Subaru Community

Hallo @Schnuerschuh247
- Preis find ich (Tpo-Zustand vorausgesetzt) OK
- Blick auf die Gasanlage! Welche Anlage ist verbaut? Prins, Teleflex...? Gelegentlich gehen die Injektoren kaputt, bitte im Forum nachlesen. ZR bei 120tkm
- Weiterhin zu beachten: Kofferraum ist wegen Gastank kleiner!
- Interessante Frage: Wie kommt der "Activ" zum Xenon? Gab's nur bei Comfort und Sport!

Zitat von »berndi«

Blick auf die Gasanlage! Welche Anlage ist verbaut? Prins, Teleflex...? Gelegentlich gehen die Injektoren kaputt, bitte im Forum nachlesen.

Laut Heckklappenaufkleber ist es ein "Ecomatic" - also eine Teleflex-Anlage vom Importeur, damit sollte der Wagen wohl auch ein "deutsches" Modell sein und kein Reimport.
Und ja, bei der Teleflex-Anlage gibt es öfters mal Probleme mit den Injektoren. Teilweise treten Probleme auch erst nach dem Tausch der Injektoren auf - bei Anlagen, die zuvor teilweise etliche 10000e km problemlos funktioniert haben.

Zitat von »berndi«

Interessante Frage: Wie kommt der "Activ" zum Xenon? Gab's nur bei Comfort und Sport!

Berechtigter Einwand! Es gab meines Wissens auch kein Sondermodell mit Xenon.
Aber vielleicht liegt es auch nur an dem Händler, weil er sich mit Subaru-Modellen nicht auskennt und es ist kein Active, sondern eine Ausführung mit Xenon oder es ist ein Active und hat kein Xenon? Oder es wurde für den früheren Besitzer umgebaut?

Um anhand der weiteren Ausstattung eingrenzen zu können, ob nun Active oder nicht: Modellprospekt Impreza 2009

Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat): scheint er zu haben (rechte Lenkradseite) -> kein Active
Lenkradbedienung für Audiosystem (Multifunktionslenkrad): scheint er zu haben (linke Lenkradseite) -> kein Active (und wenn das Audiosystem einen 6fach CD-Wechsler hat -> noch ein deutliches Zeichen für mindestens "Comfort"-Ausstattungslinie)
Lederlenkrad (scheinbar auch Lederschaltknauf und Handbremsgriff in Leder) -> kein Active
Außenspiegel elektrisch anklappbar und beheizbar: wenn vorhanden -> kein Active
Nebelscheinwerfer: hat er -> kein Active (ließen sich aber nachrüsten)
Scheibenwischerenteiser: wenn vorhanden -> kein Active


Gruß
Stephan

Ganz ehrlich. Kauf Dir lieber einen neueren Diesel. Einen mit einem Diesel-Motor, der nicht von der Kurbelwellenbruchgefahr betroffen ist.

Ich lese hier viel im Forum und finde (für meinen persönlichen Geschmack), dass das Risiko eines Motorschadens durch LPG und die erhöhten Wartungskosten durch LPG zusammen in einen Topf geschmissen, den finanziellen Vorteil von LPG nicht aufwiegen. Viele fahren nämlich ein mit LPG betriebenes Fahrzeug wie einen Diesel oder Benziner (also ballern auf der AB und hohe Last abfordernd). Das macht kein LPG betriebener Subaru-Motor mit.

Diesel! Gute Idee! Aber: Die neueren sind teuerer in der Anschaffung als dieser mit LPG. Ob der "Schnürschuh" das ausgeben will?
Thema Wartungskosten: Ok, ich hab auch schon mal neue Injektoren (Teleflex) für rund 900€ benötigt - aber das hatte ich nach 9 Monaten durch die Spritkostenersparnis wieder reingeholt. Ist also - je nach km/Jahr - sehr individuell. Es soll doch jeder selbst rechnen, ob es rentiert.
Dauervollgas auf der Autobahn mach ich auch nicht, jedoch hohe Last muss ich dem Motor immer wieder hier im Gebirge abfordern (bei max. 5000 1/min gelegentlich). Bis jetzt, bei 160tkm hat's nicht geschadet.

Fazit: Ich würd ihn nehmen, wenn neue Injektoren oder die der neuen Generation, welche man einzeln tauschen kann, drin sind.

@Schnuerschuh247: als "Reichweitenverlängerer"??? Nein, bitte nicht. Man schleppt Mehrgewicht mit rum, die Kurzstreckenfahrten bringen kaum Spritkostenersparnis für Wartung (Ventilspiel einstellen bei 100tkm), die ECU muss sich dauernd umstellen von Gas auf Benzin und wieder zurück, das dauert immer ein paar km. Lass das Auto bitte einem Vielfahrer(-in), der es artgerecht einsetzt.