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Der Händler soll wohl unter Umständen nicht so tolle Wagen haben, und die Bilder sollen geschönheit ab und an.
Aber ist es Wert sich den Wagen anzuschauen? Rein Optisch gefällt er mir sehr. Interieur würde natürlich überarbeitet werden.
Was kannst du zu dem "Kamikaze breitbau" sagen? Ist sowas von einem renommierten Tuner oder sonstiges?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (23. Juli 2014, 21:26)
Gut, kennt ihr jemanden der aus der Nähe von aachen kommt und sich den Wagen mal angucken könnte?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sub…ge=90000&noec=1
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Hui. so viel Kohle fuer nen verbastelten, so nicht tüv-baren Rechtslenker? Auf Billigfelgen und mit "Nachbrenner-Optik" Abgasanlage?
Den faehrt hier bestimmt keiner angucken. Das ist dann auch die Liga wo der Motorblock hochgeht. Normal behandelt passiert das nicht (so schnell).
Such dir doch mal nen anderen, schoeneren aus.
Jan
Zitat
Leider betrifft es nicht nur die Nasenbären, sondern alle Turbo-Motoren, die Subaru mit 2,5 Litern und 4-Zylindern baute. Die Ölkühlung ist nicht ausrichend dimensioniert. Ausserdem war der 2,5 Liter Block der ersten
Generaitonen nur ein 2.0 Liter Block, der auf 2,5 Liter aufgebohrt wurde. Dadurch wurden die Zylinderwände dünner, brüchiger und konnten weniger Wärme absorbieren. Welch glanzleistung der Ingenieure!
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Was arturk geschrieben hat klingt sehr logisch.
Wusste nicht das es nur aufgebohrte 2liter Motoren sind. Aber gut. Mit einem zusätzlichen ölkühler und sonstigen Maßnahmen bekommt man das doch sicher in den Griff.
Ja habe viel gelesen, der STI soll ja ein komplett anderes Auto sein?! Klar muss es nicht unbedingt der Luxemburger sein. Ich werde den Verkäufer mal Kontaktieren !
Also 3k mehr fuer den STi waere ne gute Idee wenn du dir das erlauben kannst, der STi ist das deutlich bessere Fahrzeug. Ob es jetzt grade dieser Luxembourger sein muss... von Bielefeld aus mal eben angucken ist wenig toll, aber allemal eher den als den oliven.
Muesste man sich mal mit dem Verkaeufer unterhalten ob der 100Mm service schon gemacht ist, und Fotos vom Unfallschaden waeren gut. Sieht aber unverbastelt aus. Find doch mal raus was der fuer Reifen drauf hat und warum, die Pappnasen erkennt man an irgendwelchen Marangonis anstelle RE070
Cu
Jan
Also ein Dauerhighspeed Auto wird es bei mir eh nicht
Zitat
Du kannst natürlich die Hauptprobleme mit diversen Mittel, wie etwa: Ölkühler, Aluwasserkühler, Luftleitblech, Thermostat, 1.3 bar Kühlerdeckel etc.pp bekämpfen, aber trotzdem wird
aus dem EJ255 bzw. EJ257 niemals ein vollgasfestes "Dauerhighspeedauto" werden, es ist nun mal kein: AMG, M GmbH, Quattro GmbH Gerät! Das der Wagen aber nicht
180 km/h permanent ab kann wie @arturk77: behauptet halte ich für eine falsche Aussage. Eingetragen ist der WRX (der übrigens in der Versicherung einen guten Batzen günstiger
als der STi ist btw) als zwopunktfünfer mit 230 km/h v-maxx. Da stellt 180 km/h auf Dauer gar kein Problem dar, solang draußen keine 30°C sind und sich der Wagen in einem optimalen
technischen Zustand befindet! Und genau daran hapert es bei manchen... Ich persönlich habe schon eine klare Verbesserung durch einen Wechsel auf 5W-50 Öl geschaffen
und schaue regelmäßig nach dem Ölstand. Denn da bin ich mir sicher sind schon viele zwopunktfünfer genau daran gestorben, nur gibt halt keiner gerne zu diesen überlebenswichtigen
Punkt genau bei diesem Motor vernachlässigt zu haben. Der Ölkreislauf ist mMn einfach unterdimensioniert für solch einen Hubraum, ich meine in den EZ30 meiner Ellis würden 7,3 l
reingehen, dass hört sich schon wesentlich vernünftiger an, wie 4,6 Liter, oder?
Ja habe viel gelesen, der STI soll ja ein komplett anderes Auto sein?! Klar muss es nicht unbedingt der Luxemburger sein. Ich werde den Verkäufer mal Kontaktieren !
sprichst wirst du selbst am STi ganz schon was machen muessen (Oelkreislauf, Bremsenkuehlung, ...). Da waere ein spaeter Bugeye STi und die Restkohle in Mods stecken durchaus ne Option. Ist aber dann schon wieder ein anderer Ansatz.Zitat
mal ein paar runden auch auf der Nordschleife zu drehen
der Bugeye gefällt mir rein optisch überhaupt nicht, und einen kombi brauch ich noch lange nichtJa habe viel gelesen, der STI soll ja ein komplett anderes Auto sein?! Klar muss es nicht unbedingt der Luxemburger sein. Ich werde den Verkäufer mal Kontaktieren !
Primaer Motor, Getriebe, Bremsen. Was durchaus wesentlich ist. Solange man nicht auf den Kombi angewiesen ist gibt es eigentlich keinen Grund den WRX zu waehlen.
Spaetestens wenn du vonsprichst wirst du selbst am STi ganz schon was machen muessen (Oelkreislauf, Bremsenkuehlung, ...). Da waere ein spaeter Bugeye STi und die Restkohle in Mods stecken durchaus ne Option. Ist aber dann schon wieder ein anderer Ansatz.Zitat
mal ein paar runden auch auf der Nordschleife zu drehen
Die Verwirrung steigt
Jan