahrt möglich, und ob ich dann trotzdem für 100 Euro ein Gutachten haben will. Fand ich erstmal sehr fair von denen. Zudem hätte der Händler sich wenig kooperativ bei der Terminabsprache gezeigt.

Jetzt steck ich so ein bisschen in der Zwickmühle, da es auf dem Gebrauchtwagen-Markt so gut wie keine blauen Impreza Limousinen der ersten Generation '92-'00 ohne Turbo gibt (mit Turbo sprengt mein Budget und die Versicherungskosten).

Muss jetzt nochmal in mich gehen und überlegen wie sehr ich mich da emotional leiten lasse^^

jiron

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Dienstag, 21. Oktober 2014, 06:20

Hi,

Emotionen sind ja ok, aber ein Auto ohne Probefahrt kaufen....niemals!

Und wenn der Händler sich schon so querstellt, bevor es überhaupt zu irgendeinem Kontakt bzw. Treffen gekommen ist, würde ich es 3x mal lassen (ohne Hebebühne und Nummerschilder...wo gibts denn sowas, außer beim Fähnchenhändler und selbst der hat rote Nummerschilder 8| )

Geduld haben und abwarten, die nächste blaue Limousine kommt schon.

Just my 2cents

Gruß Jens

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11

Dienstag, 21. Oktober 2014, 13:59

Ich denke die werden die Kiste nie verkaufen, wenn sie sich so anstellen - noch dazu bei dem Preis.
Lass es am besten...

Timo'o

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12

Dienstag, 21. Oktober 2014, 17:19

Nach eifriger Überlegung hab ich mich gegen das oben verlinkte Modell entschieden. Da ist was faul, da geb ich euch recht.

Schaue mir die Tage den hier an.

Dazu mal eine doofe Frage: Der 1.6er wurde ja auch als 2WD produziert - woran erkenn ich, dass es sich bei dem Inserat totsicher um einen 4WD handelt?

Str!k3r

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13

Dienstag, 21. Oktober 2014, 19:23

Da wurde aber schonmal was am Radlauf rechts gemacht, sieht zumindest so aus, oder es ist nur Dreck aufm Lack, die Stelle passt aber ziemlich gut. Wenn man das schon von außen sieht wirds drunter nicht besser sein.

Ist aber auch ziemlich teuer. Also ich hab für meinen Kombi (2l, BJ96, 145 000km) vor 2 Jahren 1300€ bezahlt, und der sah von außen auch rostfrei aus. Für einen so alten 1.6er würde ich nicht so viel ausgeben ehrlich gesagt.


Naja gut, TÜV neu ist erstmal verlockend. guck trotzdem mal hinter die Kofferraumverkleidung seitlich, das geht bei der Limousine glaub ich ziemlich fix. Wenns da schon gammelt Finger weg!

Baumschubser

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14

Dienstag, 21. Oktober 2014, 19:29

Schaue mir die Tage den hier an.

Dazu mal eine doofe Frage: Der 1.6er wurde ja auch als 2WD produziert - woran erkenn ich, dass es sich bei dem Inserat totsicher um einen 4WD handelt?

Ja es gab diesen wohl auch als 2WD, meines Wissens aber nicht in Deutschland (inwieweit er so in anderen Ländern Europas angeboten wurde: k.A.).

Anhand des Inserats kann man wohl nichts unterscheiden. Wenn Du das Fahrzeug besichtigst, dann sollte dieser 4 Antriebswellen haben (also zu jedem Rad führt eine). Dafür braucht es dann aber auch eine Kardanwelle vom hinteren Ende des Schaltgetriebes zum Hinterachsdifferenzial.


Gruß
Stephan

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15

Samstag, 25. Oktober 2014, 14:59

So, habe mir den Wagen (Autoscout Inserat) heute angeguckt. Ist nicht in Top Zustand, aber grundsätzlich find ich den Zustand "okay". Hat noch 1,5 Jahre TÜV, Grüne Plakette. Bei der Probefahrt ist mir nix negativ aufgefallen, nur die Zentralverriegelung lässt sich von innen nicht mehr betätigen. Lenkrad ist minimalst schief wenn man gerade fährt, aber so minimal dass ich mir garnicht sicher bin, obs wirklich schief ist. Reifen sind von 2007, müssen also neue drauf. Kupplung müsste angeblich auch gemacht werden, aber bei der Probefahrt hat sich das genau wie bei unserem 2003'er Passat angefühlt, kommt halt sehr spät, aber sehe keine Notwendigkeit die zu machen.

Thema Rost: Am besten mal die Bilder anschauen. Da wurde auf jedenfall was drübergeschmiert unterm Auto, von daher waren größere Roststellen nicht zu entdecken.
Beim Kofferraum hab ich alle Blechteile kontrolliert, Reserverad raus und fast gar keinen Rost finden können. Sah sehr gut aus. Türgriffe, Türkanten befallen, habe unter die Tür aber geguckt und gegriffen, da gammelt nix. Lack ist wohl mal amateurhaft neu drüber gestrahlt worden, aber keine Schäden an Grundierung wo sich Rost bilden könnte.

Wie schätzt ihr die Radkästen und Radläufe ein? Ist da einfach nur drüber gepinselt worden? Konnte keinen größeren Rost erkennen.

Preislich bin ich bei 1400 gelandet, dafür hat er auch nur 112.000 km, was man auch am Innenraum sieht, nix abgegrabbelt, Sitze top. Tendiere dazu, den Wagen zu kaufen, was meint ihr?