Subaru Community

@Robnoris:


Gruß
Stephan

Hi Robnoris,


alle deine Fragen kann ich nicht beantworten, da mein 08er weder motorisch noch im Motorumfeld verändert ist. Ich fahre einen 08er seit Mitte 2008. Damals war es mein Hauptauto, bin sehr viel Autobahn gefahren, viele längere Strecken zB München -> Hannover und nur wenn es nicht anders ging unter 180
Ich habe auch keinen Ölkühler extra verbaut. Obwohl ich mit ihm nicht auf einem Track war, hab ich ihn sicher etwas gefordert. Hatte allerdings bis 110000 km nie Probleme, dann deutete sich an, dass die ZKD ein Problem hat, hab sie noch am selben Tag tauschen lassen. Seither wieder alles ok.


Meiner persönlichen Meinung nach - aber es gibt hier Leute, die davon mehr Ahnung haben - ist der unbeliebte EJ25 an sich nicht schlechter als vergleichbare Motoren. Die große Schwachstelle ist die ZKD und wenn man diese nicht rechtzeitig bemerkt wird es teuer. Wenn du ihn tunen lassen willst, würde ich auf jeden Fall eine andere ZKD verbauen. Es gibt hier seriöse Tuner im Forum, die können dich da sicher gut beraten. Meine Einschätzung -ohne Garantie - mit Ölkühler und guter ZKD + sauberes Mapping ist der EJ25 nicht anfälliger wie andere Motoren. Zweite Schwachstelle scheint beim 08er die vordere Antriebswelle zu sein, musste bei mir bei 85000 km raus. Da ich weder Tuning habe noch Track noch Offroad-Anteil fand ich das schon enttäuschend.


Dennoch kann ich den 08er absolut empfehlen. Persönlich würde ich ihn - oder habe ich ihn - bei deinem Vergleich vorziehen, wobei ein S3 und ein STI schon sehr schwer zu vergleichen sind. Du solltest dir darüber im Klarem sein, dass bei deinem Kunden oder bei deinem Arbeitgeber wenn du mit dem STI aufkreuzt, am nächsten Tag jeder weiß, welches Auto du fährst. Einige Tage kann man sich tarnen, wenn man nicht die Kombination aus Blue Mica + goldene Felgen wählt.


VG Chris

Fahre den 2011er Hatch seit etwa 3.5 Jahren und 50'000km, als Neuwagen gekauft. Auch mal etwas zügiger unterwegs, egal ob auf Schnee oder einer Rennstrecke.




Die ersten Motoren von 2008 waren wohl etwas anfällig, ab dem Facelift Modell von 2011 hört man etwas weniger.
Gutes Öl, häufig Ölwechsel, Ölkühler und vernünftiges kalt/warmfahren sind schon mal eine gute Voraussetzung für eine gute Haltbarkeit.

Evo ist bei mir rausgefallen, da man die Rückbank nicht umklappen kann. Bei mir passen 2 Mountainbikes ohne Probleme rein.
S3 / Golf R finde ich hochwertiger für den Alltag, Preislich auch nicht mehr viel teurer als ein STI. Wiedeverkaufswert wahrscheinlich besser als der STI.
Und nicht zu vergessen: Beim STI ist es sehr verlockend, Unmengen an Geld fürs Tuning auszugeben.
Emotional ist aber so ein Boxerblubbern klar allen anderem im Vorteil.

Wie wärs mit einem Legacy Spec B, oder Forester Turbo S?

Hi,

also der MPS ist sicherlich ein gutes Auto, jedoch kam er für mich nicht in Frage da FWD. Es mag FWD Fahrzeuge geben, die im Serientrim auf dem Track schneller sind als der STI, nehmen wir den Focus RS oder den Megane RS. Beides geniale Autos und va günstig...

Aber ich hatte einfach keine Lust mehr, dass bei 5 Regentropfen an jeder Einmündung die Räder schaben. Vielleicht kann ich aber auch einfach nicht mit der Kupplung umgehen


Metal braucht schon echt ne gute Anlage. Ich finde du kannst da schon einiges rausholen mit den richtigen Verstärkern und Boxen. Die Anlage im STI empfinde ich als durchschnittlich, habe jedoch nicht den zusätzlichen Sub aus dem Zubehör verbaut, weiß nicht wie gut der ist. (Bei mir ist der Radio eh meist aus im STI, ausser auf der AB wegen Verkehrsmeldungen) Gehe aber davon aus, dass du gegen einen S3 mit (die haben Bose oder?) keine Chance hast. Erst seit MY15 gibt es eine Hamann Cardon Anlage im STI, kann dazu aber nix sagen.


Wenn du eine Version mit Navi hast, kannst du deinen iPod auf jedenfall über Bluetooth einbinden, ist aber nur das einfache Audio Profile, also Play, Pause, Back, Next... Ich glaube in späteren Modelljahren gab es auch bessere iPod Anbindungen, bin mir dazu aber nicht sicher.

VG Chris

Hab gerade nochmal gesucht, weil ich irgendwie was in Erinnerung hatte... Du kannst dir ja man den Thread hier durchschauen bzgl iPod:

Neue Navis mit iPOD für STI MY08/09 von Subaru

Die OEM Anlage des STi's ist einfach zum

Glaub mir die Anlage ist billiger China Schrott, zum bisschen Radio hören gehts es gerade so, für mehr umbrauchbar. Die reinste Ohrenfolter ist das

Zitat von »Robnoris«

dann kurz MPS 2015-2016 soll nen 2.3-2.5 lieter allradmit mindestens 300ps kommen darum auch die Auswahl.

Ah, man lernt nie aus. Langsam wird's langweilig in der Kompaktklasse mit 300PS und Allrad. Vielleicht sollte Subaru den nächsten STI auf Basis des BRZ mit RWD entwickeln...
Aber wenn wir schon beim heiteren Alternativen hinwerfen sind, wie wärs mit einem M135i Xdrive. Gabs damals noch nicht, als ich meinen gekauft habe, aber ich hatte auch einen 335i xdrive auf dem Schirm. Bin xdrive auch schon gefahren, ist ein Super Allrad. Hab mich dann aber doch für Boxer + DCCD entschieden. Aber emotional war meine Entscheidung damals eh schon vor allen Alternativen gefallen...

- KKS (DE)
- GP Tuning (LU)
- EMS (NL)
- Koch Fahrzeugtechnik (DE)
- Stohl Racing (AT)
- Chip Racing (CH)
- Bad Toys (CH)
- Bob Rawle (UK)

Hat ein Zahnriemen